|
发表于 2013-9-24 18:47:06
|
显示全部楼层
引用第45楼faith于2013-09-24 17:19发表的 :
“教育”就算能立题,对于中日甲午战争也属于次要问题吧。“戊戌变法”怎样?有个慈禧在那里,学习西方,提倡科学文化,改革政治、教育制度,发展农、工、商业等的尝试不还是失败了?“清朝统治阶层的教育路线教育政策和组织形式”不就是起腐朽制度、腐朽政治的一个缩影吗?
1905年,孙中山和黄兴在日本东京成立了中国同盟会,以“驱除鞑虏,恢复中华,创立民国,平均地权”十六字为政治纲领。其中驱除鞑虏放在第一位,为什么呢?当时有识之士早看透了清廷了。
战争是一个对抗最激烈最痛苦的学习过程,一个民族或者国家在战争中间不会是一帆风顺的,但是基础教育和民众素质是最关键的一个决定性因素:
举例来说吧:
日本零式战斗机刚刚在太平洋战场投放的时候(在中国战场做的首秀),前苏联的飞机大败,当时中国订购的美国等其他国家战机也是大败,一点办法都没有。
美国当时是用派在中国的志愿者到处搜集信息,想方设法在中国到处找残骸做研究,同时环太平洋的不少美军基地的飞行员或者相关工作者都在研究如何对付日本零式战斗机,当时在美国本土有飞机师想出来既然单机格斗不能打败零式战斗机,那么试试组合如何,于是当时环太平洋的美军机场中间也有不少职业业余的人都在研究,最先是在环太平洋的美军一个机场业余时间试验出来双机编队做交叉环形剪刀的一个打击日本零式战斗机的战术,并且迅速在美国基地中间传播,等日本袭击珍珠港爆发战争后,刚刚开始美军尝试了不少打击零式战斗机的办法,后来这个在美国本土的实验出来的战术逐渐被当时美军一线战机飞行员尝试接受,这本来在美国飞行员业余搞出来的战术成为当时美军标准的对付方法。
同时美国本土通过在中国和其他区域搞到的日本零式战斗机残骸弄到美国本土,最后了解到零式战斗机的最大弱点,同时通过改进了美国活塞式发动机实现了大突破,结果在战争爆发两年内,美军的战斗机普遍更新大功率发动机,在速度上面压制住日本零式战斗机,同时针对日本零式战斗机装甲薄油箱没有防弹措施一打就爆的弱点,最终在1943年单机上面也完全压制住了日本零式战斗机。
而日本当时的发动机也是引进海外的活塞式发动机改进来的,包括德国给的一些样机,但是始终没有突破关键材料等等短板,只能在引进的发动机上面修修补补,最终所有的战斗机速度上落后,原本引以为傲的机动性也被美军的强大的发动机装备的单机完全超过了
日本飞行员战争初期精华在中途岛完全消耗后,一直就没有补充到达到这些精英水准的大批飞行员,飞行员培训的时间越来越短,最后只能派遣飞行时间很短的飞行员做自杀冲锋(培训水平不够,做不了当时美军战机飞行员那样熟练的格斗动作了)
而美军当时有飞机飞行证书的就有据说十几万人,加上战争全线动员后大量的培训,成批培养出来大量熟练的飞行员,最终二战环太平洋日本失败的主要原因中间就有技术和培训的关键因素!
============
戊戌变法执行关键在著名的爱国贼翁同龢和吹牛大王康有为手里,这两个人属于成事不足败事有余的人,戊戌变法在官员阶层也没有得到普遍支持,最终成为花架子工程
===============
孙中山背后出钱就是日本政府,按照当时日本和孙中山的秘密协议来说,孙中山上台后是要对日亲善的,而袁世凯当时就态度上来说属于对日不积极的符合当时中国国内意见的的一方,也是属于有实际经验能被全球各国列强都能接受的一个合适人选,所以就有识之士的成色来说袁世凯比孙中山更有发言权一些 |
|