坐动车的好处

liushijun

回家了，选什么车确实废了脑筋。
坐一般火车卧铺一夜就到了。
动车花费钱多，也节约一半时间，但是花费成倍。
犹豫中坐动车回家却有一个难得的收获： 无烟列车。舒服极了。
估计将来会有更多的人会选择动车和高铁。主要是因为其卫生无烟吧。

oliven

动车和高铁贵啊，很多底层的农民工坐不起动车高铁，都会选择挤那种最便宜的绿皮车箱回家，

车上很多都是穷人，背着大包小包的铺盖卷和行礼，身上脏乎乎的，让他们坐高铁，票价是三四倍，太贵了

玄天羽翼

打比方，俺想回家，之前还有两三列特快可以做，半价之后更是便宜。但是，随着高铁的普及，特列陆续取消，只剩下动车/高铁了，你爱坐不坐。之前特快是晚上10点的车，早上六七点到，买个卧铺的价格也比动车便宜多了，还不耽误时间。现在动车快是事实，但是，全是占用白天时间，一整天啥都不用做了。。。这个快，这没觉得比之前的特快快到哪里去啊。。。

一千零一夜_1

引用第0楼liushijun于2013-12-29 09:29发表的 坐动车的好处 :
估计将来会有更多的人会选择动车和高铁。主要是因为其卫生无烟吧。

现在连一些公共场所都不允许吸烟了，客车内更不应该吸烟，就不应该普车动车高铁把卫生分三六九等。

xie1

引用第3楼一千零一夜_1于2013-12-29 12:57发表的 :


现在连一些公共场所都不允许吸烟了，客车内更不应该吸烟，就不应该普车动车高铁把卫生分三六九等。

支持列车上不论男烟民和女烟民都不能吸烟，就那么10几、20几个小时，为大家忍忍就下车了。

liushijun

其实，很多人为了自己的爱好根本不考虑别人的健康和幸福。坚决抵制吸烟族。以后，不会考虑车费了，而是自己的健康。

liushijun

引用第3楼一千零一夜_1于2013-12-29 12:57发表的 :


现在连一些公共场所都不允许吸烟了，客车内更不应该吸烟，就不应该普车动车高铁把卫生分三六九等。

呵呵，车费高，所以卫生要求也高啊

liushijun

引用第1楼oliven于2013-12-29 11:39发表的 :
动车和高铁贵啊，很多底层的农民工坐不起动车高铁，都会选择挤那种最便宜的绿皮车箱回家，

车上很多都是穷人，背着大包小包的铺盖卷和行礼，身上脏乎乎的，让他们坐高铁，票价是三四倍，太贵了

不知道现在到底有多少穷人？？？很多人有钱舍不得消费。农民工一年也能赚好几万的。主要是消费观念

liushijun

春节回家可以问问那个不是赚得腰包饱饱的。就是消费观念问题

henry2000888

引用第7楼liushijun于2013-12-29 17:40发表的 :

不知道现在到底有多少穷人？？？很多人有钱舍不得消费。农民工一年也能赚好几万的。主要是消费观念

农民工回家可不是按照春节放假日子规定回来的，很多都是待到正月十五以后，所以对农民工来说时间不重要，关键是价格，这个高铁价格是不上不下两头不着落：

第一春节时间，高铁价格比飞机低的有限，很多飞机春节都有里程积分等等灵活的优惠策略，所以有钱的不会做高铁春节受罪。
第二春节时间，高铁满足不了运输需要，每年全国春节摩托车回家大军都是浩浩荡荡从广东浙江江苏沿海出发，这些返乡的农民工用实际行动给全球看高铁是多么不符合实际，而平时淡季高铁又经常是上座率不足。
第三高铁吃的主力人群是两块，首先短途商务，其次是节假日人群，这两块目前都满足不了高铁的要求，短途商务因为视频会议等等因素不可能爆发，节假日人山人海高铁也满足不了，高铁的债务问题就是因为这个尴尬的现状。

高铁的关键问题在于不是以减少百姓出行成本为考虑的，完全是幻想和飞机抢夺所谓高端人群的消费，结果到现在就是成本居高不下（国产化做的不好，还要大量进口外国关键部件等等），债务负担沉重，普通消费者也不买账，唯一赚钱的节假日还满足不了高峰需要。

henry2000888

引用第3楼一千零一夜_1于2013-12-29 12:57发表的 :


现在连一些公共场所都不允许吸烟了，客车内更不应该吸烟，就不应该普车动车高铁把卫生分三六九等。

高铁动车每到就餐时间，车上大量旅客自带方便面不吃高价的高铁动车快餐，结果满车厢都是一阵浓烈的冲泡方便面散发的味道和榨菜的味道（大家下车后很久衣服上都带着一股方便面的味道），比起飞机来说高铁这块可是差远了。

xie1

引用第10楼henry2000888于2013-12-29 20:05发表的 :


高铁动车每到就餐时间，车上大量旅客自带方便面不吃高价的高铁动车快餐，结果满车厢都是一阵浓烈的冲泡方便面散发的味道和榨菜的味道（大家下车后很久衣服上都带着一股方便面的味道），比起飞机来说高铁这块可是差远了。

应该查一查方便面里添了什么香精？ 天然的味道很难有这么香，对吧。

xie1

高铁以水电为动力，非常环保，不会污染大气，更不会破坏大气层。
飞机以航空煤油和柴油为动力，其排出的尾气会直接影响大气层的成分。

鉴于此，应该制定更为严格的飞机尾气排放标准，淘汰部分老旧飞机，这样高铁的优势就显现出来了。

stanleysan

引用第12楼xie1于2013-12-29 20:36发表的 :
高铁以水电为动力，非常环保，不会污染大气，更不会破坏大气层。
飞机以柴油为动力，其排出的尾气会直接影响大气层的成分。

什么时候飞机开始烧柴油了？

stanleysan

引用第12楼xie1于2013-12-29 20:36发表的 :
高铁以水电为动力，非常环保，不会污染大气，更不会破坏大气层。
飞机以航空煤油和柴油为动力，其排出的尾气会直接影响大气层的成分。

鉴于此，应该制定更为严格的飞机尾气排放标准，淘汰部分老旧飞机，这样高铁的优势就显现出来了。

现在电网都是统一调度，敢问楼上怎么确定高铁以水电为动力？

xie1

引用第13楼stanleysan于2013-12-29 20:39发表的 :


什么时候飞机开始烧柴油了？

原来是Stanly，这个世界只有想不到，没有做不到；多学习，天天向上。

EPS公司航空柴油引擎成功达到螺旋桨振动指标里程碑
http://news.ifeng.com/mil/3/detail_2013_02/20/22313858_0.shtml

stanleysan

楼上叫的真亲，可惜我不是亨兄。

另外你辛苦了，现在还用螺旋桨发动机吗?

stanleysan

引用第12楼xie1于2013-12-29 20:36发表的 :
高铁以水电为动力，非常环保，不会污染大气，更不会破坏大气层。
飞机以航空煤油和柴油为动力，其排出的尾气会直接影响大气层的成分。

鉴于此，应该制定更为严格的飞机尾气排放标准，淘汰部分老旧飞机，这样高铁的优势就显现出来了。

按公里排放，是飞机的多还是汽车多，你应该呼吁禁止下汽车呢

xie1

私兄，螺旋桨过时了，航空柴油引擎可是个新鲜事物，不学习要落后的哦。
给您提供给一个知网链接吧。http://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZZXD200610043.htm（德国提勒航空引攀公司进人 这一行业虽然仅有五年，现在却已 是世界上最成功的航空柴油引擎制造商）

学习要靠自己，不要事事都依赖别人。
自己不知，不要以为别人学不会。

stanleysan

让你笑话了，我确实没坐过你那么先进的柴油螺旋桨飞机，不知道是那个航空公司的？
要不你在多学学？