竞猜 建筑文化类——这是什么桥？在什么地方？设计风格？ √已有答案√欢迎深入

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是不是这座桥？


横跨台湾的第一长河—浊水溪上的西螺大桥是“中美合作”时期的代表性建筑，对台湾经济的贡献非凡。它雄伟、壮丽的红色身影，早已成为小镇影像中美丽的一景。

西螺大桥横跨浊水溪，用以连接云林县西螺镇与彰化县溪州乡两地，以钢铁作架，水泥做桥墩，桥面宽7.3公尺，全长1940公尺。

浊水溪为台湾中部重要分界河。由于河面广阔，16世纪欧洲人所绘之台湾地图，甚至误将台湾分为北、南两岛。

西螺大桥于1937年（日治时期：昭和12年）开始发包兴建，日治时期主要的建设部分为桥墩，方法是先以铁条梆出椭圆形空心板模，接著灌浆抽沙来加重重量使板模下沉，如此反覆作业，使每作桥墩的基桩高度约二层楼高，32座桥墩约耗时两年完成，之后因中日战争与珍珠港事件而停工。

战后，国民政府在美援下于1952年5月29日再度开工，12月25日全部完工，隔年1953年1月28日正式通车。

西螺大桥全长1939.03米，桥面宽7.3米，共32座桥墩，31个桥孔，采华伦氏穿式，以钢铁作架，桥泥主要为水泥。完工当时，是仅次于美国旧金山金门大桥的世界第二大桥，也是远东第一大桥。另外，桥上亦并设糖业铁路，为南北平行预备线最晚完工的一段。1979年铁路部分以妨碍交通为由拆除。

1997年，中沙大桥与西螺大桥间的溪州大桥完工后，西螺大桥转为供小型车、机车、自行车通行的便桥，2000年曾被提议因此桥老旧应予拆除。在云林县与彰化县政府的努力下，使西螺大桥转型为观光大桥，2004年11月19日，彰化县政府更将西螺大桥列入彰化县历史建筑。

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高雄下淡水溪铁桥

  淡水溪铁桥当时是亚洲第一长桥，时称“东洋第一大铁桥”；亦为高雄与屏东之间第一条陆路交通和南北货物运输的重要交通要道。

简介:
日治时代,日本人在台湾建筑了许多铁路桥梁,其中以大正二年(西元一九一三年)所建的下淡水溪大铁桥最为著名.
下淡水溪大铁桥其主要结构是采用「钢桁架桥梁」结构形成,是日本工程师饭田丰二负责监造,全长1526公尺,宽7.6公尺,由24节钢桁架所组成,所有的钢梁器材皆在日本制造后,再运来台安装,曾经是亚洲第一长桥,也是台湾最长的铁桥,并扮演著进出屏东门户的重要角色.台湾光复后,民国五十一年下淡水溪铁桥因曾遭台风侵蚀而损坏,因而抽换了部分钢梁,又在民国五十三年抽换了部分日制的桁架而改由本国自制的桁架,但风格原貌并未走样,所以现今仍能在钢架上见到上面写著「台湾铁路局钢梁场制造」,并注明为民国五十三年的字样.民国七十六年四月,新高屏大桥竣工,高屏铁桥原本在水泥新桥完成后,面临被拆除的命运,经高屏两县地方人士及文史工作者争取下,终免受於难,成为全国第一座被列为国家二级古迹保存的铁桥,目前已成为观光休闲最佳去处.


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[]高雄县休闲娱乐游之屏东大铁桥
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慢了一步，呵呵

capricorn_ye

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