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[历史文化♡] 竞猜  建筑文化类——这是什么桥?在什么地方?设计风格? √已有答案√欢迎深入

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发表于 2008-2-23 00:13:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是什么桥?
在什么地方?

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发表于 2008-2-23 09:17:20 | 显示全部楼层
[1000]高雄下淡水溪铁桥[/hide]
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发表于 2008-2-23 10:13:23 | 显示全部楼层
像是鸭绿江大桥。
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发表于 2008-2-23 10:14:44 | 显示全部楼层
像是鸭绿江大桥。在丹东。
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发表于 2008-2-23 11:36:20 | 显示全部楼层
鸭绿江大桥,老桥应该被USAF炸毁了,只剩桥墩。应该在丹东。
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发表于 2008-2-23 11:43:18 | 显示全部楼层
鸭绿江大桥 在辽宁丹东
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发表于 2008-2-23 12:02:56 | 显示全部楼层
[]西螺大桥,台湾[/hide]

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 楼主| 发表于 2008-2-23 18:31:05 | 显示全部楼层
这桥不在东北
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发表于 2008-2-23 19:37:21 | 显示全部楼层
兰州黄河大桥
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shinbade 该用户已被删除
发表于 2008-2-23 20:12:59 | 显示全部楼层
搜到了,是兰州中山桥

==================
不好意思,看错了,不是这坐桥……老眼昏花啊……

在google中输入“黄河大铁桥”。

长江上的桥都是新式桥,这种老桥,考虑是在外国,或中国的黄河上。
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发表于 2008-2-23 20:24:22 | 显示全部楼层

Re:竞猜  建筑文化类——这是什么桥?在什么地方?

[]hahazaodaole 高雄下淡水溪铁桥[/hide]
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 楼主| 发表于 2008-2-23 21:02:14 | 显示全部楼层
[][高雄]下淡水溪橋(俗名"高屏溪舊鐵橋")
日據時代稱為下淡水溪橋,以後ㄧ直沿用,曾是台灣鐵路(以及亞洲)最長的大橋。(其實台鐵很多橋樑名字都跟一般民眾慣常使用者不同,例如"宜蘭線濁水溪橋"指的就是蘭陽溪橋;因為蘭陽溪在老一輩的叫法就是"濁水溪"--我過世的爺爺就是這樣說的)。


高屏旧铁桥
高屏溪旧铁桥
高屏旧铁桥位于高雄县大树乡九曲堂站和屏东市六块厝站之间,原先是花梁桥,台铁重建高屏溪桥後功成身退,高屏溪为高雄县和屏东县的界河,其上有数座大桥横跨两岸,每座桥附近均有小径通达河床。这里有许多野生动植物,鸟类更是丰富 ,九月起鹰斑鷸、云雀鷸、青足鷸、赤喉鷚、小水鸭、野鸲、红隼等冬候鸟均会陆续在此出现。

高屏溪旧铁桥人工湿地

高屏溪旧铁桥人工湿地位于高雄县大树乡高屏溪右岸,面积约为126公顷,占地十分广大,是南台湾最大的人工湿地,也是近年来兴起的旅游景点;高雄县政府在民国91年完成高屏溪旧铁桥人工湿地的整体规划,改善高屏溪高茎作物充斥及河川脏乱现象,藉由河岸生态复育,以处理废污水为主的湿地改造为人工湿地,利用湿地植物及微生物之净水吸附功能将水质净化,除可净化水质之外更可提供野生动物一处良好的栖息地地与景观美化的功能,创造一个高雄人假日踏青赏景的好地方。

高屏溪旧铁桥人工湿地的鸟类生态

鸟会从民国93年4月开始进行高屏溪旧铁桥人工湿地的鸟类监测工作,渐渐地发向相当多的鸟类来此停驻,自93年12月底完工落成目前已记录到133种的鸟类,民众最常见到的为琵嘴鸭、花嘴鸭、尖尾鸭、绿头鸭、小水鸭及保育类的水雉,不仅吸引大朋友小朋友来此郊游踏青,更是赏鸟人士和摄影爱好者的最佳据点。

高屏溪旧铁桥人工湿地的未来展望

未来将规划继监测植物、昆虫、鱼类、两栖爬虫、底栖生物等生态,让面积广大的高屏溪人工湿地具有休闲、教育、生态保育、和研究等功能,拥有国家二级古迹-旧铁桥和丰富鸟类自然生态资源,再结合高屏溪河滨公园、三和瓦厂、竹寮取水站、姑婆寮庄家古厝、高屏溪低水护岸、姑山仓库产业文化休闲园区、大树拦河堰、佛光山、斜张桥以及高屏溪生态文化园区规划,一定可以成为台湾数一数二的生态旅游景点。

高雄县好玩好美

高屏溪旧铁桥人工湿地已经成为高雄县民假日休闲的好去处,民众来到高雄县除了到此一游外,高雄县27个县市乡镇中绝对让您拥有一趟满足的高雄县旅游,旗山老街、阿公店水库、高雄观音山、澄清湖风景区、宝来温泉、梅山、天池、荖浓溪泛舟、茂林风景区、关山越岭古道等高雄县旅游景点都是可以纳入您的旅游计画,让您在高雄县玩得尽兴!
[/hide]
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发表于 2008-2-24 12:03:44 | 显示全部楼层
曾经是亚洲第一桥.
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发表于 2008-2-24 13:22:53 | 显示全部楼层
这桥应该在南方的
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发表于 2008-2-24 15:48:39 | 显示全部楼层
泺口黄河桥位于今京沪线济南市北泺口镇,全长1255.2米,共12孔下承钢桁梁。设计预留双线,单线铺轨通车。1909年7月开工,1912年11月29日竣工。由德国孟阿恩桥梁公司设计和监造。泺口黄河桥是津浦铁路最大的桥梁,其164.7米跨度的悬臂梁也是中华人民共和国成立前跨度最大的钢桁梁。

  桥梁下部结构按双线桥设计,墩、台基础有三种类型:第1~7号墩和两个桥台采用五角等边形钢筋混凝土桩基,第8、9、11号墩均位于主流,采用气压沉箱加桩基础。

  全桥墩、台基础以上均用混凝土浇筑,并以料石镶面。上部12孔钢梁均为三角形铆接梁,桁高除在第9、10号墩上递增至20米外,其余均为11米。主桁中距9.4米,设计预留了可改铺双线的净空。在主流处的第9~1l孔钢梁具有特色,第9和第11两孔为锚臂128.1米,并各向中间第10孔展延伸臂27.45米,第10孔的悬梁为109.8米,悬梁与伸臂梁以摆柱联结。其余9孔为简支钢桁梁。全桥钢梁共重8625吨。

  本桥建成后,为防止冲刷,在各墩基础周围均加打了护桩。1958年,经历了200年一遇的特大洪水,洪水后发现第10号墩的护桩底遭到冲刷,就抛投石笼进行了防护。1959年又进一步加固了护墩。此外,本桥也曾经历了多次大凌汛的威胁,1947年当地曾被冰排冲决护堤,1970年,冰排阻塞河道,由人民解放军开炮炸开河道,战胜了特大凌汛,故均未给本桥造成损害。

  由于本桥多次遭受战争创伤,第l0孔又留有下挠度,故解放后曾采取限速措施,1951年,经检定取消了缓行,但还是限制双机联挂。以后,又于1960和1966年对本桥并行了测试,各项指标还能符合《桥规》要求。1980年再次复测时,发现纵横梁联结处的铆钉松动较多,第10孔梁的下挠度也有增大。济南曹家圈黄河新桥建成后,本桥只担当部分客货运输任务。

  本桥桥址的选择、桥跨的布置和桥基的建筑都是成功的。上部悬臂大跨度钢桁梁采用了摆柱传力装置,设计构思颇具特色。大桥在设计时就考虑了远期双线行车,以后虽未实现,在当时也算具有远见了。
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发表于 2008-2-24 23:33:16 | 显示全部楼层
嘿嘿,家门口的桥,楼上说了,偷下懒
铁路桥梁采用最多的是梁式桥。它是一种使用最广泛的桥梁型式,可细分为简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥。所谓简支梁是指梁的两端分别为铰支(固定)端与活动端的单跨梁式桥。连续梁桥是指桥跨结构连续跨越两个以上桥孔的梁式桥。在桥墩上连续,在桥孔内中断,线路在桥孔内过渡到另一根梁上的称为悬臂梁,采用这种梁的桥称为悬臂梁桥。梁式桥的梁身可以做成实腹的,也可做为空腹的,空腹的称为桁梁。桁梁也叫桁架。桁架的类型五花八门,有三角形、双斜杆形、菱格形、米字形、多腹杆密格形、K形、W形、空腹形等。
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发表于 2008-2-25 00:45:22 | 显示全部楼层
就是 兰州黄河上的中山桥,另外那座是白云黄河桥
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发表于 2008-2-25 07:12:30 | 显示全部楼层
确实如猪仔虫所说,有图为证:
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发表于 2008-2-25 07:42:46 | 显示全部楼层
引用第13楼mark_han于2008-02-24 13:22发表的 :
这桥应该在南方的
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 楼主| 发表于 2008-2-25 14:10:20 | 显示全部楼层
大家用自己猜到的名字百度一下

如果对了,你就能找到这图。
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