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发表于 2008-1-24 10:50:18
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1616年01月24日
威廉•雄恩--寻找更轻易就进入太平洋的新航线
发生地点:Cape Horn
荷兰名探险家威廉•雄恩(William Schonten)在1616年的1月24日,指挥「恩卓特号」(Eendraht)绕过合恩角(Cape Horn),这次航行的目的是要寻找能够更轻易就进入太平洋的新航线,以取代暗潮汹涌的麦哲伦海峡航线。
雄恩航向人类从未涉足过的南太平洋,最后在斯塔田(Staten)岛之间发现了新航道;他以荷兰国会之名,将该岛命名为「斯塔田」,而合恩角的名字则是纪念一艘在他们开航不久后便损失的船只,该船的名称即为「胡恩号」(Hoorn)。
威廉·丹皮尔可能是最具有献身精神的海盗,确切地说,他只是加入海盗队伍的航海家,也是最著名的海图绘制家之一。丹皮尔出生于英国,16岁成为海员。1675年到1678年间当了一段时间海盗,只是因为乘海盗船更便于旅行。
丹皮尔曾有几次周游世界的航行,目标是绘制新地图和探险。他命名了新不列颠,还发现了澳大利亚西北部的群岛,有些岛屿现在以他的名字命名。
威廉·丹皮尔(William Dampier,1652-1715.3),英国船长、探险家和科学观测者。他是第一个到新荷兰(澳大利亚)和新几内亚探险并绘制局部地图的英国人,也是第一个环航世界两次并继续进行第三次环球航行的人。
早期生涯
丹皮尔出生在萨默塞特郡(Somerset)的东科克(East Coker),16岁的时候去新大陆当水手。第三次英荷战争中,他在爱德华·斯普拉格(Edward Sprague)爵士手下,于1673年6月参加了Schooneveld战役,因身染疾病而回国。第二年来到牙买加,接收了别人送给他的一个种植园,不过很快他又回到了海上。
第一次环球航行
大约在1670年左右,丹皮尔就加入了加勒比海盗集团,在西属大陆的中美洲地区干些无本生意,曾两次拜访坎佩切湾。他进行第一次环球航行的经过是:1679年,他陪同一群海盗横越达连地峡袭击巴拿马城,在那个地峡的太平洋沿岸抢夺了西班牙的船只,然后袭击了秘鲁的西班牙殖民地。结果被西班牙人击溃,不得不穿过地峡返回。
丹皮尔一路来到弗吉尼亚,1683年后在私掠船长库克手下做事。他们又绕经合恩角进入太平洋,一年之中,连续在秘鲁、加拉帕哥斯群岛和墨西哥抢劫西班牙人的领土和财产。沿途几股海盗汇集起来,组成了一个拥有十艘船的舰队。库克在墨西哥死去,戴维斯船长出任新首领,丹皮尔则转到了斯旺(Swan)船长的船上,即塞格奈特(Cygnet,小天鹅)号。为了躲避西班牙舰队的追捕,他们于1686年3月31日出发横越太平洋,到东印度群岛去闯闯运气。中途船队停靠在关岛和棉兰老岛,在放逐了斯旺和另外36人之后,其余的海盗悠闲地航行,经过了马来半岛、越南、马尼拉、香料群岛和新荷兰(澳大利亚)。
1688年1月初,塞格奈特号抵达了澳大利亚西北部靠近金湾(King Sound)的一个半岛附近,停在那里进行休整。丹皮尔利用这段时间上岸,调查研究了周围环境,观察记载了陆地上的动植物和土著。由于这个缘故,后来这里就被称作丹皮尔半岛。3月,船启航经由苏门答腊岛驶往印度,在孟加拉湾的尼科巴群岛(Nicobar Islands)停靠期间,丹皮尔和另外两人被赶了出来。他们弄到了一条独木舟,从岛上划到了苏门答腊岛的亚齐地区,然后继续前进到Bencoolen,在那里搭上了一艘船,绕经好望角后于1691年回到了英国。
罗巴克号探险队
回来后的丹皮尔一贫如洗,不过他的航海日志却有无形的价值。1697年,他将日志整理出版,名之为《新环球航行》,引起了海军部的注意。海军部因而委托他重到新荷兰(澳大利亚)勘查,为日后的扩张作先期准备。1699年1月14日,丹皮尔受命指挥皇家海军罗巴克(Roebuck,雄獐)号出发,7月,抵达了西澳大利亚的鲨鱼湾(Shark Bay)。为寻找淡水,船沿着海岸向东北行驶,发现了丹皮尔群岛(Dampier Archipelago)和罗巴克湾(Roebuck Bay)。由于水手陆续患病,丹皮尔被迫将船驶往印尼的帝汶岛,在那里呆了三个月的时间。1700年元旦,启航向东行驶,抵达了新几内亚,然后转向北方。往东航行时,他绘制了新汉诺威、新爱尔兰和新不列颠诸岛的海岸线,发现了上述岛屿(现为俾斯麦群岛)与新几内亚之间的丹皮尔海峡。
4月,罗巴克号被风吹返,于7月3日抵达巴达维亚。经过三个月的修理后,丹皮尔启航经好望角回国。1701年2月21日,在大西洋中的阿森松岛(Ascension Island)停靠,罗巴克号因破损而沉没,大部分文件都随船一起丧失,丹皮尔幸而留存了一些澳大利亚、新几内亚海域的海岸线图纸和信风、海流资料。他们在岛上被困了五星期,直到4月3日搭上一艘东印度商船,终于在8月回到了家乡。
回国后丹皮尔却遭到了军事法庭的审判。原来在这次航海期间,他曾把一名叫做乔治·费希尔的船员放逐到巴西,费希尔回来后向海军部提出控诉。虽然丹皮尔在法庭上愤怒地进行了辩解,但最终被判有罪,对费希尔进行赔偿,并被皇家海军解雇。
第二次环球航行
丹皮尔将1699-1701年的探险经历著成《新荷兰航海》一书出版,然后又重新干上了私掠者的老行当。其时正值西班牙王位继承战爆发,私掠者们为国所用,于是丹皮尔又当上了船长。他指挥一艘拥有120名船员和26门大炮的圣乔治(St George)号,后又有一艘63人16炮的五港(Cinque Ports)号加入,于1703年4月30日出发,对法国和西班牙进行骚扰。途中成功地捕获了三艘西班牙小船和一艘550吨的大船。
这次航海过程中发生了著名的亚历山大·塞尔刻克(Alexander Selkirk)事件,起因是五港号的船长托马斯·斯特拉得陵(Thomas Stradling)与船主塞尔刻克之间发生争执。1704年10月五港号停留在智利海岸外400英里的无人小岛胡安·斐南德斯(Juan Fernandez)岛进行补给,塞尔刻克被放逐到岛上,孤零零地在那里生活了四年多。后来他的离奇经历成为笛福的小说《鲁宾逊漂流记》的创作素材。
不过塞尔刻克实际上是因祸得福,因为后来那艘五港号在途中连同大部分乘员沉没了。丹皮尔则率圣乔治号于1707年回到英国,并在1709年出版了《新荷兰航海续集》。
第三次环球航行
1708年丹皮尔到伍德斯·罗杰斯(Woodes Rogers)的私掠船公爵(Duke)号上当领航员。他们于1709年2月2日来到胡安·斐南德斯岛,发现塞尔刻克竟然还活着,就将他重新带到人类世界来。从收益上看,这次航行是最成功的一次,获得了近20万英镑的利润。但是,在分到这笔钱财之前,丹皮尔就于1715年在伦敦死去了。
他的影响
丹皮尔对后世有着不同寻常的影响,比较著名的有:
1.他的博物学观测和分析有助于达尔文(Charles Darwin)和洪堡(Alexander von Humboldt)对其各自理论的发展。
2.他在航海技术上的革新被库克(James Cook)和纳尔逊(Horatio Nelson)学习和继承。
3.如上所述,塞尔刻克的经历导致了笛福的小说《鲁宾逊漂流记》的诞生。
4.他的《新环球航海记》是乔·斯威夫特(J. Swift)的小说《格列佛游记》中一个章节的素材来源。
5.他对面包果树的报道导致了威廉·布莱(William Bligh)的那次充满厄运的航海。详见 http://en.wikipedia.org/wiki/HMAV_Bounty |
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