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[【心情日记】] 宝马重返价格战

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发表于 2024-9-23 10:18:58 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

在豪华车市场竞争日益激烈的背景下,8月份宝马销量几近“腰斩”。数据显示,8月份,宝马在华市场仅售出3.48万辆,较去年同期下跌了42%。而近日,宝马做出了下调相关车型售价的决定。接受采访的业内人士普遍认为,宝马重返“价格战”,是受近期销量暴跌、市场压力、前期涨价策略失败以及市场竞争激烈等多重因素影响。

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打脸来得太快!距离7月宣布退出价格战仅两个月

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发表于 2024-9-23 10:28:22 | 显示全部楼层
之前不是一直传人家售价下不来是中国zf不让降价么。这怎么又降得下来了?
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发表于 2024-9-23 11:00:22 | 显示全部楼层
暴利时代已经结束
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发表于 2024-9-23 11:10:06 | 显示全部楼层
市场竞争激烈影响。
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发表于 2024-9-23 11:48:55 | 显示全部楼层
很多人不知道的是:中国市场是半计划经济,企业都要看官家脸色,包括进入中国市场的外企也一样。

官家打击外企已经好几年了。求人家进入中国市场的时代早过去了,鸟尽弓藏卸磨杀驴的策略从2000年前一直到现在,可惜外企不懂历史没文化。
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发表于 2024-9-23 14:10:17 | 显示全部楼层
静待后续,还是不太看好,估计这个销量的下滑还会继续,一个是新能源的冲击,一个是市场购买力的下降导致。
毕竟有长期,长距离出行需要的人,也相对较少,新能源相对能够用,而新能源车型的选择很多,就看个人选择了。
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发表于 2024-9-23 15:17:13 | 显示全部楼层
你先降后面再涨,妥妥的背刺
消费者不是傻逼,谁跟你玩啊
本来受众比奥迪和奔驰就窄,还营销瞎搞,完全不遵循gongqi说的营销规律
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发表于 2024-9-23 17:04:46 | 显示全部楼层
是给国庆车展准备的吗
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发表于 2024-9-23 20:38:21 | 显示全部楼层
相关报道:证券日报 :8月份在华销量几近“腰斩” 宝马正式重返“价格战”
https://mp.weixin.qq.com/s/E6sefjOx_QQV9j0VUwH_4g
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发表于 2024-9-24 21:33:22 | 显示全部楼层
还是太贵,1/3差不多可以接受
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发表于 2024-9-25 07:55:00 | 显示全部楼层
上海的大众汽车都关门了
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发表于 2024-9-25 08:15:47 | 显示全部楼层
gongqi 发表于 2024-9-23 11:48
很多人不知道的是:中国市场是半计划经济,企业都要看官家脸色,包括进入中国市场的外企也一样。

官家打击 ...

鸟尽弓藏卸磨杀驴的策略从2000年前一直到现在,可惜外企不懂历史没文化。

----》从来不存在这个,存在的是技术壁垒被攻破的问题,不需要讲什么汽车的发动机技术我们未掌握,我们就说简单的电视机、冰箱、电饭煲这样的家用电器吧,一旦技术壁垒被攻破,老外自然就没办法生存。
最大的原因是外企,靠着很多年的基础研究和技术壁垒,保持着他们的高利润,他们也可以享受准点下班,高福利,低工作量的方式;一旦技术壁垒被攻破,这样的企业是很难在中国存活了,比如说手机,三星的销量不错吧,但是在国内怎么样?
家用电器就不需要多讲了吧。至于车的市场,这个在全世界至少是几千亿的市场,我们掌握了几乎全产业链的零件制造技术,加上电池上的优势项目,我们肯定是加速发展抢蛋糕;这几年新能源车厂卷的要死,白天上到晚上10点、11点也不是什么稀奇的事,开发周期外企动不动就是2-3年的开发周期,目前国内卷到10个月左右的开发周期,这样的外企有什么竞争力?现在的差异点就是国外的车企一般都会经过特别严格的试验,周期会相对长;我们可能是完成了百分之90的试验,边量产还在边试验(因为大风险已经排除)

       我参与过德国企业在厦门被收购后交接工作,那时候他们生产线的同事三班倒,办公室上班8:30上班下午4:00下班,加班的人员根本没有;我们作为收购方,我们的工程师是早上8点上班,晚上8/9点才下班。收购他们后,他们的人受不了工作强度跑光光了,以前他们的设计师估计有7/8个,我们合一起,整合后就多了2-3个设计师而已,当然他们的加薪比例肯定远远不能跟我们相比。中国企业为啥能收购一家德资企业,那就是核心技术已经被我们掌握,我们公司在这个行业也成为了独角兽的存在。
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发表于 2024-9-25 08:42:44 | 显示全部楼层
lzcminmax 发表于 2024-9-25 08:15
鸟尽弓藏卸磨杀驴的策略从2000年前一直到现在,可惜外企不懂历史没文化。

----》从来不存在这个,存在的 ...

不知道下一步会往哪里走?
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发表于 2024-9-25 14:45:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 lzcminmax 于 2024-9-26 07:10 编辑
camio 发表于 2024-9-25 08:42
不知道下一步会往哪里走?

新能源车,现在市场已经被我们占据着;您关心的是车未来的方向吧,现在还说不清,我也不懂看不清;到底是氢能源还是新能源-电池车,目前我们还是两条腿走路,只是新能源电池车上我们投入了很多,氢能源被丰田掌握了很多的专利,如果是氢能源,丰田应该很快又要在国内市场好转。补充一下,氢能源也是属于新能源车。
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发表于 2024-9-26 08:38:10 | 显示全部楼层
lzcminmax 发表于 2024-9-25 14:45
新能源车,现在市场已经被我们占据着;您关心的是车未来的方向吧,现在还说不清,我也不懂看不清;到底是 ...

我只比较关心普通人的就业方向
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发表于 2024-9-26 11:14:14 | 显示全部楼层
lzcminmax 发表于 2024-9-25 08:15
鸟尽弓藏卸磨杀驴的策略从2000年前一直到现在,可惜外企不懂历史没文化。

----》从来不存在这个,存在的 ...

从底层看是山寨技术成功以后中国企业利用血汗工厂的优势干掉外企。从上层看就是鸟尽弓藏卸磨杀驴。这是一个从不同层次看到不同内容的问题。

因为,山寨技术之所以成功是因为有机会山寨,有机会山寨的条件是你要看到原件才能复制,所以看到原件是刚需。你需要一个东西,需要之后就不要了,那显然就是鸟尽弓藏卸磨杀驴。
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发表于 2024-9-29 13:24:20 | 显示全部楼层
lzcminmax 发表于 2024-9-25 14:45
新能源车,现在市场已经被我们占据着;您关心的是车未来的方向吧,现在还说不清,我也不懂看不清;到底是 ...




前大约七八年时有有说:还有30年,丰田的专利到期。

是否属实?
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发表于 2024-9-29 14:08:39 | 显示全部楼层
雷音山人 发表于 2024-9-29 13:24
前大约七八年时有有说:还有30年,丰田的专利到期。

是否属实?

专利是有个有效期的,但具体为什么是30年我就不清楚了,理论上发明专利的保护的最长有效期应该是20年。
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