老大这边说降低物流成本，这边立法禁止快递不得擅自投驿站、快递柜

jotis

https://www.gov.cn/yaowen/liebiao/20...nt_6933834.htm
主持召开中央财经委员会第四次会议强调：推动新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新 有效降低全社会物流成本
https://new.qq.com/rain/a/20240223A09XZT00
交通运输部：3月1日起快递不得擅自投驿站、快递柜
真想骂这些想便宜，又想服务好的人。现在都是高层楼，很多都要门禁，要打电话叫别人下来开门，这等待时间成本谁付钱。你付吗
很多在上班而且寄家附近，打电话等待时间你付钱吗？走两步路会S啊。

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很简单，快递公司在客户下单时声明将投驿站、快递柜，如不同意，请勿快递。

小可拉好

擅自投驿站、快递柜 是指不联系直接投驿站或者快递柜，
京东快递是先打电话，我一般让他放驿站，
大部分快递是不联系收件人，直接放驿站。

其实更需要的是规范、完善菜鸟驿站管理，存在菜鸟驿站下班关门，取件人每天下班回来晚，取不到件的问题，还有丢件拿错件的问题
可以在快递发起时，客户就选择好保存方式。在京东当当等买东西，就可以选择送达时间，一般分为工作日和休息日送。
增加存放选项，不具备送件上门条件（工作时间取不了件，物业不让进小区，不留家庭地址）的就不要耽误快递员了。

欧阳静茹

制定政策的人压根不会有楼主提出的问题，如果是快递员发号施令制定政策，你看看会是什么结果

gongqi

所有法律法规的背后都是利益。以前邮政部禁止体制外快递，是为了保护邮政的利益。很简单。
交通运输部禁止或限制驿站快递柜是为了谁的利益呢？显然目前的驿站快递柜是体制外的，有关部门没有分到利益或分得不够。那么就调整利益分配呗。桌面上的桌面下的。
利益调整完了，禁令或限令就会取消的。快递当初就是这样，先是全面禁止，然后全面取消禁止。
至于老百姓的利益，永远是排在最后的。当然这话不能说，起码不能这么说。

小可拉好

又见老一套的自由发挥了。