是骡子是马拉出来遛一遛-----电动汽车的续航公测

欧阳静茹

电动汽车火爆，但缺点也很明显，就是严寒条件下电池续航问题，很多抖音视频博主比如懂车帝，公开进行室外严寒测试，遭遇主流车企质疑测试结果，其实车企完全可以变被动为主动，主流车企联合制定团体测试标准，公开邀请公众参与严寒条件下现场实测，只要车的品质过硬，电池续航表现优越，怕什么测试呢？俗话讲是骡子是马拉出来遛一遛，如果车真的好，应该不惧测试才对。

许春梅

业余人士能想出来的，专业人士肯定想到。我相信厂家应该做过试验了。结果定是不理想，所以不能说。

欧阳静茹

许春梅 发表于 2023-12-20 13:45
业余人士能想出来的，专业人士肯定想到。我相信厂家应该做过试验了。结果定是不理想，所以不能说。

小的车企不公测有顾虑可以理解，至少特斯拉、比亚迪、华为等头部车企应该拥抱公测。
小米汽车快发布新车了，据说投入百亿，3400多名工程师参与研发，期待能有不俗表现，如果能超越特斯拉，将是国产车新的爆款！

gongqi

欧阳静茹 发表于 2023-12-20 13:52
小的车企不公测有顾虑可以理解，至少特斯拉、比亚迪、华为等头部车企应该拥抱公测。
小米汽车快发布新车 ...

3400名工程师的作用其实和3400名工人差不多，甚至不如。

我以前有个同事，特别懒特别笨，连上传下达转发email的事儿都做不好。新领导来了排挤她，她选择了transfer到研发部门。两个岗位，一个是测试工程师，就是不停按键直到按坏为止。另一个是研发工程师，就是填表格里的几个格。我以为她会选测试工程师，因为按键多简单啊。但是她选择研发，因为填表更简单，而且一天填不了几个格。这就是外人不知道的国际大厂的研发。

当然，一个大厂，肯定还是需要几个水平高的人的。但一般来说，这些岗位经常外包或请外部顾问，而且掌握核心技术的不超过个位数。这些是大工。剩下的都是小工，打个杂端个茶当个螺丝刀而已。

欧阳静茹

gongqi 发表于 2023-12-20 14:32
3400名工程师的作用其实和3400名工人差不多，甚至不如。

我以前有个同事，特别懒特别笨，连上传下达转 ...

你说的这个现象应该有，但我想小米应该不至于管理到那个地步，首先一把手雷军不是等闲之辈，其次造车，也算技术密集，短短两年多要打造一款爆款车型也不容易，相比较华为，我更看好小米。

gongqi

欧阳静茹 发表于 2023-12-20 18:19
你说的这个现象应该有，但我想小米应该不至于管理到那个地步，首先一把手雷军不是等闲之辈，其次造车，也 ...

我说的那家公司，连华为都学它的管理，当然也是技术密集型。小米的管理，肯定还不如华为，肯定也是学华为。


技术密集的部门，其实也并非外人想的那样。当年我给国内某特大企业的研究院的某研究室讲课，他们小部门的人，个个身上都背了两位数的国家专利，够密集了吧。但其实也就那么回事。因为现代技术和现代科学，就是所谓踩在巨人的肩膀上，每个人并不高大，甚至就是普通身高。

雷军个人是高个子，这个我相信。一个人关在地下室干一个月能干出来的东西，可能顶普通人几百个甚至几千个人天。但如果想升级丰富产品，雷军个人就没戏了，毕竟他只是个人。而雷军的管理能力，就未必比得上他的技术能力。而且技术管理研发管理这东西，现成的模板很少。从头摸索，大家都是低水平。

meibf

现在电池技术还不行，哪家车厂都没办法。