中国“史上最严”油耗限值实施 车企不用混动就是等死

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“史上最严”油耗限值实施 车企不用混动就是等死

2016-01-15 19:01:21 出处：盖世汽车网  编辑：小路

按照工信部新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》这两项国家强制性标准要求，2016年1月1日起至2020年，所有车企生产的乘用车平均油耗必须从第三阶段的百公里6.9升进一步降至百公里5.0升。

随着第四阶段标准的出台，企业平均燃料消耗值（CAFC）又进一步收紧，这就意味着企业不得不往新能源汽车方向转型。接下来，车企的整体计划都要随即调整。

一汽、上汽、长安等有合资企业可以通过购买合资方的发动机来降低油耗；吉利、比亚迪等企业都亮出了新能源汽车“十三五”规划，预计到2020年可以通过新能源战略转型达标。

http://www.techweb.com.cn/digitallife/2016-01-15/2261318.shtml

中国规定这么严格的排放标准，某种程度上也是追随国际主流趋势，据去年新闻报道美国部分州也规定了极其严格的新排放规定，大众去年在美国爆发的造假事件也是为了应对美国的相关严格规定而被迫做的应对。

叫大家好奇的就是国外关键零部件厂家提前已经释放利好，去年九月份时候日本两家跟中国一汽二汽有合作关系的发动机生产商就提前给股市报道因为批量给中国一汽二汽提供小排量针对中国新标准的汽车发动机而呈现重大利好。并且目前混动这块日本厂家拥有比较大的优势，目前全球混动油耗最低前几名当中日本丰田和日产车型排名争夺激烈。

于此同时中国国内主流门户网站上面部署了相关二手车的新闻，其中主流观点就是新购买汽车最好五年内脱手更新，使用如果超过五年则没有多少二手车商愿意回收这样车况的汽车，据这些文章估计新购汽车五年内脱手则可以收获高于原车价格五分之一的残值回报，并且特别点出来二手车往往都流向了中国三四线边远区域。

对于消费者而言，新的标准则是提醒现在的车辆用户，五年后必须换新，到时候可以选择的大概混动和纯电动是政府相关政策鼓励的类型，五年后主流汽车大概应该如下配置

第一自动驾驶
第二混动或者纯电动或者氢燃料

cynses

henry2000888

确认！11省将全面停售非“国V”标准车
2016-01-16 14:17:00 作者：小路 编辑：小路

从2016年4月1日起，东部11省市（北京市、天津市、上海市、河北省、辽宁省、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）的所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车（乘用车）、轻型柴油客车和重型柴油车均需满足国五排放标准。
随后从2017年1月1日起，全国所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车和重型柴油车将全部执行国五排放。

http://news.mydrivers.com/1/466/466468.htm