太行发动机成熟了，中国战斗机翻身了：中美发动机差距不到10年 太行推力接近117S

fprf

中美发动机差距不到10年 太行推力接近117S
2014年11月14日 12:52
来源：羊城晚报


国产太行发动机罕见细节，展示“中国心”精湛工艺。（资料图）

太行涡扇10发动机中国战斗机的国产“心脏”

羊城晚报记者林丹

太行发动机真行了？站在太行涡扇10旁的老董很肯定地点头：行了！

太行涡扇10发动机是中国航空研究院606所的产品，老董是606所的参展人员，这几天他天天站在展馆，给感兴趣的专业和非专业人士答疑解惑。老董说，他从南京航空航天大学一毕业就参与了涡扇10的研制。

涡扇10从1978年预研，1987年立项。老董说，它现在已经大批量地装上了歼10B、歼11B和运20大型运输机。

网上一些文章透露，太行发动机的外涵盒子，用上了复合材料，既大减了重量，又提高了强度，也提高了耐高温能力。老董先生带记者到太行发动机的侧面，指着发动机外表那片黑色说：“这是我们所独有的特色，以前这里是用钢材，也有用钛合金，现在用复合材料就轻多了，还耐高温，高强度。”

老董说太行涡扇10发动机的推重比在8左右（发动机的推重比是指发动机的推力和发动机重量（重力）的比值），一般的三代机的发动机，都在8左右。他还透露，现在几个研究所正在联合研制的四代战斗机的发动机，在网上称为涡扇15，那款发动机具备隐身性能。

歼10B作为一个轻型战斗机能够载重近8吨的武器，机动性能非常优秀，这得益于它已经有了一颗强大的中国“心脏”。

对话太行涡扇10发动机科研人员

中美发动机差距不到10年

记者：12000KGF-14000KGF有什么含义？

老董：这是说明太行发展了很多种机型，我们最好的发动机已经达到14000公斤的推力。（苏35的发动机推力为14500公斤）

记者：达到这样的推力，就是说太行发动机与苏35的发动机推力大致相当了？

老董：是的，而且我们还在向前发展，这几年一直在完善和发展。这是最新的涡扇10发动机，已经定型了。

记者：它已经量产了吗？

老董：已经大批量装上歼10B、歼11B和运20。

记者：为什么歼10，比如八一飞行表演队的歼10用的还是俄罗斯的发动机呢？

老董：中国购买了那么多俄罗斯的发动机，还有已经装上的俄罗斯发动机还没到寿命，当然还要用呵。

记者：涡扇10在发动机寿命和稳定性方面与俄罗斯、美国三代机上的发动机比怎么样？

老董：这方面我们差一些，也可以说有较大的发展空间，比如说有些材料在科研单位的数据是不错的，但在实际应用时，还是不尽如人意，这就是研究航空发动机的难处，一个发动机要在相当长的时间内逐步完善它的稳定性，就算是美国也要十来年，而且还不算他们的预研阶段。

记者：网上有人质疑中国发动机不行，说太行发动机只有300小时的寿命，这是否属实？

老董：这个错大了，我们太行的寿命是1500小时，按照设计要求，300小时是定期维护。

记者：我们的发动机与美国的差距有没有10年？

老董：不到10年。


原文地址：http://news.ifeng.com/a/20141114/42472861_0.shtml

dxpdgdown

真行就好了，免得受到老毛子制约。

richardxue

关键在运行稳定性、运行寿命以及在极端条件下是否会死机，如果这些问题解决，应该才能说真的行。我们在发动机方面差距应该不止十年，太行还是在模仿基础上创新，很多基础的东西没有弄透彻。

木木新

光单纯看推力还是不行，还要看叶片的寿命跟质量，以及保修时间间隔，俄罗斯的发动机动力可以，但是相比西方同等产品，体积要大很多，而且寿命也比不上西方的主流产品，但是不能只看缺点，近几年国内发动机研发教之以往还是有巨大进步的。

fprf

谢谢各位书友的精彩点评

firefire

发动机最关键的还是要可靠性和稳定性，材料和加工工艺还是比较落后，加油吧

wuwenfu

10年前美国人的发动机水平现在能做出来吗？
如果可以的话，大飞机的发动机就没必要依赖国外的了。