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[【心情日记】] 在地铁上有位子也不坐

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发表于 2013-4-24 09:52:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
有些人在地铁上抢位子坐,
可是我在地铁上有位子也不愿坐,
如果有人说我风格高,
把位子留给需要的人,
那这只是一个“副产品”吧。
我不愿坐位子,
却是因为地铁上玩手机的人太多。
你坐在位子上,
旁边的人站在那儿,
旁边的人在玩手机,
就在你的头顶上玩手机,
甚至手机就贴在你的头发上玩。
天哪,手机的辐射很恐怖的,
如果上班得在地铁上坐一个小时,
那么一天就这样用手机辐射头颅两个小时,
时间长了,非得脑癌不可。
所以,为自己的健康着想,
乘地铁就不要坐位子了吧。。。。
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发表于 2013-4-24 11:18:49 | 显示全部楼层
现代社会,辐射无处不在,手机、电脑、机站、屏避仪等等,怎么辟得了?
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发表于 2013-4-24 18:00:46 | 显示全部楼层
我和楼主有同感。一般都会提醒他把手机拿开。
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发表于 2013-4-24 19:19:04 | 显示全部楼层
原来如此,以后也不坐了
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发表于 2013-4-24 19:25:03 | 显示全部楼层
这个理由还真新鲜,不过也挺有道理。
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发表于 2013-4-24 19:34:36 | 显示全部楼层
楼主,把你的手机也一并送给我吧。。。。这样可以减少辐射。。。
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发表于 2013-4-24 19:40:21 | 显示全部楼层
.. 一般都是下班时间坐地铁. 很少能有空座的. 已经站习惯了.
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发表于 2013-4-24 19:40:40 | 显示全部楼层
站着别人的手机在你的胸口,那不易得心脏病么?
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发表于 2013-4-24 19:41:46 | 显示全部楼层
楼主高人,逆向思维,呵呵。。
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发表于 2013-4-24 19:49:13 | 显示全部楼层
纸币上有大量致病菌,大家不还是照摸不误?
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发表于 2013-4-24 19:57:58 | 显示全部楼层
哈哈,楼主说得还真是有道理呀。
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发表于 2013-4-24 20:25:24 | 显示全部楼层
我见过汽车和火车上不少玩手机的人,地铁是我所不知道的,因为没有坐过,俺们小城市没有啊。
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发表于 2013-4-24 22:55:12 | 显示全部楼层
车厢是密闭的,辐射在金属车厢里反射来反射去,站着坐着都跑不掉哦。
不过玩手机游戏没关系,打电话比较麻烦。
坐地铁打手机:YES or NO? ——多伦多地铁系统考虑迈进“手机时代”

http://www.adsguide.ca/ 2012-10-29 11:03:19 文章来源:信网 浏览:201



引子:在多伦多,如果你朋友的手机在地铁站内有信号,并能正常拨出,你会很感慨他们手机的强大存在感,忍不住要赞叹起来。

YES ——多数民众盼望出行更方便

多伦多地铁内没信号,给市民出行带来诸多不便,如果是朋友相约从不同地方坐地铁到某个地方会合,就会有一段时间联系不上,而且TTC地铁经常会出现故障停开,被困在车厢内或是站内的乘客,无法告知别人现在的行踪,让联络的双方有一段时间处在茫然或是干等的状态。地铁车厢内也没有Wi-Fi信号,如果是自己一个人搭地铁就很无聊,既不能上网也不能打电话或短信聊天。

多伦多民众一直期待能在地铁使用手机,这个意愿得到了TTC的积极响应。据星报(Toronto Star)报导,尽管时间表还需进一步敲定,但公车局官方22日表示,预计在接下来的两年时间,多伦多大多数地铁车站都可以提供手机服务,至少在地铁车站站台。地铁乘客预计能在地铁站台使用手机打电话或收发短讯,但手机服务信号不一定适用于地铁隧道。由于市中心地铁站离得相对较近,手机信号有可能会覆盖到地铁隧道,但预计市郊一带的地铁隧道接收不到手机信号。

Broadcast Australia Pty Ltd.(BA)公司是其中一个竞标者,该公司计划将在未来20年支付给TTC $2,500万,在多伦多61个地铁车站安装手机信号接收设备。合约内也表明BA要支付TTC每个地铁站$8,000去评估不同站点需要的服务,并要求BA在一年内建好无线通信设备以服务60%的多伦多手机用户。多伦多市议员将在24日对这项协议进行投票。

TTC发言人Brad Ross说,在地铁隧道安装无线设备常伴随一系列的复杂问题,譬如需要允许第三方进入隧道,并有中断服务的可能。他说,第一步要做的是,选择两个地铁站安装设备以做示范。

NO ——辐射、噪声和安全重过出行便利

但是,殊不知,地铁内通手机的弊端被人们忽略,首当其冲的当然是辐射问题,还有就打电话的噪音问题,历来发生的地铁内的恐怖事件也是由手机操作。

大家都听过“二手烟”,其实“二手辐射”的现象也比比皆是。大家都随身携带手机,手机发射的电磁波相互交叉,形成巨大的电磁网,对人体的危害是巨大的。在地铁内就更严重了,因为地铁是密闭空间,无论离辐射点有多远,电磁波都可以被车厢壁反弹,逃不掉也躲不掉。

   一份日本科研报告指出,在大型交通工具内的乘客一同使用无线电话,会增加电磁辐射的能量:地铁车厢即使只有50人一起使用手提电话,加起来的电磁波能量,已高于世界卫生组织的安全标准数倍以上。在上班繁忙时间,每节车厢人数可达百人以上,加起来的电磁波能量更高,对人体的影响就更大。

  由于这些交通工具外壳全是以金属制,大量的手提电话电磁波被困于车厢内来回反射,使电磁波密度远远超标。研究结果还发现,即使电话处于待机状态,电磁波密度并没有因而减少。

  地铁车辆运行时,由于受电摩擦产生的火花放电本身就会形成电磁辐射。由地铁产生的电磁波,由手机在密闭车厢内产生的电磁波;此外,地铁内的变电所、供电设备等同时也会产生微弱工频电、磁场,各种电磁波、磁场综合作用下,电磁波密度达到空前最大值,人的脑电波会严重受到影响,靠近时会对身体健康产生一定影响,有可能会出现眩晕。

  虽然世界各地对流动电话电磁波的研究数据仍存在很大分歧,未足以成为研究流行病学的有力证据,但是很多专家相信大量电磁辐射集中在一起,对人体有一定的影响。

专家建议:在快速移动的过程中,比如汽车或者地铁上,不适宜使用手机,因为手机在自动反复连接新的信号过程中,辐射会提高到最大强度。避免在密闭的公众场所使用手机,因为你周围的人会被动地接受你手机的辐射。

有部分人对地铁内通手机这件事持有反对的声音,他们认为还好多伦多现在地铁隧道中没有手机信号,否则坐车时总会受到别人打电话声音的干扰,尤其是一些大声讲话的人。地铁信号一旦开通,相信车厢内手机铃声会此起彼伏,在密闭空间内的手机铃声会比平时要尖锐,让旁边人很烦躁。接通电话的时候,因为地铁建在地下,在行走中,信号会断断续续,持手机的人讲话不免就会大声,非常干扰他人。就像有些城市的地铁内禁止食用味道刺激的食物,以防他人不舒服,在地铁内屏蔽手机信号也是同样的道理。

地铁内通手机信号的另一个被人忽略的弊端是恐怖袭击的安全问题。加拿大一位反恐专家哈里斯(David Harris)在多伦多太阳报(Toronto Sun)撰写文章,称多市地铁若通手机会有恐袭风险。文章指出,地铁若通手机之后,恐怖分子可能利用相关设施,或联络同伙甚或在地铁内以引爆炸药的方式实施恐怖袭击。在2004年西班牙马德里发生的恐袭事件中,手机曾被用来引爆地铁系统内的炸弹,造成191人死亡、1,800多人受伤。次年伦敦巴士和地铁爆炸案中,手机也被用来实施恐袭,当时事件导致52人死亡。
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