高铁地产的狂欢

henry2000888

今天接待一个朋友，聊起来新开的高铁，正好在他的老家开设一个站点。
这个站点在主城的东北部，高铁站点建设到开通三年时间，附近地皮上涨最少两倍，更妙的就是主城的市政府宣布搬迁到高铁站点东边的刚刚宣布开设的一个所谓高新技术开发区，于是站点附近方圆两公里范围内，原本是种庄稼的村庄现在成了一个沸腾的工地，各种商用楼或者住宅楼拔地而起，大家兴奋的传递着高铁概念，老城的房价应声而降，新的开发区地皮成了大家争抢的香饽饽。

但是这个区块本地居民其实根本消费不起这个价位的楼盘，都指望高铁的所谓一小时生活圈带来的某地的投资客，据说去年一年本地居民购置房产不足30%，其他全是奔着高铁一小时生活圈来的投资客或者买不起大都市高价房的普通小白领。高铁地产的盛宴开始了

本地市府下一个目标我想应该是环某区块的民用机场了，这块还能开发出一大片地盘来，滚动式房地产发展真是好！

henry2000888

资料：

房地产业：高铁推动二三线城市商业地产

　香港商业地产投资专家、香港创基（商业策划）集团董事长、被称为“商场医生”的沈永年先生就明确表示，看好未来高铁能到达的商业房产市场，尤其是有高铁站点的二三线城市，并认为“高铁时代”的到来将改写内地原先一线城市密集布局不均的商业版图。“以韶关为例，现在相对珠三角而言偏远落后，但自从武广高铁直通韶关后，从韶关到广州仅需45分钟，深圳到广州不足1小时”。以这个例子来看，“从交通便捷，时间充裕，未来高铁站点近，商业地产的发展会特飞猛进。对于商业投资而言，最重要的莫过于地段。”

　　沈永年在接受记者采访时表示：“如今买商铺，不能只看眼前了，买的是一个未来的价值。”在房产住宅政策限购的情况下，未来一段时间内，商业地产仍将不断升温，而高铁沿线作为中国商业地产的新“黄金链条”将吸引更多投资客关注。目前中国正大力兴建高铁，其发展规模和速度世界第一，高铁沿线商业项目升值空间大。


http://stock.sohu.com/20111228/n330465127.shtml

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京广高铁的第一杯羹将是房地产

京广高铁第一杯羹：房地产

京广高铁全长2298公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里。从北京到石家庄只需要50分钟；从长沙到武汉需要1小时，长沙到广州2小时，核心城市之间到达时间大大缩短。高铁不仅仅为旅游行业以及相关内需带来刺激作用，更为直接的刺激效应是房价的飙升。

目前尽管房地产调控并没有放松迹象，但主要打击的是北京等一线城市，而京广高铁所经过的28个城市大都为二三线城市，而其停靠的车站大都在城市的偏远地区。

不用奢望在北京、广州工作的人会去石家庄或者武汉买房，但随着高铁车站的规划和建设，为经济流通和人员流动节省了大量时间，无论是地产投资，还是相关配套设施和服务水平都将有极大的提高和改善空间。其周边地产将随着经济发展而升值，特别是商业地产将迎来重大机遇。

2008年当京津城际铁路开通时，“一小时都市生活圈”概念曾拉动当年设站的武清县、天津东站和塘沽等处房地产行业迅猛上涨。而沪杭高铁通车之后，嘉兴南站所在区域房价也上涨了一倍，桐乡的房价也上涨了30%。

http://news.itxinwen.com/Commerce_Finance/2012/1228/468530.html