抢票失败

liushijun

今天参加抢票运动。提前20天，不到5分钟，票就卖完了。这是一次 演习。真正的 买票的时间是明天，希望 明天成功搞到。要不然，一切 开学计划的活动只能取消。现在想一想，我们每天都 生活在如此激烈的 强的活动中，幸福还是 幸运？唯一安慰自己的是现在至少还在“抢”的生活状态中。一旦不再“抢”了，也就老了。

henry2000888

北大学生自创火车购票攻略 4年义务帮人买票20余万张
2013年01月23日 08:15
来源：法治周末

http://news.ifeng.com/shendu/fzz ... 23/21497564_0.shtml

原标题：北大买票帝境界

记者手记：初见裴济洋，是在一个阴冷的天气里的北大某个食堂。采访的几家媒体记者已是冻得直哆嗦，但“买票帝”却是说得热火朝天：王阳明、陆九渊等哲学家，在他口中轮番登场。

末了，他还不忘扬眉一笑：“发现没？我今天完全没说康德，没说黑格尔。”　　

裴济洋走红已经有一段时间，他也显示出远超当下同龄人的稳重与成熟。除了卖票这个事情之外，他坦言，自己其实更希望大家也能关注中国古典哲学。这看似与卖票无关，却从思想最深处驱动着他走到书斋之外，发现一个鲜活世界里可爱的人们。　　

不过，希望归希望。在当下浮躁的社会环境中，能够仰望星空者实在少之又少。就像是裴济洋交付给出版社的两本哲学著作一样，面市后，或许根本无人问津。而这个慧黠的年轻人，干脆选择“不发行”。　　

有人褒奖裴济洋：“身处在漫天都是各种诱人的彩色气球的天空下，他是那个仅仅20来岁就懂得弯腰亲吻土地的人。”　　

截至接受法治周末记者采访，4年中，尽管裴济洋屡屡在“卖火车票”这件事上大出风头，却从未接到过铁道部的邀约。　　

“如果铁道部找你提意见，你会怎么说？”法治周末记者问裴济洋。他淡然地回答：“坚定不移地做正在做的事情，把高铁客运网络建设完善起来。”他甚至还“请大家不要怪铁道部”，因为在春运洪流的冲击之下，任何一次保障旅客安全地出行，都是不易的。　

这恰恰让法治周末记者联想到了另一群大学生，他们屡次以“信息公开申请”的名义，向铁道部提出质疑。上海交大的雷闯，甚至以“起诉铁道部”的方式，向“坐票与站票同价”规定发起挑战。　　

看似他们与裴济洋背道而驰，实则不然。不抱怨、智慧地解决问题、推动社会进步，是他们身上的共同点。而这群年轻人，应该都是国家的希望所在。

法治周末记者尹丽　　

2009年9月的一天，20岁的哲学系学生裴济洋穿过北京大学28号楼走廊，径直来到燕园火车票代售点的窗口前。他张口第一句话，就让这里的工作人员莫名其妙——　　　 “请问，我可以进来看看吗？”　　　

“你进来干吗呢？”应答者是在代售点工作了近20年的王老师。这些年里，燕园代售点几次易址，增加了代售飞机票的业务，但售票工作却似乎一如既往地繁琐而枯燥。应该说，这是份不讨喜的苦差事。　

可这天，王老师眼前的裴济洋站在窗口前，像是被磁石吸引，笑眯眯地解释道：自己对售票很感兴趣，希望能到这里售票，而且分文不取。　

这个回答，王老师实在没想到。事实上，在她工作的这些年，偌大的校园里，裴济洋是头一个请求无偿参与售票的大学生。平时，在火车票售票处工作的，多是签订了劳动合同的社会人员。　

裴济洋最终“用诚意”敲开了代售点的大门。而很快，王老师也发现，这个年轻人不只带着一腔热情，更是“有备而来”。　　

“艺术”地卖票　　

就在裴济洋成为燕园“义务售票员”的两个月前，他也凭着同样的诚意，顺利进入一家校外火车票代售点。　　　

这家代售点的工作人员项琴，是北京铁路局的一名退休职工。性格和善的她，成为了“售票员裴济洋”的第一位师傅。　　　

这位北大徒弟的天分与勤奋，令项琴感到惊讶。她在20年日积月累中熟悉的中国铁路运行图，裴济洋竟然只用了短短10天就可以倒背如流。而在正式上岗前，这位出身名校的学子，还干起了跑腿送票的活儿。　　　

起初，项琴和王老师有同样的疑惑：中国顶尖大学的学子，怎么会对卖火车票这种琐事感兴趣？　　

但渐渐地，她却发现，裴济洋并非一时兴起。原本索然无味的售票工作，在他手中，竟然变得像是门“艺术”。　　

这种“艺术”，实际上是一套购票策略。裴济洋的想法是，在铁路运力短期无法得到大量提升的情况下，换种思路，充分发挥异地票的优势，从北京等大城市“突围”。　　

比如，从北京到乌鲁木齐，机票价格接近3000元，但如果购买“裴氏火车票”，这个费用就会大大降低。　　　

“我会建议乘客先坐动车到郑州，郑州到洛阳是一小段站票，洛阳到兰州卧铺，兰州到乌鲁木齐卧铺，用4张票，在两天之内到达。”　

这种方法，虽然时间较长，却能让人们“舒服地回家”。而裴济洋之所以两进代售点，也与他周围同学的遭遇有关。　　

裴济洋家在北京，从小到大，从未登上过拥挤不堪的春运列车。但作为一名火车旅行爱好者，他的足迹几乎已遍布中国。他也是图书馆中，不多的会翻阅中国铁道年鉴的学生。因此，对于中国火车的历史与现状，他都有一定的了解。　　　

中国铁道部有春运记录的年份是在1954年。但与今天相比，当时客流量相差很远。有数据显示，春节前后15天，高峰客流量不过90万人次。上个世纪80年代以后，在“打工潮”的影响下，河南、湖北、四川等地的农民工，大量涌向广州、深圳等大城市，春运开始艰难前行。　　

2005年，春运压力巨大的深圳开始试水电话售票，打破了每年由售票窗口统一售票的局面。接下来的几年，这种更为便捷的售票方式，也在全国铁路系统推广开来。　　　

2007年，从上海站首发前往苏州的D460次列车拉开了全国铁路第六次大提速的序幕。白色的动车组，带给中国人更快的旅行体验。其后，比动车更胜一筹的高铁网络，也初步呈现雏形。　　

但运力不足的问题仍然存在。　　

2009年春运期间，裴济洋得知，一位同学从北京回成都老家，需要在火车上站42个小时。虽然票价不过45元钱，但路上的辛苦可想而知。　　

也正因为这件事，裴济洋从“单纯对铁路的热爱”，转变到想研究实际的售票操作，希望能让同学春运回家的路变得不那么无奈与艰辛。　　　

裴氏购票攻略　　

进入燕园代售点后没多久，裴济洋便迎来了他“售票员生涯”中的第一个黄金周。这是一个几乎仅次于春运的出行高峰。　　

“那时是晚上7时放票。我从中午一直卖(票)到晚上10时半。”裴济洋回忆。很多人排了许久的长队，到了售票窗口前，却无功而返。　

“与其这样，为什么我不想办法帮人买到票。”一个念头在裴济洋心中升起。　

从2009年开始连续4年，裴济洋在自己对车次、运行图了然于胸的基础上，结合售票时的心得体会，将“裴氏买票法”整理成文，在同学中传阅。有人将其发布到了互联网上。　　　

在“购票攻略”中，他总结了一些非常实用的购票技巧。比如：　

“接票”，即同一车次，分段购票；　　

“打短儿”，则是买长途车的短途票，上车之后再补票；

就连电话订票，也有窍门——拨打售票电话时，加拨北京铁路局管内任一车站所在城市区号，很可能比直接拨打售票电话更能打进去，买到票。　　

除了把攻略发布到网络上，在燕园售票处工作期间，裴济洋还将其贴在走廊的墙壁上，甚至在小黑板上仔细地写出了春运期间的购票“日历”。　

虽然燕园售票处在北大校园里，但却是面向社会的。在这里买票的不只有学生，还包括大量的外来务工人员。　　　

这里的售票人员原本就挺热心肠，加上裴济洋的新思路，燕园售票处的名声更响亮了。　　

“哎哟，你说上别处都买不着票，怎么到这儿就能买着了呢？”王老师就听到过排队者发出这样的感叹。　　

“我们虽然卖票多年，但毕竟不是大学生，脑袋瓜子没他们灵。”在王老师看来，裴济洋“打票思路特别敏捷”。更难能可贵的是，他还把自己的方法毫无保留地交给了后来的志愿者们。　

购票者的认同，也增加了售票员的工作量。特别是春运期间，“四面八方的人都往这儿涌”，百米长队是常有的事。

但有时候，裴济洋的买票方法，也很难得到一些人的认同。　　

相比思维活跃、擅长“突围”的年轻人，有的农民工并不能马上明白，“接票”到底是怎么回事。燕园的售票人员往往就需要花更长的时间向他们解释。　

在征得对方同意后，把一张票拆分成几张购买，出票后，有人也表示不解：“以前我买这张票才100多元，现在怎么两百多元了？”　　

还有的学生既买不到直达票，又不乐意辗转换车。最后在老师的劝导下，才勉强接受了看起来有些“折腾”的买票方案。　　　

对裴济洋来说，利用课余时间售票，其实也是挺折腾的。　

春运期间，他每天都要花10个多小时在燕园窗口售票。有时受同学之托，帮忙电话订票，却又恰好遇上考试，他则会选择提前交卷。　　　

“每天做高强度的义务售票工作，对反应速度和耐心都是考验。”裴济洋说。他也一度产生过烦躁情绪：“何必自讨苦吃呢？”　

但看到窗口外，寒风中的长队，裹着军大衣还瑟瑟发抖的学生、农民工“渴望回家的眼神”，他就“想着尽量让他们顺利买上票”。　


“买票帝”如此炼成　　　

裴济洋对乘坐火车出行有种别样的情感。在他费尽心思，为他人寻找到合适的回家路线的同时，火车上的人们也早已给他的内心和思想带来了变化。　

早在频繁地进行火车旅行时，裴济洋就认为自己看到了一个不一样的世界。这个世界比以往他所熟悉的世界，要丰富很多，鲜活地流动着，“不加掩饰”。　

他为此写了一本书，名为《澄明之境——旅行是为了在路上》，记录着他旅途中，在火车上看到的人和事。　　

有人在火车上困得东倒西歪，开口向他借走硕大的背包“当枕头使”；　　

平日里可能讲究的女孩此刻完全顾不上形象，靠在座椅上沉沉睡去，腿却搭在对面男友的肩膀上；　　

还有的旅客，是城市打工者中的最底层，中转时，他们舍不得住20元钱一晚的旅社，宁愿垫着编织袋，盖着破大衣，露天也睡得很香；　　

还有和他年龄相仿的年轻人，“穿着色彩鲜艳的kappa，脚踏松糕鞋，染着一头黄发”。　

……　　

而自从义务售票以后，醉心于中国古典哲学思想的裴济洋，也变得比以往开朗活泼。　　

“他自己可能感觉不到，但是同学们都有这种感觉。”裴济洋的同学易子伊说，过去，同学们眼中的裴济洋，多与“学术”有关，身上还有种“上世纪80年代的理想主义气质”。他曾就读于国际关系学院，后来修经济学双学位，却在大三的时候，放弃二者，转系至相对冷门的哲学系。　　　

可此时，他却以“买票帝”的新形象，赢得了更多同学的亲切感。　　

2011年春运前，甚至有在秦皇岛读书的学生，因为想买去云南的票买不到，专程坐火车到北京来求助裴济洋。　　

裴济洋给他设计的路线是：秦皇岛到北京，北京到郑州，郑州到株洲，株洲再到昆明。　

类似的故事还有很多。　　

一个北大师妹曾急急忙忙来找裴济洋，她想当天上午从北京去成都，结果没有直达的火车票了。如果买飞机票，两千多元的价格，又大大超过了她的预算。这令她急得快哭了。　　

在别人的推荐下，师妹找到了裴济洋。而裴济洋根据自己售票的经验，“像中医开药方一样”，递给她一张纸条：“北京到天津的城际列车票、天津站票到河北任丘，任丘站票到山东梁山，梁山卧铺到重庆北，再从重庆北动车到成都，一共6张票，共计500多元钱。”　

结果，师妹按“方子”买票，最终顺利回到成都家中。　

裴济洋也曾帮老外们设计过买票方案。那是在一个黄金周的尾声，12个美国人想预订从西安回北京的票。　　

在网上查询后，他们发现只有站票，于是询问裴济洋的意见。　　

在车票十分紧张的情况下，裴济洋用英文向他们解释，“4人买T56咸阳至北京西，西安上车；第二拨6个人买T56西安至渭南站票，接着渭南至北京西硬座；最后剩下的两个人买T56宝鸡至北京西，西安上车。这样一行人全都能回来，而且都有座”。　　　

买了一沓车票后，这一行人满意地离开了。　　

4年义务售票，裴济洋总计售出火车票20余万张，“高峰期的时候，一天就能售出1500张左右的火车票”。　　

我解决不了“一票难求”　　

王老师也回忆，不少人曾到燕园售票处，点名要找裴济洋帮忙买票。至于裴周围的同学朋友，更是求助者甚多。“手机都快被打爆了。”裴济洋笑着说。　

但随着买票攻略在年轻人中的流传，裴济洋接到的电话也逐渐少了。有同学称：“只要认真研读裴济洋给的攻略，仔细加以研究，就一定能买到票。”　　　

裴济洋还把攻略翻译成英、法、德等多个版本，帮助外国留学生购买火车票。　

2012年，是网络购票的第一年，火车票实名制的春运全面开始。有了网络、电话两个渠道后，燕园代售点也不复往日的火爆。　　

“学生们在电脑前，进入售票网站，自己照着裴济洋提供的攻略，就可以接票。”站在只有3个学生排队的售票窗口前，王老师如是说。以往有四个工作人员的代售点，今年也走了一人，只剩三个。　　

然而，目前来看，裴济洋的攻略帮到的，大部分都是学生或年轻的白领。他们学习能力强，又熟悉电脑操作，很快就把裴济洋的一套思路活学活用。而对于数量庞大的农民工群体而言，买到回家火车票依然是个难题。因为他们毫无技术优势。　　

近年来，“团体票”或许是破解难题的一个方法。但却无法惠及所有的农民工。　　

今年春运，佛山一对新婚不足3个月的小夫妻，就因为帮外来工购买火车票，每张收取10元费用，而被铁路警方刑拘。　　

他们背后，是难以像年轻人一样学会“突围”买票的农民工群体。　

裴济洋也在电视台做节目时与一群农民工小哥面对面交谈。在火车票难买的情况下，他们结伴从广东骑摩托车回贵州，一路与雨雪相伴。待回到家时，已经是整整一周之后。　

“我可以通过改变资源分配方式，避开锋芒，错峰出行。”裴济洋坦言：“但我解决不了一票难求，因为铁路的运力有限。”　

但他的感觉是，火车票越来越好买了，长距离直通运输的网络正在逐步搭建完善中。“上个世纪60年代中期之前，火车非常少。全国大多数地方都没有直达车，长途运输必须中转。那个时候都是买通票。”提及火车售票的历史，裴济洋如数家珍。而以他在国外游历的观察来看，“火车中转”也很常见。　

“我最不喜欢抱怨。”这个爱观察和思考的北大学生直言：短时间内，或许会遇到很多问题，但关键是如何在现实的条件下，寻求解决问题的办法。　　

在电话与网络售票越来越多地为人们所接受的时候，裴济洋的工作也逐渐少了。从2012年冬天开始，燕园代售点的窗口里，再寻不到他的身影。　

但关于买票难的话题，仍然在各大媒体的画面和文字中继续。　　

在2013年的春运中，占有优势的年轻人已经将“突围战”从熟练使用电脑，升级到“使软件抢票”。　

而对于不少进城务工人员而言，他们仍然落在后面。

Barry

如果单单是抢票还是不够的，还要了解放票规律。
有报道说，票不是一次性全部放出来的。
而且还要时时关注退票的情况。
票源少，这是现实；但一些人为因素却加剧了票的紧张。

jiejiehit

不是说下午2点整可以捡漏，希望楼主好运

好翻译

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cyliugj2003

哥，今天成了吗？不如俺送你双草鞋吧，亲自长征

liushijun

引用第4楼好翻译于2013-01-30 21:41发表的 :
建议下载搜狗推出的12306专版浏览器，http://ie.sogou.com/，这个插件好用，提前试试。祝抢票成功！！

谢谢，试一下

liushijun

引用第3楼jiejiehit于2013-01-30 17:48发表的 :
不是说下午2点整可以捡漏，希望楼主好运

骗人的，夜里0点都没有整到票

好翻译

引用第7楼liushijun于2013-01-31 10:01发表的 :

骗人的，夜里0点都没有整到票

需要查询购票车站的起售时间：
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例如：苏州的起售时间是15点。北京的是10点。

起售时间之后的5分钟内买不到，就只有等有人退票或车站临时放票了。

参考一下：http://www.readfree.net/bbs/read.php?tid=5675799

liushijun

引用第8楼好翻译于2013-01-31 10:13发表的 :


需要查询购票车站的起售时间：
http://www.12306.cn/mormhweb/kyfw/

.......

我的天啊，还有这样的事情。难怪啊，我还在等15点开票。别人早就买完了。这样公平吗？

liushijun

再次订票失败。