教人頭痛的水貨客

laaiwaan

        舉凡內地有數天假期，內地父母便習慣在假期前囤積奶粉備用影響，結果深圳一時之間出現進口奶粉荒，水貨集團便重金招聘水貨客走私奶粉，帶奶粉過關價格便因此大漲。在過往，最低價一包4小罐奶粉黑市運費約20元，爆升兩倍至現時的60元，大膽水貨客一水走五pack，大賺300元。隨年尾（上個月）赴港購物遊客增多，他們將香港各大奶粉專櫃的貨源一掃而光，甚至令不少深圳專門出售進口奶粉的港貨店都貨源不足，主要依託水貨客帶貨的港貨店也加緊搶貨。
         因此，香港入境處和警方日前才大規模掃蕩上水一帶的水貨黑點，但仍見大量水貨客在上水火車站出沒，真教港人頭痛呀！
        難道香港警方和入境處不打擊水貨客嗎？不是，警方也懂得內地人的習慣，便於早前的12月27及28日（即內地新年假期前），在新界上水區開展為期兩天反非法勞工的風沙行動，搜查上水晉科中心及寶石湖路一帶的水貨黑點，拘捕58名涉嫌非法從事水貨活動而違反逗留條件的內地旅客，分別為35男23女，年齡介乎17至64歲。行動中檢獲的貨物包括嬰兒用品、日用品、營養食品及化妝品等。雖然如此，在重金之下，天雨掃蕩，並未嚇怕水貨客。
        12月27日，我們只需站在上水火車站，便能看見水貨客並未因入境處掃蕩行動影響而減少，上午時分，只有零星的水貨客拖着以紙箱打包好的貨物入閘，不要已為他們已受控制，這是時候未到而已。下午大約兩點半開始，當時天降大雨，火車站外拖着車仔或行李箱的水貨客驟然增加起來，隊伍從設有電子磅的閘口，一直延伸至閘口外近百米處。至四、五時，更是高峰期，等待入閘的水貨客有約400人，當中以內地人為主，但也有部分水貨客是港人，多數住在新界上水、粉嶺的人。
        水貨客拖着打包好的貨物，有木箱裝的紅酒、紙尿片益力多、維他奶、藥物、iphone、ipad、電腦、電子產品、糖果、巧力克、曲奇餅、紅酒、一包四罐的奶粉，不少人是拉車拖四包，背囊再背一包，各人的行李總重量均約30公斤，恰好不超過港鐵有關行李重量不得超過32公斤的規定。但間中仍有水貨客被發現攜帶的貨物超重，被東鐵職員要求減磅，為此不斷發生爭執。
        為何深圳這麼多人做水貨客，就是在港一天走兩轉，好過在公司或廠上班。我們的警方和入境部門，只有不斷打壓而已，根本不能根絕，是走私的利潤頗深。加上內地人認為通過香港進口而來方是進口貨，外國公司在內地設銷售點，這些貨他們認為也是假的，這樣子便教港人物資也短缺起來。

cyliugj2003

这个看不懂啊，楼主转帖吗？评10财富？
http://cache.baiducontent.com/c? ... F&qid=&p1=1

henry2000888

物流成本，内地比香港就高一大块吧

厉害

l33ch3r

去年9月上水不是闹过一次了么

heraldic

谁让中国大陆的中间环节那么多，税赋那么重，水货客，欢迎你们

henry2000888

引用第5楼heraldic于2013-01-20 16:32发表的 :
谁让中国大陆的中间环节那么多，税赋那么重，水货客，欢迎你们

应该说欢迎香港同胞更多一些


水货客六成是香港人

深圳当局表示，没有计划限制“一签多行”，遏止水货活动。香港保安局局长黎栋国说，现在水货客四成是内地人，六成是香港人。如果取消或限制“一签多行”，表面上有好处，长期会阻滞两地交流。

近期社会有意见指，限制内地旅客“一签多行”的入境次数，有助打击水货活动，保安局说，旅客来港购物对本港零售和就业都很重要，一刀切不可行。

保安局局长黎栋国说，现在水货客四成是内地人，六成是香港人。如果取消或限制“一签多行”，表面上有好处，长期会阻滞两地交流。

他说，入境处的水货执法行动，会扩展至上水以外的港铁站，又会重点查问频频来港内地旅客的入境目的，有可疑会拒绝入境，去年九月至今，有千多人被拒入境。

另外，新华社报道，深圳市长许勤回应内地水货问题时表示，当局并没有在签注上，限制深圳户籍居民来港计划。


http://www.cnbeta.com/articles/223033.htm

gongzy

只要两地存在差异，就一定会有钻孔子的人。毕竟对从业者来说生存权大于一切。

要反思的是两地的制度差异，水客都能养家糊口，高高在上者没想过制度设计的差异造成了今天的局面么？

港人对内地客的态度也是非常复杂的。

我也去过香港，也买过奶粉，当然是给自家侄儿用。一次只能买两罐的规定，无可奈何。内地奶粉不让人放心呀。

origin

只能说这是个奇葩！

henry2000888

中国生鲜产品流通费用占总成本70% 高出国际20%

国务院办公厅日前发布通知，发布由发展改革委会同工业和信息化部、农业部、商务部等16个部门共同制定的《降低流通费用提高流通效率综合工作方案》，安排10项措施(见右图)，进一步降低流通费用，提高流通效率。

　　我国流通业一直存在费用过高、效率偏低的问题。数据显示，我国目前生鲜产品的流通费用占总成本的70%，比国际上高出20个百分点以上，这其中又以新鲜蔬菜销售最为典型。造成这些问题的原因主要有以下几个方面：一是我国流通业网络布局不合理，城乡发展不均衡，集中度偏低，信息化、标准化、国际化程度不高。二是生产方式和商业运作模式较为落后，批发体系不完善、不规范，流通环节多。三是现代物流起步晚、水平低。物流企业集中度低，功能单一，散、小、差现象严重；没有形成综合运输体系，多式联运水平低。四是生产要素市场发育不完善，劳动力成本和素质、商品交易中的支付方式、信息化程度、科技水平等都直接影响流通的效率与成本。

　　此次发布的10项举措，进一步降低流通费用，提高流通效率，优化市场匹配机制，将有助于解决我国流通业环节多、速度慢、成本高、效率低等顽症。(记者杜海涛、杨远帆）

　　作者：杜海涛 杨远帆来源人民日报)

http://business.sohu.com/20130121/n364098008.shtml

Barry

因为价格相差太大才导致水货，如果没有那么大的价差，水货无法获得利润，自然就根绝了。
于是打击水货可以从两个方面着手：降低内地的价格，提高水货的价格。简而言之，就是减少或者消除价差。