中国青年报：告别车不让人功夫更在“罚”外

lqm2000

http://www.chinanews.com/gn/2012/12-19/4420452.shtml

　　明年起，广东省中山市将对斑马线上“车不让人”的交通违法行为开出罚单。中山警方按照有关交通法规，推出处罚标准。在三种情形下机动车须礼让行人，对于机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为将处罚款200元，记3分。

　　行人相对于机动车属于弱势交通参与者，在斑马线等交汇场合理应“车让人”。对此，我国《道路交通安全法》等相关法律不仅有停车让行的具体规定，还明确了相应的罚款和扣分标准。不过，由于执行不到位，到了现实中往往就倒了个过儿。许多车辆遇到斑马线照样横冲直撞，行人只能提心吊胆地穿梭于车水马龙，从而带来严重的交通隐患。交管部门的统计数据显示，今年1月到10月，全国因机动车未礼让行人肇事，造成429人死亡。

　　在这一背景下，中山拟对“车不让人”较真开罚单，被社会舆论视为“拨乱反正”。在接受采访时，许多市民纷纷表示，新规定维护了行人的“斑马线权利”，有利于增加安全感。不过，笔者倒要不合时宜地泼盆冷水，重典治乱固然可喜，能否从根本上重塑礼让秩序，却不容乐观。

　　这并非杞人忧天。去年10月31日，在《深圳经济特区道路交通安全管理条例》出炉后，深圳开始对不让行司机施以罚款500元、记2分的处罚措施。尽管到目前为止已开出一万多张罚单，但斑马线前不礼让行人的行为依然比比皆是。其实，这一结果并不意外。一方面，在轰轰烈烈的整治行动过后，交管部门很难继续保持高压态势；同时，斑马线路口星罗棋布，纵使交警、协管和电子眼齐上阵，做到违法必究也不现实。于是，一些司机难免产生侥幸心理，“宁抢一秒，不停一分”，与交管部门玩起猫捉老鼠的游戏，罚款的边际效应递减也就凸显出来。

　　法国作家拉封丹写过一则寓言，北风和南风比威力，看谁能把行人身上的大衣脱掉。北风首先来一个冷风凛冽寒冷刺骨，结果行人把大衣裹得紧紧的。南风则徐徐吹动，顿时风和日丽，行人因为觉得春意上身，始而解开纽扣，继而脱掉大衣，南风获得了胜利。“南风”法则也叫做“温暖”法则，它告诉我们，温暖胜于严寒。同理，要想告别“车不让人”，除了强化对不让行的严惩，更要突出对让行的激励。

　　早在5年之前，杭州就对公交车、出租车以及公务车等提出了相关规范，带头响应在斑马线上礼让行人。其中一大亮点就是，在一些路口专门安排了义工，让行人手拿一个竖大拇指的牌子过街，对礼让的司机表达敬意。这小小的举动带来的却是大大的温暖。许多司机见到“大拇指”，都会报以会心微笑，慢慢停下车来，目送行人平安过街。杭州交管部门统计的数据更令人振奋，截至2011年9月，杭州市区主要道路上斑马线前礼让率已达93.91%，公交车“礼让斑马线”率达99%，出租车让行率比之前提高15%。

　　随着我们步入汽车社会，汽车文明成为热门词。事实上，真正的汽车文明不是重罚出来的遵守规章，而是发自内心的彼此尊重。“人的心中都有个孩子，特别容易和纯真接近”。告别“车不让人”，就要正面引导，循循善诱，唤醒每个交通参与者心中的谦让和宽容，给对方让出一条安全的通道。(张枫逸）

罚款“暴力”永远是下策。