国资委下属东风日产真给力：全额补偿被砸日产汽车，真心为用户啊！

henry2000888

这次全国的被砸日系汽车用户已经收到一个天大的好消息：
国资委下属东风日产汽车承诺全额补偿被砸汽车，这也是日系车第一个出来承诺的厂家。
这次东风日产给全国合资企业和国内企业做了一个榜样：
真心为中国用户着想，真心补偿用户的意外损失，这是中国合资企业第一次为这种意外情况做出补偿用户的决定，日产和东风公司也是开创了一个照顾用户为日系汽车用户减轻损失的先例。
日产汽车和东风汽车的这个决定非常及时重要，这也为日系车销售和东风日产两个大股东的利益做了很好的一个危机公关。
其实很简单，国资委下属东风日产的产品也是经过中国政府审批批准的合法的可以上市销售的产品，任何人无权来干涉干扰用户选择东风日产日系车的权利，这是受国家相关保护的，呵呵

再说东风日产是国资委下属企业，东风日产的产品也是正规国企产品，谁能拒绝东风日产的优质产品啊，哈哈！
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两则消息供应：

第一：

日媒：1500名中国游客20日抵达日本 受到热烈欢迎
2012年10月21日 09:58
来源：环球网
【环球网报道记者谭利娅】据日本新闻网10月20日消息，来自中国上海的1500名游客搭乘大型客轮“哥斯达维多利亚”号，于20日抵达日本熊本县八代港。这是日本将钓鱼岛“国有化”以来的一个月多间，抵达日本的最大的一个中国旅游团队。
http://news.ifeng.com/mainland/s ... 21/18412092_0.shtml

第二：

国资委网站上面的背景介绍：

李荣融到东风日产公司调研（2006年的新闻）

  １０月１６日，国务院国资委主任李荣融在东风公司总经理、党委书记徐平等人的陪同下到东风日产乘用车公司调研。李荣融表示，东风日产乘用车公司生产现场给了他很大信心，东风与日产的合资是成功的，东风日产获得日产全球社长奖是够资格的。

  陪同李荣融调研的各级领导还有：国务院国资委产权管理局局长郭建新、国资委研究室主任彭华岗、国资委办公厅副主任王选文，广东省政府副秘书长李春洪、广东省国资委副主任林三琳，南方航空集团公司总经理刘绍勇、党组书记李文新，南方电网有限责任公司董事长袁懋振，广州市委常委、常务副市长沈柏年，广州市国资委主任赵小穗，东风公司副总经理周文杰，东风公司总经理助理周强，东风有限总裁中村克己，东风有限副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇，东风日产乘用车公司党委书记赵战国等。

  据介绍，东风日产乘用车公司由广州风神、风神襄樊、发动机分公司、东风置业等业务单元组成，现有员工６３８７人，９０％以上的管理者拥有本科学历，从２００５年开始招聘的生产工人基本拥有专科学历，目前主要生产蓝鸟、天籁、阳光、颐达、骐达、轩逸等车型，年底将投产骏逸，年生产能力达到２７万辆，制造品质达到日产标杆水平，今年４月获得日产全球社长奖。２００５年实现销售１５．７万辆，今年目标是超２０万辆。去年颁发了《东风日产行动纲领》，党建思想政治工作围绕生产经营开展，取得了良好的效果。凭借出色的表现，２００５年，东风日产乘用车公司获得“中国最佳合资企业”等６０多个奖项。

http://www.sasac.gov.cn/gzjg/xcgz/200610190146.htm

王勇会见日产汽车公司CEO卡洛斯 戈恩先生一行
发布时间:2011年04月25日 来源：国务院国有资产监督管理委员会
4月18日，国务院国资委主任王勇在委内会见了日产汽车公司CEO卡洛斯 戈恩先生一行。
http://news.cntv.cn/20110425/109911.shtml

oops1

CCAV2的哥斯图广告也早就换成雅阁啦。

heraldic

中日亲善还是第一位的呀

oops1

这不是让抵制日货的口号成了笑话了么

@行走的花儿 说：“今天路过新乐汇才开的优衣库，貌似开业搞活动，又赠东西有打折，西安人民也很给面子，里面热闹的跟菜市场一样，连大叔大妈们都是每人一个大包包满载而归。这不是让抵制日货的口号成了笑话了么？”

oops1

@歌舞伎町案内人李小牧：

来自上海的1500名游客搭乘大型客轮“哥斯达维多利亚”号，经过韩国的济州岛20日已抵达熊本县九州岛地区的八代港，这是日本将钓鱼岛“国有化”后抵达东瀛最大的一个中国“破冰”团，受到了当地官民们的热烈欢迎。

henry2000888

东风日产推出新老车主“安全保障承诺”
2012-10-20


在400万台产销规模即将达成前夕，东风日产以行致谢，强力推出新老车主“安全保障承诺”，为广大消费者送上了一份厚礼。

“这份承诺将惠及400万东风日产老车主和未来更多的新车主，为他们带来强大的安全保障。”东风日产副总经理任勇表示：“这是我们经过深思熟虑后作出的决定，我们希望能为所有新老车主免除后顾之忧，让客户感受到来自东风日产无微不至的关爱。”

据了解，对于涉日事件之中的受损车辆，东风日产一直按照车主“零损失”原则进行补贴，截至今天，所有受损车辆已经完成定损并进入维修环节。

任勇说，“保障消费者的利益不受损失，是企业经营的应有之义，也是东风日产的分内之责，我们一直在这样做。而为了让所有新老车主更安心，我们更推出了力度空前的‘安全保障承诺’。作为汽车行业的领军企业，东风日产一贯勇于担当，把消费者利益永远放在第一位。”

http://news.cheshi.com/20121020/724872.shtml

henry2000888

引用第2楼heraldic于2012-10-21 14:58发表的 :
中日亲善还是第一位的呀

咱们还要GDP全球排名啊，没有日本关键零部件，咱国内来料加工出口组装大业咋办啊！

peacewyj@126

抵制啥的交国家相关部门去办吧，小百姓过好自己的日子要紧。官家的话，不要全信，凭自己的良心行事

henry2000888

引用第7楼peacewyj@126于2012-10-21 22:28发表的 :
抵制啥的交国家相关部门去办吧，小百姓过好自己的日子要紧。官家的话，不要全信，凭自己的良心行事

就是，这种事情听国家就行，小百姓要听从政府的，呵呵

kalong

其实在历史上，抵制某货，从来没有成功过，无论民国还是当今天朝，只不过是民众表达一种姿态而已。到了居家过日子，精打细算，质量好、价格便宜的胜出。

hsq2516941

鬼子狡猾啊。。。

heraldic

引用第10楼hsq2516941于2012-10-22 07:24发表的 :
鬼子狡猾啊。。。

不是人家狡猾，是自己太没脑子了-------

henry2000888

引用第11楼heraldic于2012-10-22 11:46发表的 :

不是人家狡猾，是自己太没脑子了-------

新京报讯 （记者梁静晶）上周，东风日产发布了一则“总经理致消费者的信”，实为稳住消费信心所推的购车保障方案。记者从经销商处了解到，该保障新政是指自今年11月1日至2014年12月31日期间，该品牌车辆遭到恶意意外事故的，厂家将对受损车辆进行全额赔偿。京城商家已于上周三获得了总部通知。

http://finance.ifeng.com/roll/20121022/7179439.shtml

东风公司多贴心啊，大家可以看看这总经理的信，哈哈
到底还是老国企的风格啊

henry2000888

引用第1楼oops1于2012-10-21 12:27发表的 :
CCAV2的哥斯图广告也早就换成雅阁啦。

央视摄影器材一大把日系产品，呵呵

hsq2516941

引用第11楼heraldic于2012-10-22 11:46发表的 :

不是人家狡猾，是自己太没脑子了-------

就是啊，别人赚了我们的钱，还有人为他们唱赞歌，真的很可悲啊。。

hitachi

世界是我们的，未来是你们的。

henry2000888

引用第14楼hsq2516941于2012-10-22 20:54发表的 :

就是啊，别人赚了我们的钱，还有人为他们唱赞歌，真的很可悲啊。。

貌似您搞错了吧，可悲应该是那些砸自己国人汽车的那种人吧

也不看看是谁和日系厂商合作的，是普通人能随便找外资合作的吗

xcaogu

引用第16楼henry2000888于2012-10-22 23:23发表的 :


貌似您搞错了吧，可悲应该是那些砸自己国人汽车的那种人吧

也不看看是谁和日系厂商合作的，是普通人能随便找外资合作的吗

到底砸了几辆车啊？东风日产有没有公布被砸车的数量？
希望日本品牌汽车因缺陷召回的时候也能这么痛快，不要对中国大陆和其他国家地区区别对待。

oops1

http://www.dfdaily.com/html/33/2012/10/23/882794.shtml

中日“岛争”冲击波：80 后刘家三姐弟的烦恼与信念

发表于2012-10-23 03:15




从9月份起受到中日两国钓鱼岛问题的影响，日资企业在华工厂的生产量锐减，直接导致工人薪资下降。图为汽车组装流水线。



　　昨天，是湖北青年刘皓休完探亲假返工的第一天，从9月29日到10月22日，这个假期有点长，但就在这些天里，刘皓在老家完成了自己的终身大事，与自己相恋多年的初中同学小玲（化名）完婚。当刘皓重新来到武汉东风本田的生产车间，看到生产线上工友们熟悉的脸庞，得知东家并没有与“天津丰田汽车停产”的命运一样，他暗松了一口气。

　　这种对未来的担忧和不确定已经折磨刘皓这样的在华日企员工有些日子了，自今年“9·18”后的这一个月来，不仅刘皓与工友们的聊天内容离不开钓鱼岛，就连这次回老家过节碰到兄弟姐们，“钓鱼岛”都是绕不过的谈资。巧得很，刘皓的亲姐姐刘琼、堂哥刘明杰，还都在工作上与日本这个一衣带水的邻邦有着或多或少的牵连，三姐弟不曾想到过，作为中国最普通的老百姓，他们也能切身感受到国际争端的“冲击波”。

　　为参加刘皓的婚礼，三人在老家十堰相聚，也知道彼此的近况：在嘉兴开公司的刘琼中断了与手头日本客户的联系；在武汉东风本田的刘皓每月收入下降近2000元；而在东莞日企工作的刘明杰则在今年“9·18”之后就再没看到厂里本应悬挂着的日本国旗……

　　三人平时能聚的机会并不多，只能指望逢年过节，但平日里电话、QQ都是他们沟通的工具，三人感情甚好，对这两位弟弟，大姐刘琼很推崇：“刘明杰是那种特别老实的人，他也曾想过创业，但我觉得他的性格不适合。刘皓平时联系得多些，我叮嘱他多给家里打电话，如果这次他们厂解散，我就拉他下水，一起创业。”

　　不过，对这家工厂、对自己的未来，刘皓还是有信心的：“相信只要两国关系交好，销量一定会好的，大家一齐努力一定能撑过去。”

oops1

http://m.sohu.com/n/355461584/

本田生产线上的刘皓：产量下降，月薪降了40%(图)

2012-10-23 09:19:22 东方早报


原标题:本田生产线上的刘皓：产量下降，月薪降了40%(图)
　　[提要]24岁的湖北十堰青年刘皓昨日回到单位开工，此前他休了个探亲假，但这个假期可一点都不“享受”：他的东家武汉东风本田汽车有限公司，从9月份起受到中日两国钓鱼岛问题的影响，产量锐减，原本每天一小时的加班不复存在，这直接导致刘皓这样的一线工人每月收入减少近2000元。　【湖北十堰】


刘皓 早报记者 孙湛 图
　　24岁的湖北十堰青年刘皓昨日回到单位开工，此前他休了个探亲假，但这个假期可一点都不“享受”：他的东家武汉东风本田汽车有限公司，从9月份起受到中日两国钓鱼岛问题的影响，产量锐减，原本每天一小时的加班不复存在，这直接导致刘皓这样的一线工人每月收入减少近2000元。
　　10月9日，刘皓与相恋多年的同学小玲（化名）在老家领证办酒，收入的减少于这对新婚夫妇而言可谓是伤筋动骨。
　　减产导致取消夜班
　　记者在上海见到了刘皓。
　　至于为何会到上海，刘皓解释说：“原本打算去三亚或者丽江度蜜月，现在为了省钱就改去了在嘉兴定居的姐姐那儿，借道在上海玩两天。”
　　为了赶当天中午去嘉兴的火车，刘皓约记者一早9点在静安公园碰面。刘皓是个准时的小伙儿，卡其色外套搭配牛仔裤和板鞋，略微卷曲的头发和一副黑框板材眼镜，笑起来就会露出两排洁白整齐的牙齿，只是刘皓很少笑，只有聊到他的新婚妻子时才会露出略显羞涩的微笑。
　　“其实这并非外界认为的人为降薪，而是因为产量锐减导致加班减少带给薪资的影响，这点我还是分得清楚的，我相信这是暂时的。”刘皓说。
　　在这家日企，刘皓这样的一线工人每月的薪资构成是明晰的：基本工资2950元+加班费+效益补贴每月五六百元+全勤奖100元，刘皓每月的收入能在5000左右，浮动的是加班费，“以往每天加班1小时，每个周末也会有一天加班，平时白班夜班两班倒，后来取消了夜班，变成做一休一。这样一来，加班没指望了。”刘皓说。
　　9月20日，刘皓所在的班组长召集班上23个人开会，通报了相关情况“销量急剧下滑，很多4S店车都卖不出去，要减少产量……”并转达了公司“取消夜班全部上白班”的决定。“当时多数人都觉得可以放松一下。
　　“也有不少人担心会因为这个事情下岗，领导也给我们开过几次会，每次都会给我们吃"定心丸"，意思是说即便日资撤出，也不会失业。"但减薪也是实实在在的，只希望钓鱼岛争端快点平息。”刘皓说不曾想到，他这样一个小人物也会受“国际关系影响”。
　　别看刘皓年纪小，却已经是湖北东风本田生产一线上的老员工了。2009年毕业实习，湖北东风本田来学校招工，刘皓是班上20多人报名、最终录取的那4名中的一个，“那时竞争还是相当激烈的，仅仅一个体能测试，就淘汰了一批人，我还算比较幸运的吧。”刘皓说。

　第二年，刘皓毕业后正式与武汉东风本田签约。
　　而之所以说刘皓已是“老员工”，这可以从他的几次换岗窥见：最初进厂，刘皓被分配安装发动机上的变速箱，结果没干几天双手就肿了一个星期，后来换成操作拧紧机，拧紧减震器和传动轴转向节之间的螺栓，就这个简单的拧紧动作刘皓重复了一年多，“平均60秒钟一台车，一天干9小时，但这已经是相对轻松的活了。”刘皓说。
　　如今，刘皓大多时候在线外，给同事补充物品，偶尔缺人手，就去顶一下。从他轻松诙谐的语调，可看出他对这里的工作环境很满意。
　　相信通过努力就能晋升
　　“一个清洁的环境，还算不错的伙食，薪资也还过得去，对细节苛刻。”刘皓说这家企业符合了他对日企的预期。“比如说，一个岗位，三个人能轻松胜任的，日方一定会要求两个人能抗下，但他们会尊重一线工人对工作细节问题上的意见和建议，一旦被采纳，回报你的是还算可观的金钱和礼品。”这是本田公司自1953年起实施的改善提案制度。
　　刘皓是一线工人中的“点子大王”，“进厂的第二年，我就提出传动轴上的吊具是否可以套一个橡皮圈，以免吊具与传动轴相碰触时钢筋之间造成磨损，避免直接接触，当时提出即被采纳了。我有时候一个月就会提个好几条呢，一季度一统计一奖励，我最多一次一季度奖励了五六百元，再加一个电饭煲。”刘皓说起这个显得特自豪，对日本人的细节管理，刘皓还是颇为推崇的。
　　同时，自2000年起，每年6、7月份举行的NHC（New Honda Circle）活动也成为刘皓这类一线工人有望晋升的现实抓手。“就是借助工作小组、任务团队或质量圈形式的活动，使员工广泛地融入和参与生产改善活动和经营管理，NHC正是本田在全球开展的这样一种小组活动。”刘皓介绍说。
　　“这个活动可以学到很多东西，对提升团队协作有帮助，当然也是一个很好的晋升渠道，很多班长都是通过这样升上去的，总之，在这里不会埋没你，每一个层级的晋升渠道也都是看得见的，只要你够努力。”刘浩说，眼下他的工作规划就是当上班长，“一般工作五六年就有机会了吧，不过我现在才3年。”
　　在这家日企里，一线工人们7时30分上班，下午通常加班一小时，17时15分下班，晚班工人17时15分接班直到次日1时55分，生产线才彻底停下。每天都有上班前的早会和下班后的晚会，“一般开五六分钟，都是班长主持。”这家日企实行严密的层级管理，班长管一个23人左右的班组，班长之上是系长，再上面是科长、部长。
　　至于例会的内容。刘浩说，“做汽车的最注重品质，开会就是总结当天的工作情况，现在年轻人玩性大，有时晚上通宵、上网等等，都会影响第二天的精神状态，班长会点名谁精神状态有问题让其注意休息……我觉得这种方式挺好，也没见工友为此影响情绪，我对这套管理方式是肯定的，很快就适应了。”
　　刘皓住了两年的单位集体宿舍，4栋6层楼的房子，3个人分享十几平方米的房间，有电脑桌和大阳台，每个楼层有公共的卫浴设施，还有一个公用大客厅可以看电视。最受欢迎的是，平时只要平摊水电费。但刘皓后来还是选择在外租房，一说是为了锻炼自己的独立生活能力，也为了出行逛街方便，至于其他原因，那是后话了。
　　每年至少一次的旅游，一般两天时间，虽然去不了太远，但3年下来刘皓还是跑了不少地方：除武汉外，去了安徽、三峡、湖南等地。“有时候我们也看到一些加工制造企业的负面新闻，比如富士康，就会觉得自己还挺幸运的。”刘皓笑着说。
　　新婚生活品质打折扣
　　为了回老家结婚，刘皓向工友和老家的朋友借了一两万元钱，“结婚时自己没什么钱……”刘皓解释说。
　　好在小玲是自己的初中同学，两人一路走来患难与共，对他们来说，对彼此好，才是第一位的。
　　去年刘皓从集体宿舍搬出，在与单位坐车20分钟的地方租房一间60平方米的小屋，锅碗瓢盆、家具电器样样俱全，这就是刘皓小两口爱的小屋，但他们并没有为了结婚再作装修，原来还有一件好事等着他们：今年8月，公司开建针对所有员工的住宅区，预计2015年交房，大约有4000多套，介于福利房与商品房之间，步行到厂区仅需20分钟，均价3000元，远低于同一地区房价。刘浩说，“按照我的情况，估计能买到一套70多平方米的房子。”
　　“工资受影响也许是短暂的，但社会上有些的看法可能不会在短时间内消弭，尤其在看到西安、长沙的反日游行种种暴戾情景之后，现在出门最怕别人问我在哪儿上班，因为我不好意思说在日企工作，怕被别人说成自己在给日本人卖命……”刘皓说。
　　不过，对企业以及自己的未来，刘皓说，“毕竟品牌和口碑还是得到认可的，相信只要两国关系交好，销量一定会好的，再说，这不是一个小型企业，说倒就倒的，毕竟有那么多人，大家一起努力一定能撑过去。”