“车有其位”引发大讨论 网友担心操作起来困难

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■ “上海市交通白皮书公众参与”网页关注车位难题
　　据《东方早报》报道，近日，在“上海市交通白皮书公众参与”的专题网页上，关于自备车位的讨论引发众多网友关注。“为确保‘车有其位’，您是否同意在本市推行‘先自备车位后买车’的政策？”大多网友认为“车有其位”是不错的理念和手段，但担心操作起来困难。

　　网友DRAGON认为，理念很好，关键是配套政策的落实。如居住区停车配建标准的提高，老居住区新、老车主车位的平衡。最要紧的是摸清底数，定车定位。也有网友表示，车有其位是限制汽车蔓延的一个方法。操作起来的困难在于，车位如何界定，是否在郊区买个车位就可以买车，还是一定在居住的小区有车位，才能买车？

　　网友smalleyes也认为首先需要界定清楚车有其位的概念，并对此进行了分析，表示从地点上讲车位是要求在户口所在地、居住地还是可以任意地点，如何明确。“因为前者很可能产生居住地车位严重短缺与购车迫切需求的矛盾，因为现有住宅小区的车位严重不足；后者如果说只要有个车位（例如在远郊）就能买车，那并不能真正解决停车难的问题。”从性质上也需要区分车位是指有产权的，还是包括长期和短期租赁的。“前者除了车位短缺现象外，还牵涉到房屋交易时必须连车位一起交易，购房也必须找有车位的住房，造成房屋交易的困难；后者可能造成先租赁车位，买车后不再继续租赁的假车位现象。”同时，这位网友还担心很可能有人先购买车位，却想等几年后再买车，进一步造成车位短缺。

　　也有网友提出一些具体的办法，网友greenwater说，自备车位政策虽然实施难度大，却是一剂良方。建议“老人老办法，新人新办法”，在新买车的车位先行试行自备车位政策，购买车位或租赁合同一年以上的车主方可购车。也有网友表示：“大量新建公共停车场。若还是无法解决停车问题，再来探讨这个不迟。”



政府不断搞社会管理制度的创新改革，老百姓心里都没底啊。