国庆高速公路免费政策浅议（原创首发）

youwantme

                                     国庆高速公路免费政策浅议

  今年8月2日，国务院下发重大节假日免收小型客车通行费实施方案的通知，7座以下(含7座)载客车辆在春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日免收通行费。

  此政一出，叫好者有之，担忧者有之，心痛者亦有之。叫好者，多数为节假日自驾出游或回家的司机们，免受高速费意味着能够减轻他们的交通成本；担忧者，则是这帮司机们中的一部分，他们预期假期免费通行政策将带来严重的拥堵，意味着出行更加不畅顺，情愿花钱买畅通；心痛者，自然就是那些被临时限制收费权力的高速公路公司了。据称，节假日免费通行每年将带来200亿的“损失”。

  这些情绪的出现都是有原因的。为免费通行较好，再次表明了普通百姓对中国长期以来高速公路通行费过重的一种自然反应。有人比较过，中国是拥有全世界收费公路里程最长的国家，也是全世界过路费占交通成本比重最大的国家。免费通行给人如释重负之感（尽管是临时的），也就不足为奇了。对免费通行将带来严重拥堵的顾虑，也并非空穴来风，而是有残酷的现实经验支撑的。2010年广州亚运会期间，广州宣布全程地铁免费搭乘，结果因市民纷纷涌向地铁而导致地铁系统瘫痪，最后不得不放弃了免费政策，才算恢复了正常；另有早前北京机场高速免费，也带来严重的拥堵问题，这些恐怕都是前车之鉴。最后，高速公路公司对白白损失每年200亿，自然如同割掉心头肉，心痛更是再正常不过了。

  但这些都不是我想要表达的内容。节假日高速公路免费通行，一个看起来很美的东西，它的真正问题在哪里呢？

  其一，节假日高速公路免费通行，而平时收费通行，完全违背了基本的经济规律，其效果是很可疑的。在一个正常的市场条件下，供不应求则商品涨价，供过于求则商品降价，这乃是一个连小孩子都懂的基本规律，而这样的规律在这个政策中被完全无视了。为什么周末和假期的时候酒店房费会上涨，而平时则提供优惠？供求关系使然也。为什么节假日飞机票全价，而平时打折？供求关系使然也。节假日意味着更多的人会外出度假，住宿酒店，搭乘飞机，同样也以为着更多的人会开车上路，涌上高速公路，意味着人们对高速公路的需求将会大量提高，而在这样的情况下将高速公路免费，完全逆经济规律而行，结果将如何，怕是要从广州地铁中去寻找参照了。

  其二，收费高速公路并非完全国有化的，很多高速公路都是由性质各异的公司在经营，因为节假日免费而带来的损失，不能说不是损失（尽管很多人都希望高速公路全免费，但那已经是另外一个问题了）。个中问题的要义在于，政府以强有力的行政手段干预经济事务，所带来的潜在问题及后果也可能是很严重的。比如，高速公路公司在节假日损失的200亿，他们可能会寻求提高平日的通行费标准来弥补，这意味着更多的老百姓在吃完这些免费午餐之后，将可能支付更高的交通成本。要命的是万一这种情况出现，那么那些没有开车上路的老百姓，也会因交通运输成本的进一步提升，而使他们的生活成本进一步增加（要知道我们的衣食住行都离不开高速公路上那些运输的车辆）。而这些问题，可能都是事先所未曾估计的。

  再过十来天，全中国高速公路就将迎来首次考验。短期的效果在假期期间就会显现，而长期的效果则将继续有待观察。让我们拭目以待吧。

oliven

首长的算账方式显然和你的算账方式不一样，你算的是小老百姓、小集团的“小账”，首长算的是自己的“大帐”！

xcaogu

高速公路之类垄断性质的资源，市场没法有效调节。

stanleysan

需要实例加以充实.

youwantme

说的没错，不过要是讨论手首长的“大帐”，就会变成敏感话题了，因此 只好算算小账了，呵呵。

引用第1楼oliven于2012-09-19 19:20发表的 :
首长的算账方式显然和你的算账方式不一样，你算的是小老百姓、小集团的“小账”，首长算的是自己的“大帐”！

nian3166

公共设施，纳税人的钱修的，本应该免费！

xxjbc165

楼主的意思是说而将要实行的重要节日免费的举措不是市场行为。
姥那么现行的高速收费的作法是市场行为吗？

nian3166

自己给自己制定法律准绳，合理吗？