老旧小区居民成立停车自管会 疏导街坊有序停车

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德宝聘居民成立停车自管会，疏导街坊有序停车。近日，这一试点成首个获资质的停车自治单位，该模式辐射西城全区
　　本报记者 巩峥
　　本市首个获得资质的停车自治单位诞生了。组织居民管起自家小区里的停车位，疏导大伙儿有序停车，避免社会车辆乱停、抢停——西城展览路街道德宝小区通过“车辆自管会”，让原本停车杂乱无章的老旧小区，变得井然有序。昨天，记者获悉，这处西城最早推行停车自治的试点，最终获政府部门肯定，其停车管理资质申请正式获得批准。西城还正在培育多个类似试点，这种自治模式今后有望在全区实行。
　　昨天，记者赶到德宝社区。小区门口竖起蓝底的收费明细牌，一旁的电子门禁也正在调试中。“通过了发改委的审批，自管会的管理更名正言顺了。过了这道坎儿，今后的路就好走多了。”德宝社区居委会主任冯秉仁对记者说。
　　去年10月，德宝社区居委会和代行物业职能的房管站，协作组建的“德宝小区车辆自管会”正式上岗。这个开放性的老旧小区里，陆续装上了岗亭、摄像头，划出了120个停车位，每个车主配发了停车证，每车每月120元，雇小区内10名家庭经济条件不好的居民做停车管理员，对车辆实施24小时监管。
　　自管会掌管小区车位这一年来，停车状况大为改观。“跟一年前，那真是没法比。那时候，根本抢不着车位，大家伙都乱停。”停好了车，居民董柯深有感触地对记者说，德宝小区是老旧小区，不是封闭管理，原先许多社会车辆都钻进小区里停车，也没人管。不少车主为了自己方便，横着停车，一辆车占俩仨车位。一来二去，本就狭小的小区空间，越发显得拥挤不堪，住户、车主间矛盾重重。
　　“说实话，那时候上班心里都不踏实，一到快下班，一门心思就是赶回来抢车位。就连大周末的带家人到郊区玩，都玩不痛快，老早就得往回赶，不然真没地儿停，干着急。”董柯坦言，“现在可轻松多了，街里街坊的给你看着车位，非小区车辆不让乱停了，下了班回家心里都敞亮，再不用着急抢车位了。”
　　德宝车辆自管会不以盈利为目的。冯秉仁介绍说，以前每车每月120元，刨去给管理员开支、维修泊位设施等，总是入不敷出，自管会运转一度陷入困境。
　　如今，自管会筹划改为每车每月150元，年付费1500元。多出的钱用来安装门禁设备，车主人手一张电子门禁卡，自动刷卡进门。这样，管理人员可以减少4人，既降低了人工开支，也避免了管理员随意开门送人情。
　　德宝小区空地有限，车位120个，而住户有870多家。“自管会”成员张文杰介绍说，私家车保有量越来越多，如今小区车位越发捉襟见肘。
　　应对车位不足，“自管会”模式准备从德宝小区扩展到整个德宝社区。“这样，许多小区之间的边角地都可以利用起来，盘活了更多停车空间。”德宝社区居委会主任冯秉仁说。
　　德宝小区停车自治的做法，正在获得越来越多政府方面的肯定。除去刚刚获得区发改委审批，西城区市政市容委也表示，针对“小街小巷”、“老旧小区”停车管理较乱的局面，西城区正在探索新模式。德宝小区的“自管会”是有益尝试，很有启发性。区政府将培育包括德宝小区在内的一批试点，给予其一系列先行先试的政策，以激发产生更多惠民利民的停车管理办法。
　　眼下，西城区老旧小区停车自治试点已经推开。新街口外大街28号院老旧小区，实行了停车社会化管理的试点；新街口街道西四北六、七条胡同的自治管理，也已于上月中旬开始试运行；大栅栏地区的前门西河沿社区，牛街地区的“春风小区”同样实施了停车自治管理；天桥地区的留学路、仁民路、香厂路、板章路等4条“小街小巷”，也正在筹划相关措施。
http://beijing.qianlong.com/3825/2012/09/11/118@8219179.htm
共同维护好环境！！