顺丰“大阴谋”

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推荐理由：企业有不断发展扩大规模的需求，顺丰触角伸向其产业链的末端不失一个多元化的好途径，但是如何进行整合，发挥快递的优势，并满足消费者的需求，是成功与否的关键。


    当业界还在就顺丰进军便利店争论不休的时候，这家中国本土最低调的快递企业又一次出手了。

　　近日，有关顺丰进军电子商务，旗下网店“顺丰优选”即将上线的消息传得沸沸扬扬。记者从顺丰集团内部也得到了证实：公司的确正在筹备这一电商业务，但具体上线时间及相关细节暂时还没有具体内容披露。

　　一个快递企业，做起了便利店的生意也就罢了，现在居然又开始抢占电商们的地盘了。在业界很多人看来，顺丰似乎是在“不务正业”。但殊不知，恰好相反。这个习惯闷声发大财(曾经不声不响的把宅急送的头把交椅抢走，而宅急送的老总陈平居然还浑然不知)的快递业老大，正在谋划或者已经开始创造另一个奇迹了—冷链配送。

　　快递也触网

　　事实上，顺丰“触网”这绝非首次。据记者了解，早在2009年7月，顺丰就推出过“顺丰e商圈”，早期从月饼业务开始，商品仅有礼品、母婴用品、茶叶、地方特产等十数类。直到去年6月，“顺丰e商圈”才开始转型以有机蔬菜食品为主，销售送货范围仅集中在香港九龙、新界、香港岛区域。

　　所以，“顺丰优选”，不过是顺丰电商布局的再拓展而已。据知情人士透露，“顺丰优选”主要从事进口食品、水果、酒及其他物流品配送，“这一定位与目前已投入运营的顺丰e商圈有些类似。”不同的是，“顺丰优选”应该是主攻内地市场。

　　另一鲜为人知的是，顺丰新项目曝光之前，旗下高端电商平台“尊礼会”已于今年3月浮出水面。“这个网站目前已进入内部测试阶段。根据业内流传的说法，此平台主要面向中高端商务人士提供专业礼品服务，采用会员邀请制”。

　　不仅如此，为了更好地配合电商战略，2011年底，顺丰刚通过CEO王卫控股的深圳泰海投资有限公司低调获得第三方支付牌照，为顺丰宝与集团业务的结合扫清牌照的障碍。据悉，迄今为止，顺丰开通的境外网点已扩大到香港、澳门、台湾、新加坡、马来西亚、韩国、日本、美国等，海外网点的布局也为顺丰境外采购做好铺垫。

　　至此，顺丰的电商版图结构似乎已逐渐清晰。如不出意外，未来顺丰将有三个网购平台一起冲击电子商务市场。而且，还要发展成为从电子商务到支付平台，再到物流的一站式服务平台。

　　在许多业内人士看来，此前顺丰的每一步都是在为电商铺路。“顺丰E商圈”是电商的小范围尝试，凭借“顺丰宝”打通支付关节，再依靠便利店拓展收发网点，路已铺就，顺丰将借助“顺丰优选”，在内地全面开展电商业务。

　　有专家也表示，物流企业向上游零售延伸，不仅能够拓宽业务范围，还能带动企业服务升级。目前，物流一直是电子商务渠道链条中相对薄弱的环节，快递爆仓、物流公司私吞保价费、货品签收及退换货难一直被消费者诟病。物流与电商平台通过融合和渗透，将有效破解这些难题。

　　顺丰将支付、快递和电子商务进行融合，将造就怎样的电子商务体验？似乎很值得期待。

　　跨界像好玩

　　尽管如此，但业界对于顺丰频频的“跨界”之举也表示担心，有的甚至认为这是在“不务正业”。除了电商外，2011年下半年，顺丰就开始布局地面零售进军便利店了。至今，在深圳、东莞和厦门三地已开设约30家便利店。据悉，顺丰的目标是在全国布局1000家便利店。

　　顺丰进入便利店之时，星晨急便董事长陈平便直言“看不懂”。陈平说，自己早年在日本留学时，日本的快递品牌黑猫宅急便与当地的便利店也有过类似的合作，模式非常成熟，但是并没有快递公司自己开便利店的先例，因为两个行业的运营模式存在较大差异。

　　据了解，此前，顺丰也曾授权7-11和8字连锁的100多家门店为其“代办点”，以此将快递业务延伸至终端，这也是国际广为接受的模式。但顺丰集团内部人士表示，顺丰速运与便利店合作快递包裹业务，便利店会分走8%左右的利润。在与便利店长期的合作中，顺丰不甘心被分走的这一块利润，也想扩张自己速运渠道。这就是顺丰对自己开设便利店的解释。

　　对此，包括快递咨询网首席顾问徐勇在内的许多专家认为，在如今燃油成本逐渐上涨、人工成本也不可控的背景下，快递公司开设便利店，不仅拓展了网点，还可以用零售业务增加收入，分摊单纯的快递网点带来的运营成本，一定程度缓解了快递公司招男工难的问题，是一种模式的创新。

　　但中国连锁经营协会秘书长裴亮坦言“不看好”，他认为顺丰把终端看得过于简单，便利店更大程度上还要依靠商家精通商品经营、商品的采购规模等很多零售行业的专业，而这正是快递企业的短板。并且，如今便利店的运行成本也在不断上涨，零售业已经进入微利时代。

　　那么，便利店到底是分摊成本还是增加成本呢？真的很难说。

　　对于触网，不可否认，顺丰有许多优势，比如其掌握的用户信息，其深入人心的高端形象，还有其过硬的看家本事——物流。然而，拥有这些并不代表胜券在握，顺丰虽受认可，但用户并不会因此为其电商买账。在激烈的竞争中，“电商烧钱”已是业内共识，不菲的推广和运营费用甚至可能会拖垮顺丰。

　　徐勇对顺丰电商的前景持保守态度。他认为，便利店和电商，都只是顺丰的小范围尝试。目前顺丰不会对二者投入过多，而是以一种低成本的运营方式，寻求扩大业务量和节省成本的平衡点。如果不成功，顺丰会放弃便利店的扩张和电商运营。

　　据了解，目前全国顺丰便利店只有几十家，而“顺丰优选”团队只有20个人，相比于10万员工、120亿销售规模的偌大公司来说，的确像是两支前锋小分队，任务只在于探索和试错。

　　多元不离本

　　即便业界大部分都以为顺丰“不务正业”并为之担心，但顺丰似乎并没动摇，反而更坚定了。因为，顺丰所谓的“跨界”、“多元化”都只是个手段，而真正的目的仍只有一个——物流。

　　顺丰在开设便利店的时候，其公关负责人陈欢就表示，“我们的定位主要还是以提供寄件服务为主，兼营便利店业务”。可见，开便利店不是跨界经营，只是顺丰围绕核心主业增设的一项辅助服务，主要业务依然是快递。

　　关于电商，徐勇认为，也和开设便利店一样，顺丰做电商也是为了拓展核心业务。

　　众所周知，与“四通一达”主要依靠电商业务不同，顺丰快运的业务量中电商所占比例只有10%左右，其高端定位，加上直营而非加盟的扩张模式，使得顺丰的业务增长速度较缓。

　　徐勇指出，顺丰做电子商务，正是为了加快高端业务的增长速率。“顺丰优选”主要经营高端食品，瞄准的正是对质量和服务敏感度高，对价格敏感度低的高端客户。通过经营电商，为其高端业务带来增量。

　　应该可以说，电商同便利店一样，只是手段，不是目的，都是为提升快递业务服务的。“顺丰不会转型做电商”。徐勇说。

　　对此，中铁快运前副总裁马也深表赞同。只不过，顺丰频繁“跨界”另有深意。马说，快递领域第一品牌继续做快递，充分发挥品牌效益；顺丰宝为快递和电商的支付提供支持；电商代理高端农产品经营；便利店作为冷链物流的配送点，一条冷链配送的链条串了起来。

　　冷链配送可是未来物流发展的一大宝库。这也合理解释了为什么顺丰执意开设便利店，并且要开设1000之多——为了方便建设冷链配送设施。

　　冷链大布局

　　马说，“顺丰优选”之所以经营高端食品，并不是如其他人所想的那样，是为了避开与“四通一达”的竞争，锁定高端客户。可以这么说，顺丰定位的着眼点是“食品”，而不是“高端”，然而大多数人只看到了后者。

　　在马眼里，顺丰下的是一盘更大的棋——跨越式发展。“电商物流的热潮过去之后是什么？是食品物流。”食品的配送分为几类，包括液态、干货、冷链。其中冷链物流要求配送过程保持低温环境，适用于对温度有要求的蔬菜、水果、肉、禽、蛋等生鲜食品的配送，这些正是“顺丰优选”的主营食品。

　　冷链物流是一个庞大的系统工程。由于易腐食品的时效性，要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作成本投入高，难度大。马说，以顺丰现有的运营设施和网络，去做冷链配送会出现风险。所以，他推测，顺丰此前所做的一切，都是为进军食品冷链物流做准备。

　　马预言，快递行业5年内会进入新阶段，到那时“食品物流”将成为整个行业的关键词。目前，我国的食品冷链物流以B2B为主，5年后，将会出现更多的B2C公司，生鲜食品会被直接送到消费者手中。

　　近年来，国家加大了对农业的扶持力度，农业投资成了热点。早在2009年，网易CEO丁磊就宣布要养猪，并付诸实施；随后，京东的刘强东在江苏宿迁承包土地种大米，产品都已上架售卖；2011年6月，联想柳传志表示想投巨资在成都打造生态农业“帝国”，最先推出的将是水果产品。

　　随着人们对食品安全的重视程度日益提高，除了IT大佬，煤老板、房产商、国有大中型企业，以及眼光精准的风投都瞄准了农业。高端、有机农产品无疑会是下一个热点。

　　顺丰正是结合了高端农产品这个热点，和食品物流的发展趋势，以一种跨越式的战略路线，跳脱出目前的业务，进入竞争者未曾涉足的高门槛领域——食品冷链物流。马认为顺丰这一举措深谋远虑，跨过现有阶段，超越其他同行，相当具有前瞻性。

　　“随着高端农产品的普及，和B2C冷链配送模式逐渐被整个社会接受，就可以形成规模效应，以此摊低冷链配送的高成本。”马分析。

　　从前布下的三颗棋子，形成一个精巧的圆，在新领域发挥出最大的协同效应。这才是顺丰深意。

　　马说，“快递领域的发展已快达到顶峰，一个行业成熟后，面临着衰退，各家快递公司都使出不同手段谋求发展。”EMS忙着上市，韵达快递选择大力挺进乡镇市场、圆通则自建物流园区和开通新航线....。。“而顺丰考虑的是另一条路线，跨越现有的阶段”。

　　在马眼里，“有此远见的只有顺丰和德邦”。