地铁联网时代 楼市变局

normanguo

[导读]面对即将到来的大地铁时代，本期关于地铁与楼市的内容，也更多地关注由此带来的民生，关注钢筋交织的地铁给市民的“小日子”带来哪些好滋味。
再过些日子，天津地铁二号线就开始正式运行了。相较于之前地铁一号线、九号线的运行，市民对于它的关注度来得更加实在，少了些“亢奋”预期，关注更多的是通行之后衣食住行带来的实惠。当一个城市拥有一条或两条地铁线路的时候，他只能像是一个刚刚进入一线城市俱乐部的初来者，激情多于沉静，象征盖过实惠。而当下，在这个让人有些迷醉的春日里，这个城市的地铁线路已经从单一到网状展开，地铁2、3号线即将从“试跑”进入“实战”，9号线马上要与天津站“牵手”，5、6号线也已进入前期筹备。这个城市的居住者们，终于迎来地铁的联网时代，津城真正迎来地铁大时代，当城市的名头与实质真正相符的时候，这个城市反应更多的是平静，是见多了大场面后的泰然。骨感的地铁让这个城市的经济愈加丰满。面对即将到来的大地铁时代，本期关于地铁与楼市的内容，也更多地关注由此带来的民生，关注钢筋交织的地铁给市民的“小日子”带来哪些好滋味。

■ 地铁助力楼盘销售

今年楼市营销会面临“攻坚战”，这在去年底就已经成为共识，“不好干”是楼市销售人士见面交谈后的常见语。于是逆市见喜，就显得难能可贵。上月，记者参加一个楼市论坛的时候，位于地铁三号线“小淀站”附近的一个楼盘，150多套房子当天清空，成为今年天津楼市首个“日光盘”，而在当天的经验交流时，该项目的操盘手易居中国天津公司副总经理梅景文表示，除了价格因素外，地铁房的概念是房子热卖的最大加分。

未通车的地铁三号线尚且如此，即将运行的二号线周边楼盘早已炙手可热。最早打出地铁概念的中北镇，早已因为二号线起点站位于中北镇中北工业园的曹庄，而成为楼市的“新贵”。再看沿线，地铁二号线下穿西外环线，线路沿广乐道、黄河道、南马路、通南路，下钻海河后沿进步道，在铁路天津站前广场沿海河方向设天津站，后下穿天津站邮政大楼、铁路站线，然后沿华昌大街下穿京山铁路至红星路顺驰立交桥进入卫国道，线路沿卫国道至外环线，过东外环线后线路爬升至地面，终点站李明庄站。

纵观沿线楼盘，有位于曹庄站霞飞路63里弄，东南角站的保利香槟国际，鼓楼站的阳光晶典，新开路站的振业城中央，红星路站的红星国际，靖江路站的雍华府。这些楼盘，有些本就是黄金地段，因为地段二号线的加入而锦上添花，有些则是因为二号线的运行，使得这些本处于“半红二线”的地段，迅速窜红，进入一线。

■ 地铁是楼盘的点睛之笔

“对于购房者来说，选择什么样的房子，是综合因素叠加后的决定，包括地段、开发商实力、综合配套等各方面因素。就保利香槟国际来说，与地铁仅隔一条马路的零距离，肯定是购房者决定购房的加分点之一，是楼盘价值的点睛之笔。值得一提的是，很多选择公寓产品的购房者，单纯因为地铁而选择这个楼盘的，也有二成以上。”保利地产天津公司副总经理王希岩说。他认为，目前南京路、卫津路的拥堵已经让上班族头疼不已，除了汽油的高企，动辄每小时10元8元的存车费，也让很多有车一族把车开上马路之前，不得不算笔经济账，而今年数条地铁的开通，则让人将更多的目光转向滨海。

“地铁二号线是连接天津市区到滨海机场的纽带，作为重要的交通枢纽，与市区内的多条主要交通相接驳，在给市民带来便利的同时，带动周边楼盘升值是必然的。”王希岩说。

■ 时间成本的细账

当93号汽油总在8元上下浮动的时候，开车的成本已经使得很多人将目光转向方便、快捷、环保、省钱的地铁。

家住南开区鼓楼的J女士，在河西的南楼上班，她曾经对开车和乘坐地铁算了一笔时间和经济账，“先说坐地铁的成本，上下班双程票价6元，购买月票打9折，每天乘车花5.4元。我家住尚佳新苑，步行到东北角站的时间是10分钟，坐上地铁到南楼站，不到20分钟到达，再步行5分钟到单位，再打出等地铁的富余量，每天单程40分钟肯定能够到达。再说驾车，从鼓楼出发，沿南开二纬路走南京路，再拐到大沽南路，单程10公里左右。想想看，上下班高峰期，这些天津有名的拥堵地段，全让我赶上了，每天下班没有1小时20分钟肯定到不了家。再说油费，由于地面车况太堵，最高时速也只有40迈，基本上都是20、30迈的速度往前蹭,油钱可想而知，0.8升排气的小QQ，每7天加180元汽油。上班地点‘够不上’地铁就没办法，如果沿途有地铁，谁算笔账都知道坐地铁最合算”。


■ 立体交通带给生活几多遐想

天津财经大学经济学院教授丛屹告诉记者，地铁是大家非常期盼也是城市发展最需要的。地铁二、三号线对于天津城市的意义，并不是简单的叠加效应，其中在设计内的相互连接，站点与站点的对接，都使得城市外扩成为可能。一个城市向外扩展的速度有多高，规划发展得有多快，都要依赖现代交通体系的发展，特别是地铁。我们现在城市的拥堵和出行难的问题，其实都与地铁网络不发达相关。

地铁是一个城市的地标，是当地居民主要的出行方式，只有地铁的作用得到发挥，主要交通干线才能便捷，才能真正将高科技园区、商贸、商业、居住在空间上连接起来，大大缩减空间和时间的距离。

地铁对城市带动的意义不单纯是房地产，但沿线房地产即地铁房肯定是最受益的，地铁为楼盘无限地增加利好，为楼盘销售增加了附加值。地铁是社会经济最重要的基础设施条件，是最重要的支撑。它的贯穿和覆盖，对城市功能结构调整都会产生重要影响，而商贸业也会随着地铁的开通而逐渐得到提高。 腾讯天津房产频道

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天津区域性房价会有新变化。