五收费站“围城”已成往事

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昨日零时，随着合蚌路蚌凤收费站停止收费，蚌埠市—— 五收费站“围城”已成往事 2012年01月02日 06:26  稿源： 中安在线-新安晚报  分享到：sina qzone renren kaixing douban msn 　　2009年，新安晚报刊发《五个收费站捆住一座城》，报道了蚌埠市收费站围城的现象。2012年1月1日清晨，蒙城车主徐超驾驶着自己的厢式货车，来到S101省道合蚌路蚌凤收费站时，没有像往常一样停车缴费，而是径直开出了收费区域。至此，蚌埠市收费站围城问题彻底得到解决。

　　作为我省首个试点道路经营权转让的城市，1997年和1999年，经省政府批准，蚌埠市与香港路劲公司合作建设经营省道307线蚌埠段，共设立了朝阳路桥收费站、解放路桥收费站、蚌怀收费站、合蚌路蚌凤段收费站以及怀蒙收费站，对过往车辆进行收费。随着社会的发展，这五座收费站，尤其是两桥收费问题日益成为群众关注的热点。


　　自本报对此事进行报道后，从2009年至今，经过当地政府多次努力，三年间该市取消了四座收费站点。到2011年底，市区范围内仅有S101省道合蚌路蚌凤收费站仍在进行单向收费。

　　记者昨日从当地交通部门了解到，合蚌路蚌凤收费站于2000年开始收费，2009年2月28日，该站取消了由凤阳往蚌埠方向的收费，2011年5月26日起，合蚌路蚌凤段收费站对凤阳县及蚌埠市区籍车辆予以免费通行。此次按照上级有关文件要求，2011年12月31日24时，合蚌路蚌凤收费站开始停止收费，所有过往车辆可以免费通行。根据计划，从今年1月1日晚10时至1月2日1时，施工人员对蚌凤收费站进行封闭施工，拆除收费设施。

　　蚌埠交通局相关人士向记者表示，尽管取消几个收费站每年减收过路过桥费近亿元，但给蚌埠城市发展带来的便利和实惠将更加巨大。

　　昨日下午，安徽财经大学皖北发展研究院胡登峰院长接受记者采访时表示，蚌埠市区内收费站的全部取消，首先改善了当地交通环境，降低了物流成本，同时提升了本地对外形象。此外，取消收费站降低了行政性收费导致的区域隔离，加速了人流、物流和信息流的发展，有利于皖北地区经济的一体化发展。(姜璐、李勇)

http://ah.anhuinews.com/system/2012/01/02/004681523.shtml

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