桥为谁而架？隧为谁而凿？

欧阳静茹 · 发表于 2011-6-13 09:40:42

青岛跨海大桥和海底隧道即将开通，

然而收费标准公布后，立即引发轩然大波，广大市民不满和质疑，

海湾大桥全长28公里收费60元，海底隧道全长7.8公里收费40元，

按照这个标准，估计能乘坐起这么昂贵的公交费的也不会太多，

不禁要问，这跨海大桥为谁而架？海底隧道为谁而凿？

nceva · 发表于 2011-6-13 16:21:46

引用第0楼欧阳静茹于2011-06-13 09:40发表的桥为谁而架？隧为谁而凿？ :
青岛跨海大桥和海底隧道即将开通，

然而收费标准公布后，立即引发轩然大波，广大市民不满和质疑，

海湾大桥全长28公里收费60元，海底隧道全长7.8公里收费40元，
.......

好像采用大巴或中巴客运的方式，是算入客运公司，而非普通意义上的市内公交

如果客运大巴的话，每辆车算40人，每次过隧道，平均每人头上分摊1元。过大桥，每人头上分摊1.5元.

客运大巴过大桥加市内上下车，约33公里，过隧道加市内上下车，约12公里。

当然客运大巴车票估计会在15-20元上下，因为青岛市内公交——轮渡——黄岛公交总共差不多10-12元

avolo · 发表于 2011-6-13 16:27:05

游泳过去比较省钱

whiteman · 发表于 2011-6-13 21:12:02

那是大巴、中巴和私家车的通行费用，不是针对乘坐公交车的人员

另外，从私家车角度来看，其实绕远路所花的油费、精力、时间、路况，绝对不是能60元、40元所能购买的

在网上有些人在叫喊，其实没有想到这一层。

我所知道的，有些人宁愿多花钱，就图个省心，省力

glede · 发表于 2011-6-13 21:21:45

俺们这里虎门大桥主桥长约4.5公里，引道长约11公里，全长约15.5公里，收费40，俺们已经习惯了，不过有时嫌贵也上船过去。

whiteman · 发表于 2011-6-13 21:29:03

楼主自己驾车过就知道了，不花钱，在普通路开车，比如如果时间达到两三个小时，人有些累的，而花钱了，比如说走高速，那是另一种境界了。这就是为什么有许多人愿意花钱走高速，而不走普通路的原因

花钱是完全值得的

nceva · 发表于 2011-6-13 21:53:40

另外，楼主可以看下地图，还有了解下黄岛区是什么，

青岛市黄岛区是青岛国家经济技术开发区，国家级保税区、国家级高新技术开发试验区和省级旅游度假区是青岛市对外开放最早的重点区域，另外还有青岛的几所大学在那里。

楼主你说，这样的隧道和大桥，收这样的费用，对于上下班往返市区的公司班车来说，是否划算，从时间上精力上。开发区投资商是否赞成，是否会觉得宁可花点钱，也比到市里办事还要坐车换轮渡的来的强？对旅游者来说，是否坐旅游大巴直接走隧道大桥比轮渡走更省心省时？况且，有了隧道大桥，轮渡还会开，花不起隧道大桥钱的人或不愿花这钱的人还是可以坐公交换轮渡的。

再另外，青岛黄岛区的白领们，完全可以在黄岛区旁边的青岛市直属胶南市买房，那个属于青岛市近郊，房价比青岛市中心区便宜，这样是否也省下了来回自驾或坐客运大巴每日过隧道大桥的花费，且又买了一套相对便宜的房子。

juster · 发表于 2011-6-13 21:53:55

修桥铺路应该算作民生工程，收这么高不合理

orientsir · 发表于 2011-6-13 22:27:11

引用第0楼欧阳静茹于2011-06-13 09:40发表的桥为谁而架？隧为谁而凿？ :
青岛跨海大桥和海底隧道即将开通，

然而收费标准公布后，立即引发轩然大波，广大市民不满和质疑，

海湾大桥全长28公里收费60元，海底隧道全长7.8公里收费40元，
.......

呵呵，忘了告诉你了，我在立项时忘了评估其经济效益了

camio · 发表于 2011-6-16 22:47:33

面子比里子重要

smallbird · 发表于 2011-6-16 22:56:01

真是增加鸡蛋皮的好方法

stanleysan · 发表于 2011-6-17 09:39:38

4万亿投资搞得基础建设就是为了今天的通货膨胀，羊毛还要从羊身上拔。

simpleeee · 发表于 2011-6-17 10:23:37

我非常相知道骑自行车或者电动车能过隧道不，要钱吗？？

大野叟 · 发表于 2011-6-17 12:16:22

引用第12楼simpleeee于2011-06-17 10:23发表的 :
我非常相知道骑自行车或者电动车能过隧道不，要钱吗？？

能过，进去的是大活人，出来的是肉泥

snowtulip · 发表于 2011-6-17 19:40:54

人家说:" 听证的时候你到哪去了?"

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