北冰洋航道渐热 中国从中受益

ishu

　　随着气候变暖，北极冰雪加速融化，越来越多的航运公司开始试经北冰洋通往亚洲的黄金贸易航道。

　　周六（9月4日）一艘在香港注册的丹麦货轮将起航经过北冰洋“东北航道”，从挪威运载四万多吨铁矿石前往中国的青岛港。

　　这是第一艘非俄罗斯籍的货轮经过这一航道前往亚洲。

　　货轮Nordic Barents号沿途将有两艘俄罗斯破冰船随航，预计大约需要26天抵达目的地。

　　货轮所属的丹麦运输公司称，这条北冰洋航道比传统走苏伊士运河要缩短航程一半左右，仅燃料费用就节省18万美元。

　　挪威、瑞典或者芬兰的矿石生产商如果想向亚洲出口，这条航道将为他们大大提供方便。

　　上个月，俄罗斯一艘大型油轮经过北极航道，横跨北冰洋由俄罗斯靠近北欧的摩尔曼斯克港，运送轻油到中国。

　　2009年夏天，德国两艘货船从韩国出发，成功穿越传说中无法通航的北冰洋东北航道，最后抵达荷兰鹿特丹港。

　　由于气候变暖，科学家预计几十年后，北冰洋上的冰雪有可能在夏季完全融化。

　　北冰洋航道一旦开通，既可以缩减绕行马六甲海峡、苏伊士运河的航程，节省航行时间和运费，也避开了索马里海盗的威胁。

　　中国专家预测，北冰洋航道的开通将为中国开辟一条新的远洋航运道路，拉近中国与北美、欧洲的距离。

　　不过，由于这条航道目前仍只能通航有加厚船壳的抗冰货轮，而目前全世界这样的运输船为数不多，所以短期内这一航道的运输量仍将处于很低的水平。

http://www.zaobao.com/wencui/2010/09/bbc100904.shtml

在具体操作上，中国还是缺乏技术与经验。