上海铁路局:铁路票信息与实际情况有出入 由于网上系统未能更新

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余票查得到却买不到

上周，市民潘女士购买火车票时，碰到了一件“怪事”。“我想买一张上海到苏州的T字头特快车票。由于担心车票紧张，我出门前特意拨打了95105105，得知T116次还有近一百张余票。但当我赶到上海站售票大楼后，工作人员却告诉我，这趟车已经没票了。 ”

潘女士说，从查询余票至赶到窗口买票，中间只隔了半小时左右，照理说，百余张车票不应该那么快就卖完。 “我当场掏出手机，又打了一遍热线电话，发现T116次果然还有余票。我问工作人员，为何系统里查得到，售票窗口却没票卖，他们摇摇头，说自己也不知道。 ”

余票信息与实际不一致

日前，下午2时15分，记者先登录上海铁路局官网查询了余票系统，然后到上海站南广场的自助售票厅里，查询了部分T字头的短途车票，结果发现，确实有不少在网上系统里显示有余票的车次，在售票机上无票可售。

例如，余票系统显示，截至该日下午1时59分，次日T116次、T52次上海至苏州分别还有134张与98张余票，但自助售票机内却没有这两趟车的车票信息。与此类似，系统显示后天T34次、T282次、T178次杭州至上海南分别还有49张、163张、164张余票，但记者也未能在自助售票机上买到这些特快车票。

不少购票旅客告诉记者，比起D字头动车与G字头高铁，T字头特快车的短途票既便宜又省时，是很多工薪阶层的“心头好”。例如，上海到苏州的G字头高铁全程约25分钟，票价41元；D字头动车全程约35分钟，票价26元；而T字头特快车全程也只需50分钟左右，票价仅15元。 “这些物美价廉的车票，现在却很难买到了。 ”

可能是长途车区段限售所致

上海铁路局相关负责人解释，旅客查询到的余票信息与实际售票情况不一致，原因可能有二。一方面，铁路余票系统只能反映某一时间点上的余票数量，不能做到实时更新。目前正值暑运高峰，部分热门列车的车票完全有可能在短时间内售罄。

另一方面，不少T字头特快车都实施区段限售措施，这可能也会使短途旅客在购票时碰到小麻烦。例如，T116次全程是从上海始发到甘肃兰州，系统显示有134张余票，只是说明上海—苏州段理论上可以卖134张车票。但实际上，为了保证长途车票的销售，必须等苏州—兰州段先卖掉一张长途票，系统才会在上海—苏州段生成一张短途票。

“上海铁路局辖区内各车站的售票系统都是相互连通的，任何一座车站、一个窗口、一趟列车，都不可能私自藏票。对待购票旅客，铁路部门能做到公平公正。 ”该负责人还表示，短途旅客如果发现车票难买，可尽量避开长途车，选择一些始发终到的车次。如杭州—上海南的旅客，可避开杭州—济南这样的长途列车，尽量购买始发站是杭州，终点站是上海南的短途班次。

http://www.chnrailway.com/news/201092/2010921662458151743.shtml
早就知道了哎！这个女士反映的问题是现在几乎全部人遇到的问题。这是铁道部搞的民众被高铁的真正体现形式而已。沪宁沿线群众彻底被高铁了。君不见。高铁开通后，原来上海--南京的93元的D都没了。变成了140多元的G字头了没。时间没快多少！呵呵。君不见。沪宁沿线的班车又开始爆棚了么。呵呵！铁路的怪现象。现在看看，哪个部门没有与民争利了。油、‘气、水、电、交通出行。住房、医疗、教育哪还有老百姓可以忍受的？？就算是交通太差，还是忍了。前几天报道的京藏高速集宁-北京段的长龙车队了么。