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http://news.hexun.com/2010-08-27/124725423.html
租车市场国外很成熟，国内的一个新的领域
8月8日,至少10亿元,联想控股注资神州租车。
8月下旬,国际顶尖PE注资一嗨租车。此次是一嗨租车的第三轮巨额融资,融资金额为上亿美元。一嗨租车相关人员告诉记者说,“融资基本上已经完成,择日正式公布相关信息。”
一个月内两家连锁租车公司获得了亿级融资,在“市场前景巨大”的20年憧憬后,租车行业是否真正迎来了“钱景”？
租车行业被激活？
ChinaVenture投中集团旗下数据产品CVSource统计显示,一嗨租车曾在2008年3月底获得启明创投与IgnitionCapitalPartners500万美元的首轮投资,并于2009年7月完成第二轮融资,融资金额为2000万美元,由鼎晖创投领投,集富亚洲及启明创投跟投,前两轮股权融资总额达2500万美元。
此次完成融资后,一嗨租车将发布一系列全新服务模式。此前,一嗨租车已启动在全国各地的扩张计划,仅8月已在北京增设了20多个租车网点,车辆数也在快速增加。据知情人士称,一嗨租车将在未来几年内启动上市计划。
《每日经济新闻》记者了解到,目前深圳至尊租赁、上海一嗨租车和北京神州租车是国内租车行业发展最快的几家企业。它们都不约而同地选择了全国战略和网络化管理模式——以连锁店的业态,针对个人和企业客户提供汽车短租服务。去年12月18日,以全国4S店为网点杀入汽车租赁市场的东风日产易租车服务,开创了连锁经营的新特点。
业内人士认为,至尊和神州是在模仿全球汽车租赁巨头“赫兹”的模式,定位高端,率先引入免担保、零租金模式”;一嗨是本土化的创新,采取“自营+加盟”模式有效控制成本,用低价策略抢占市场,且上门送车,以减少开店数量;而东风日产易租车属于汽车制造厂商进入租赁市场的最新版本。
前景还是陷阱？
中投顾问产业研究中心发布的报告显示,截至2008年6月底,国内13个中心城市的汽车租赁企业虽然多达800多家,但可供租赁的车辆仅4.5万辆,其中80%的企业运营车辆不足50辆。
据分析人士介绍,租车行业这几年有所发展,主要是摸索出了一些“符合国情”的发展路径,例如北京几家大型租车公司依托北京奥运会和地铁的建设,推出了从家门口到地铁站的出租服务、任意地铁站随时还车的服务等,带动了生意的发展,“考虑到堵车带来的时间成本,沿地铁线路布局是很巧妙的策略”。
分析人士指出,长期以来,价格过高是抑制租车市场发展的一大重要因素,大笔资金注入后,他们看到的是租车市场背后的广阔空间。
中投顾问2008~2010年中国汽车租赁业分析及投资咨询报告预计,到2015年,中国租赁车辆需求将达到30万至40万辆,营业收入将达到180亿元。目前,美国以租赁形式销售的新车占总销量的30%以上,日本占到15%。
乐观人士认为,在中国,汽车租赁业毫无疑问是一个朝阳产业。其中很重要的原因是,拥有驾照的人数远远高于汽车拥有量,“有本无车”者造就了租车业的巨大市场。而且,一个成熟的汽车消费市场,租车与购车的需求是不能互相取代的,租车服务以临时性用车需求、公司日常用车需求为方向,私人购车以车主在当地日常用车为主,二者对车辆使用的要求不一样。
不过,也有行业分析人士不看好租车业的市场前景。
行业评论家贾新光认为 “现在并不是租车业发展的好时机”。他表示,目前个人租车的习惯完全还没有养成。另外,租车公司批量购买汽车,如果新车价格下降太快,对于租车公司来说存在很大的风险。
租车还是买车？
面对租车市场,消费者如何算账？《每日经济新闻》记者调查了部分在租车行消费的人群。
段燕明是一家公司的负责人,早年间,他创业做书店时需要运输,那时他租的是面包车;公司改做旅游票务业务,需要去各大公司和旅游景点谈合作,他会根据所见客户级别选择租一辆帕萨特或者奥迪。现在,他有一辆宝马5系和奥迪,视所见人物的不同而开不同的车。出差到外地,他不喜欢打车或者让人接,在机场直接租辆车开着就走。
“非常方便,半小时不用就搞定,比在机场排队打车还要快,主要是感觉好。”段燕明说。
买车和租车哪个更划算？段燕明给记者算了笔账:如果仅在居住地用车,假如买一辆10万元的汽车,开三年折旧率为40%,作为二手车可以卖6万元;油费、保险费等杂费每年1.5万元,三年就是4.5万元。就是说这三年使用车辆的费用共约8.5万元。如果租一辆10万元左右的车,每月租金费用在4000元左右,一年的费用就是4.8万元,三年就要十几万元。比较起来,买车比租车划算。
但是,如果去外地公干或者旅游,租车就要方便划算多了。去三亚旅游,在当地包一辆带司机的车花费为每天200元左右,但要冒着被司机带去景点消费的风险;如果自己租一辆车,花费可能也就每天200元左右,但自由度比较高。 |
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发表于 2010-8-27 09:42:18