中国的小家闺秀 试驾比亚迪F3R自动档

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　 比亚迪F3是自主品牌里销售表现最好的车型之一，去年7月两厢版F3R上市同样取得了不俗的成绩，而在得到良好业绩的时候，比亚迪并没有忘记给这款车型更多的期待，6月在全国分区上市的F3R自动档车型以7.98万元的价格入市，再次冲击人们对A级两厢自动档车型的价格底线。



　　不过目前国内经济型两厢轿车种类繁多，自主品牌合资品牌都在这个领域投下了“重磅炸弹”，加上刚刚上市的新飞度、雅力士、骏捷FRV以及马自达2等车型，这个市场可用警长残酷来形容。比亚迪F3R自动档能否获得成功，在价格的吸引力上已经达到了人们的期待，现在就来看看它的真正表现吧。



　　相比F3R手动车型，F3R自动档车型搭载动力更强的三菱1.6L 4G18发动机，匹配原装进口自动变速箱，无论操控性还是乘坐舒适性都比F3R手动档车型进一步提升。对于白领阶层的消费者，这个价格和配置的自动档车型非常有吸引力，虽然没有豪华的外观，但是实用的配置更会得到认可。



　　外观时尚大方一直是比亚迪坚持的车型研发标准，试图用第一感官的认可打动消费者。比亚迪F3R自动档车型在外观整体方面并没有变化，延续了比亚迪F3R的时尚风格。



　　车尾与车侧的造型还是“HRV”式，看来这种造型是得到不仅是消费者，更是厂商设计师的认同，为了显示与手动档车型的区别，这款自动档车型特意在车尾加上了“AT”身份标识。





　　不过在外部细节上，这款自动档车型做了改变。最明显的是前进气格删，酷有WRC风格的黑色蜂窝状隔栅比手动挡的银色横条格删更具时尚和运动感。在进气格删上增加的“F3R”标识也很有个性，特别是红色“R”字符非常醒目，配上蜂窝状格删背景就有点运动改装版的味道了。还有前脸的比亚迪车标也是采用了最新的“BYD”，摒弃了蓝白双色车标，让前脸看上去更加自然稳重。



　　这款F3R自动档车型车身工艺也进步不少，车身缝隙均匀而整齐，金属漆面的光洁度和平整度比起最早销售的F3已经精致了许多，看得出比亚迪也一直在进步，而且是明显的。

　　F3R的内饰设计仍然沿用F3式的格局，不过色彩搭配显然没有继续F3的高调风格，摒弃了仿桃木的颜色设计，采用了素雅的上深下浅风格，营造秀气儒雅的风格很有亲和力。除了方向盘上的比亚迪logo也换为新的以外，其它与手动档车型保持一致。当然还有变速箱部分，这点才是整车变化的关键，变速箱用镀铬装饰条装饰，换档杆手感也不错。



　　F3R的内饰设计仍然沿用F3式的格局，不过色彩搭配显然没有继续F3的高调风格，摒弃了仿桃木的颜色设计，采用了素雅的上深下浅风格，营造秀气儒雅的风格很有亲和力。除了方向盘上的比亚迪logo也换为新的以外，其它与手动档车型保持一致。当然还有变速箱部分，这点才是整车变化的关键，变速箱用镀铬装饰条装饰，换档杆手感也不错。



　　自动档F3R使用了与手动档F3R不同的发动机，这就意味着F3R自动档与手动档车型拥有完全不动的动力系统和动力传输系统，也就会拥有较大的不同驾驶感受。
　　F3R自动档的最大功率为73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高车速170KM/H，发动机采用多点电控燃油喷射系统。驾驶过程中，三菱4G18发动机的动力输出还是让人比较满意的，加速性能也可以满足家庭用户的需求。



　　首次为这款车型配备的变速箱在驾驶过程中也让人满意，不管是低速到高速还是高速到低速状态下换档都非常平顺。而在深踩油门情况下，变速箱会选择在更高的转速下换档，或者自动降低到更低一档运行。当然，如果觉得自动变档反映还不够灵敏，你可以选择在中高速超车时直接把变速箱拨到3档上并深踩油门，这同样会带来更充足的扭矩，这让驾驶者超车很自如，从容应对复杂的城市路况。相对手动车型来说，这款自动档车型会更加适合在复杂城市路况下驾驶，或者更多的受到女驾驶者的喜爱。



　　在高速行驶状态下，比亚迪F3R自动档车型的表现还算良好，特别是在自主品牌里边比较算是比较优秀的，速度达到100km/h时，车辆行驶稳定，车外噪音也能阻挡很多。不过档车速提升到120km/h以上，车身还是稍微有点飘，还好配备的智能助力转向使高速时打方向盘还算稳定可靠，但是胎噪和风噪明显增多。
　　这款自主品牌首款A级两厢自动档车型，体现出了比亚迪在技术领域和车型领域努力的结果，性能和制造工艺都有明显提高，看得出比亚迪一直在进步，而这款比亚迪F3R自动档车型也是比亚迪进步的一个集大成表现，相信它的加入会让更多的消费者选择F3系列车型。

推荐：比亚迪F3 经济适用。