近半数人认为品牌形象不高是比亚迪最大挑战

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尽管2003年才进入汽车制造行业，但依靠在电池领域取得的成就，比亚迪现在已经成为国内外汽车巨头争先研究的对象，“股神”巴菲特入股、牵手大众汽车以及今年和奔驰频频传出的好消息，更让业内对比亚迪汽车的关注达到了顶点，在广大消费者心目中，比亚迪汽车究竟是个什么样子的呢？上周本报联合新浪汽车对此进行了调查，结果显示，中国消费者对比亚迪汽车的情感相当复杂，有四成左右的消费者认为比亚迪汽车只不过是个“价格低廉的中国本土汽车企业”，但同样也有三成的消费者表示比亚迪汽车是个“非常有前途的新能源汽车企业”。

　　在“你对比亚迪汽车的第一印象是什么”的调查中，中国消费者对比亚迪汽车的“印象”相当值得玩味，有41.1%的消费者表示比亚迪汽车只是个生产廉价汽车的中国本土汽车企业，但有32.2%的消费者的看法则与之截然不同，认为比亚迪汽车是个非常有前途的新能源汽车企业。另外还有16.6%的消费者表示比亚迪汽车是“中国自主汽车品牌的领军企业”，三种看法得出的结论存在巨大的区别，另外还有6.1%的消费者则表示比亚迪汽车只是个普通的汽车企业，看来，即使在中国国内，消费者对比亚迪汽车仍然没有一个相对统一和清晰的认识，认可者有之，鄙视者也有之。

　　在“你认为比亚迪未来会成为电动车的领军企业吗”的调查中，消费者的分歧也比较大，有31.2%的消费者表示比亚迪肯定会成为电动汽车的领导者，而有38.3%的消费者则表示比亚迪只是存在着这种可能，另外还有17.0%的消费者则表示比亚迪不可能成为电动汽车的领导者，三种看法均直接表明了态度，而且比例相差不太大，这也说明，在消费者心目中，对比亚迪的分歧也比较大。

　　问卷同时对“你认为比亚迪汽车目前最大的挑战是什么”进行了调查，结果显示，这也是中国消费者对比亚迪汽车看法比较统一的一个问题，有接近半数的消费者(48.2%)表示“品牌形象不高”是比亚迪汽车目前最大的挑战，占据绝对领先的位置。另外分别有25.6%、14.9%和9.2%的消费者表示 “传统汽车技术没有过关”、“电动车技术没有取得根本突破”和“发展速度过快”是比亚迪汽车目前存在的最大挑战。

　　问卷最后还对“你认为在电动车领域，中国汽车企业真的走在世界前列吗”，结果显示，中国消费者对中国电动车技术的发展持相当冷静的态度，有38.2%的消费者认为中国电动车技术仍然落后国际先进水平，还有 34.0%的消费者表示中国电动车技术最多和国际先进水平差不多，而只有20.3%的消费者表示中国电动车技术领先国际先进水平。(贺江华文/数据分析)
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我自己的比亚迪，一般都不好意思开出去。在车站附近，黑车最多的基本是比亚迪、夏利。