重庆铁海联运国际大通道启运

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　　华龙网讯 （记者 商宇）昨天上午11时07分，装载富士康代工制造的惠普电子产品集装箱专列汽笛长鸣，缓缓驶出西永团结村集装箱站，开往深圳盐田港，再由海船转运欧洲。这标志着重庆铁海联运国际大通道正式启运，重庆制造的首批电子产品开始销往海外。

　　市委书记薄熙来宣布重庆铁海联运国际大通道开通启运。市领导黄奇帆、范照兵、童小平，铁道部副部长胡亚东，中铁集装箱董事长、总经理及中铁联集董事长罗金保，中远集团党组书记张富生，惠普全球高级副总裁托尼，富士康董事长郭台铭出席启运仪式。

　　铁海联运使“重庆-欧洲”比“长三角-欧洲”海运时间还快两天

　　重庆铁海联运国际大通道由集装箱中心站、铁路运输线、国内港口、国际海运航线和国外港口五大部分组成，其起点为重庆团结村集装箱中心站，通过渝怀线、沪昆线、京广线、广九线、平盐铁路到达深圳盐田港站，再由深圳盐田、蛇口、赤湾等码头的每周100多条国际海运航线到达全球各大洲。

　　“重庆至深圳盐田港”集装箱铁路线实行“定点、定线、定车次、定时、定价”五定班列，全程运行时间由原来的116小时缩短为53.5小时，这样，“重庆-深圳盐田港-欧洲”的铁海联运比“长三角-欧洲”海运时间还快两天，不仅能满足惠普重庆基地的国际物流需求，更为重要的是，创造了“重庆-欧洲”的铁海联运物流通道效率高于长三角海运至欧洲的奇迹。

　　铁海联运拉近“重庆制造”与全球市场的距离

　　“满载惠普电子产品的‘五定’集装箱铁路班列，在重庆鸣笛启程，开赴深圳。正如团结村之名，铁路运输与海运由此无缝对接，从而拉近了‘重庆制造’与全球市场的距离。”黄奇帆言辞间充满自信。他说，地处内陆的重庆，历来不舍“冲出夔门”之志。在打造内陆开放高地的实践中，重庆扬长避短，通过整机与零部件、生产装配与研发设计、加工基地与结算中心“三结合”，推进了产业链、价值链的垂直整合，走出了一条“一头在外、一头在内”的加工贸易发展新模式，这种模式得到了惠普、富士康等国际顶级企业的认同，并联袂行动打造亚洲最大的笔记本电脑基地。

　　黄奇帆说，此次铁海联运，带动重庆至欧洲的行程由原来的40天缩短至27天，比沿海到欧洲还快两天，这对重庆乃至整个内陆地区对外开放的影响是不言而喻的。可以预见，“一头在外、一头在内”的加工贸易新模式将由此如虎添翼，内陆开放型经济必将迎来新的飞跃。

　　铁海联运极大提高通关效率，降低企业物流成本

　　托尼表示，惠普这几年一直在寻找上海以外的制造基地，通过对世界许多地方的比选，最终选择重庆，除了重庆市委、市政府的远见卓识吸引之外，重庆富足的劳动力、良好的基础设施与教育资源也坚定了他们的信心。重庆铁海联运的开通，将有助于重庆打造为出口电子等高科技产品的重要基地。

　　郭台铭说，从富士康与重庆签约到产品下线，前后只用了8个月时间，而从厂房开建到生产出第一台笔记本电脑，时间只有88天，这在富士康的历史上都是前所未有的，重庆市政府的行政效率令人惊叹。今天，重庆铁海联运的开通，为重庆打造了一个无海的新海港，为重庆到欧洲开辟了一条快捷的通道。富士康将扎根重庆，将重庆基地打造为世界上最重要的生产基地之一，为重庆成为世界新的科技亮点城市注入新的活力。

　　胡亚东和张富生认为，重庆作为中西部唯一的直辖市，其快速发展的良好势头正吸引越来越多的跨国公司前来投资发展，铁海联运将极大提高通关效率，降低企业物流成本，使重庆与珠三角实现无缝连接，将有力助推重庆内陆开放高地建设。比“长三角-欧洲”海运时间快两天

http://cq.cqnews.net/jjxw/zhcj/201005/t20100520_4344254.htm

看样曾经的长江黄金水道只是个泡沫