京沪高铁全线将于2011年8月份试通车

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京沪高铁全线将于2011年8月份试通车
日期：2010-5-18 9:56:33 来源：齐鲁晚报
在京沪高铁枣庄段施工现场采访时获悉，备受关注的京沪高铁山东段已经完成线下基础工程，主体实现基本贯通。其中，施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠段已被确定为先导段，该段将于今年7月份开始铺轨，11月轨检车上线调试，12月份有望在全线率先通车试运行。目前，京沪高铁枣庄西站主体也已完工转入内部装修，枣庄人在今年就有望尝鲜高铁速度。

据负责给京沪高铁提供电力保障的枣庄供电公司负责人介绍，五一期间供电部门全部放弃休假，加班完成电力迁改和牵引站的建设任务，确保9月底前建成投运，方便轨检车上线运行作业，为年底前试通车创造必要条件。枣庄人也将有望在全国率先体验京沪高铁。

据了解，京沪高铁全线将于2011年8月份试通车，而原计划是2012年12月通车，提前了1年多的时间。全长1318公里的京沪高铁通车后，北京至上海的行程缩短至五小时以内，而济南至北京、上海的时间分别为1.5和3.5小时。高铁时代离山东不远了。

施工进度最快的山东枣庄至安徽蚌埠段已被确定为先导段，该段将于今年7月份开始铺轨，11月轨检车上线调试，12月份有望在全线率先通车试运行。目前，京沪高铁枣庄西站主体也已完工转入内部装修。

12米宽桥面，误差不超3毫米

开车走在京福高速山东段上，一条与之并行的灰白色巨龙便会闯入眼帘。这便是京沪高铁。从2008年4月18日全线宣布正式开工后，仅仅两年多时间，这条我国最长的高速铁路便雄姿初现，高铁时代已触手可及。15日，记者探访了京沪高铁枣庄段的施工现场，高铁开工的第一铲便在这里挖下。

攀上京沪高铁与枣庄光明大道的交叉节点，记者发现上面是一片忙碌的景象，工人们的帐篷甚至直接扎在了上面。江西的小吴和父亲是今年过完年过来的，他们负责把浇筑的混凝土桥面打磨光滑，“12米宽的桥面，水平误差要在3毫米以下，要求精度非常高。”小吴告诉记者。

记者从京沪高铁施工现场指挥部了解到，除了个别桥梁和节点工程外，京沪高铁在山东省358公里长的路段主体已经基本完工，全面由线下的打桩、架桥等基础工程转入线上工程，为铺轨和架线作准备。与此同时，配套站房工程均已全面开工。据介绍，京沪高铁在山东共设有六站，分别为德州东、济南西、泰山西、曲阜东、新滕州、枣庄西。

释疑

无砟轨道怎么铺

与普通铁路不同的是，京沪高铁采用的是无砟轨道，沿线见不到铁轨边的石子。据了解，这种轨道技术在山东省是首次采用，铺设完成后只需要简单调试就能达到设计速度，不需要像传统铁路需要几个雨季，让地基下沉后反复调整轨道才能达到既定设计速度。

用的防水材料与奥运场馆相同

在京沪高铁三标段八工区，记者也是首次见识到了高铁精密到“小数点”以后几位的铺轨技术。首先将混凝土桥面打平后，接着将会刷一层绿漆，“这是一种防水涂料，还能经受高速、重载带来的冲击。奥运场馆的防水也是用的这个。”现场一位技术人员告诉记者。

一套测量设备价值120万

刷漆后，接着铺一层被建设者称为“两布一膜”的垫层，这能给旅客提供更好的舒适性。这些施工都结束后，钢筋混凝土结构的底座板以及钢轨就可以有序铺设了。但铺设这些更是细心活。在中铁十六局枣庄西站的道岔铺设现场，一排测量调试仪器有序放在架装的道岔上。“已调试完的是坚决不能上去踩的，我们的误差要求在0.2毫米以内，高铁对轨道的要求精度十分高。我们的一套测量设备就达120万。”一位测量技术人员告诉记者。
http://www.chnrailway.com/news/2010518/20105181095427781491.shtml
武广高铁用了4年的时间，从2005年年底到2009年底，因为有了点经验，所以京沪高铁的建设工期大大缩短了，而这，恐怕没几年，路基沉降的会很厉害的，因为没经过自然沉降。。即使在法国、德国、日本等高铁发源地，他们的高铁土建施工完后，要自然沉降1年后才铺轨的。看中国，为了政绩，拿有钱的人的生命开玩笑，毕竟高铁不是人人都坐的起的。
何况，中国的高铁技术完全是吸纳了法国、德国、日本的混合技术，轨道沉降如果控制的不好，出事是迟早的，我相信2008.4.28的胶济客专的事故，到现在都很多人记忆犹新吧！那个就是车速太快造成的脱轨，如果京沪高铁沉降不稳定，造成脱轨，那就玩大了。！