各国领导人的专机

wk1984

最近看了国家地理的纪录片《空军一号》，对领导人的专机比较感兴趣，哈哈，下面我们来看看各国领导人的专机：

美国：

　　美国总统的专机被称为“空军一号”。实际上，“空军一号”只是美国总统专机在进行无线电呼叫时的一个代号，它的正式名称为“波音747—200B VC—25A”，尾号为28000和29000(有两架这样的专机)。美国总统专机“空军一号”举世闻名，号称“空中白宫”，它有一个非正式的名字，叫“飞行中的椭圆形办公室”———白宫中的总统办公室，意思是说凡是白宫内有的设施，“空军一号”上几乎都有。

　　美国总统专机的造价据说达到13.5亿美元。机长70米，重375吨，时速1128公里。现在的“空军一号”是由波音公司专门制造的，于1990年交付使用，此前的“波音707—320”使用了近30年，过去的8架“空军一号”专机现停放在俄亥俄州美国空军博物馆内。美国总统专机的续航能力达10000公里，需要时可在空中加油，可连续飞行7天。专机头等舱内有豪华的总统办公室、卧室、第一夫人卧室、淋浴间、会议室、电视机、各种医疗设施、6个盥洗室和85部可以同时使用的电话。克林顿随行代表团的成员可以随时与白宫和政府部门保持联系。专机内还有一个自动弹射装置，一俟危险，就可以自动启动，把总统弹到安全的位置。专机可载人70人，机上有3名驾驶员和20多名机组乘务员。空中厨房可同时满足100人的就餐需求，“空军一号”一次可携带2000份食物。

　　美国总统的专机有两架，即主机和副机。主机如果发生故障，总统可以随时换乘副机。专机内有一特殊防卫装置，当遇导弹袭击时，机体能自动发出一种电磁波，用来吸引攻击，保护总统专机脱险。



俄罗斯：

　　原苏联和俄罗斯国家元首的专机都是国产飞机，这可能是俄罗斯人不愿在国家领导人专机上输给美国人使然。他们坐过的专机多为“图-134”、“图154”和“伊尔62”。1991至1997年，叶利钦专机的机型一直都是“伊尔—62”，1994年叶利钦深感自己的专机不够先进，大大逊色于美国总统克林顿的“空军一号”，遂令把俄制“伊尔—96”飞机改装成总统新专机。经过瑞士一家公司3年的不懈努力，到1997年3月，叶利钦终于有了自己的豪华新专机，直到1999年12月辞职前，叶利钦一直享用这架新专机。

　　普京的新专机被俄罗斯人称为“飞行的宫殿”，原因在于其豪华程度决不逊色于克里姆林宫。改装后的专机，把原来的塑料墙板全部换成木版，色调深沉、庄重。专机造价2亿美元。机长55米，重230吨，262个座位，可连续飞行9500公里。机内设施豪华，设有1个浴室、2个卧室、1个可容纳12人的会议室，以及其他设施。其中办公室约10平方米，总统出行时被传为神话的“核按钮”就放在这里。机内装备有最先进的通信指挥设备，普京在空中可与世界任何一地取得联系。

　　普京乘坐专机出访时，一般都是5架飞机。专机旁有一架与总统专机一模一样的“预备”飞机随时伴航，这就是总统副机。机上坐着从总统团中抽调出来10名的总统警卫人员，他们都是身材高大、身怀绝技、随时作好应付突发事件准备确保总统安全的警卫军官。总统安全局之所以安排“预备”飞机伴随总统专机，是出于对总统安全的考虑。一旦发生不测，将由这架“预备”飞机保护总统专机继续飞行。随行的总统团其他警卫人员大多数情况下与总统随行代表团同乘另外一架飞机，在总统专机前面飞行，称为“先遣机”。仅随总统专机后面的是一架运输机，用于载运普京的总统座驾和其他物品。第五架飞机也是最后一架飞机，是“阿瓦克斯”通信机，专门负责跟踪记录总统专机飞行的各种参数。此外，普京的专机在俄境内飞行时，还有两架苏—27或米格—29护航。出境后，由所在国提供同类飞机护航。

    机型：IL 96-300  编号：RA-96012



英国：

    英国首相每次总是为自己的出行感到尴尬，因为在英国，首相没有自己的专机。因此，当他和家人想离开伦敦的时候总要向伊丽莎白女王借飞机，这驾飞机说是给女王专用的，但是布莱尔在上面的时间是女王的几十倍。

    机型： Boeing 777-236/ER 编号：G-YMMO



日本：

   日本人是最喜欢学主子的，就连飞机也要搞得和主子一样。2驾一摸一样的飞机效仿美国，据说只是空中飞行没有反导弹技术，其他照搬主子的座驾。

   机型： Boeing 747-47C 编号：20-1102/1101



德国：

　　德国总理出行乘坐的是政府航空支队的飞机，这支航空支队归属国防部管辖，位于“科隆—波恩”机场，组建于1957年。目前，这支航空支队拥有5架“A-310”空中客车、2架“波音—707”、7架“挑战者”飞机，以及一个直升机分队。过去，两德统一时从东德领导人那里接管的2架“图—154M”客机，目前只剩下1架了，另外一架已经坠毁。

　　前总理科尔非常喜欢“超级美洲豹”号直升机，这种飞机用材昂贵，舱内全部是地毯，装有锃亮舒适的皮沙发，以及其他必备的生活设施，尤其是食品制作器材，因为科尔非常喜欢美食，在专机上也不例外。有人开玩笑说，只要科尔乘专机飞行，别的可以不带，有一样东西必须准备好，那就是“空中移动厨房”。俄罗斯报刊报道说，乘坐这种飞机出行一个半小时的费用为10544马克。

    机型：Airbus 310-304 编号：1022



意大利：

　　意大利总理现在的专机型号为“A319CJ”，3年以前的专机不是这种型号。当时，意大利前总理乘专机访问俄罗斯，当他的专机在莫斯科国际机场停降时被叶利钦的专机“伊尔—76”给撞坏了。所以，现在的意大利总理阿马托换上了“A319CJ”专机，号称“航空工业的明珠”。目前，这架飞机属于意大利政府办公厅下辖的一个飞行队。该队由2架第三代“湾流”飞机、2架“猎鹰—900EX”飞机、4架“猎鹰———50”飞机、2架“A319CJ”空中客车组成。

　　“A319CJ”空中客车的前部是首脑亲信的办公室。中部是首脑办公室，必要时，可以很容易地将办公室改成带双人床的卧室。首脑随行人员的座位是单座，一共有48个座位。机尾是厨房和餐厅，机上人员可以享受各式可口的意大利面条及“马尔蒂利”、“齐扎诺”、“基扬蒂”等名牌饮料。

     机型：Airbus 319-115X CJ 编号：MM62209

  


法国：

    西方大国用美国的飞机太丢脸。自己的空军一号自己造。

    机型：Airbus 310-304 编号：F-RADA



西班牙：

    不用航海了，在欧洲范围内跑跑，也不能丢脸啊，所以我们也要有2驾一样的。

    机型： Airbus 319-304  编号：T22-1/2



文莱:

    文莱可是个有钱的国家，专机是由皇家文莱航空公司(ROYAL BRUNEI AIRLINES)提供的一架AIRBUS A340型客机改造.是属于文莱国王的私人专机.其外表与文莱航空公司的其他客机一样,但是内设可是金碧辉煌,就连洗手盆也是金做的,极其奢华.充分配合了这位全球最富有的苏丹王的身份.


    机型：Airbus A-340-213X  编号：V8-AC3




  


中国：

    最后说说我们自己吧。中国是没有自己的领导人常备专机的，可能是觉得日常维护太贵，只是由国航为老大们出访提供专机业务。国航是唯一一个可以带着国旗在机身的公司。中国的“空军一号”平时都在从事商业运营，一般是飞北京－上海－旧金山的航线。每次老大要出访了，国航就提前2周停飞这驾飞机，然后做彻底的安全检查，装上领导人专座。用完了以后再回复原样，继续商业飞行。

    机型： Boeing 747-4J6 编号：B-2472

   其实，中国曾经也考虑过装配一个专门的“空军一号”，而且的确这么做了。01年的时候，军方背景的中国联合航空公司向Delta买了一架新的767。当时的767走俏的很，买不到现货，订要等N久才能给你，刚好Delta拿到了一驾新的767，中国就从那里转手买了过来，送到一家美国的公司做改装，配了强劲的GE CF-680系列发动机。谁知道鬼子在里面捣鬼，装了几百个xxxx。老大怒了，这个飞机怎么也不能要，这就是著名的主席专机xxxx事件。最终，这驾十分先进的飞机从联航转到了国航，注册为2499号，现在还在飞北京到西欧和澳洲的航线。它虽然没有成为中国的空军一号，但是也算是准一号了。

   机型：Boeing 767-332ER 编号：B-2499

    除了上述飞机是专供中国领导人外出访问是乘坐的，还有在国内视察乘坐的专机。基本都是波音的737，大约有7驾。

    机型：Boeing 737-34N 编号：B-2021
  


    军方领导人乘坐的加拿大庞巴迪出产的CRJ-200飞机。

    机型：Canadair CRJ-200LR 编号：B-4702


引自：http://hi.baidu.com/youngdeworld ... 63e54776cf6838b1377