国产商用飞机有望装上南京产特种塑料

appppppa

国家大飞机项目去年正式立项，并落户上海，作为与上海比邻的大城市，南京科技人自然不愿错过这么好的机遇！记者昨天从“南京市科技人员服务企业行动”的工作交流会上获悉，一家南京企业已经搭上了国家大飞机项目，有望为国产商用飞机装上咱们南京产的特种工程塑料。

　　校企联手打造高端产品

　　立汉公司作为国内知名工程塑料的生产企业，经过15年的发展已经树立了自己的品牌。为了帮助企业突破技术瓶颈，南京先进复合材料产业化促进协会充分利用协会的资源优势，促成了该公司与南航、南京玻纤院、南师大等高校及科研单位建立了协作关系。

　　据了解，在过去的一年中，校企联手突破了一个又一个技术难关，成功帮助该公司的主打产品向更高档次的市场迈进。聚丙烯专用料主要用于汽车内饰件，国产原料在生产过程中不可避免地含有低分子物质，从而产生气味，造成车内污染。因此同类产品此前均依赖进口，造成国产汽车成本居高不下。项目组通过开发分子筛、活性炭等新技术，显著降低了产品的气味，顺利通过了汽车制造商的检测，并成功进军国际市场。

　　据悉，该公司目前已被德国著名公司西门子列为全球采购供应商，被德国金钟默勒、意大利玛努力等公司列为全面合作专业配套供应商。由于特种工程塑料具有可再生性、比重轻、刚性强、造价仅为钢材1/10等特点，具备节能环保、成本低廉等优势，非常适合飞机制造，因此该公司有幸成为国家大飞机项目中的一分子。

　　国家大飞机全部本土化

　　目前全球的民航市场基本上被垄断在波音和空中客车两强手中，中国要想打破垄断，就必须要制造出具有我国自主知识产品的商用大飞机。去年，中国商用飞机有限责任公司正式在上海成立，标志着中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机了。

　　也正是在此背景下，立汉公司有幸成为了国家大飞机项目中特种工程塑料的科研单位之一。“能够接到商飞公司的邀请，是我们公司的荣幸，也是我们的骄傲。从去年接到通知到现在，我们根据飞机设计标准，专门组织了相关专家进行了新产品的研发。”据该公司梁尚诚总经理透露，立汉公司主要负责尼龙增强和特种工程塑料增强两方面的科研攻关。当然，梁总也清楚地知道，要想成为国家大飞机项目的供应商，立汉公司还有很长的路要走。

　　按照要求，2016年国家大飞机就要试飞，时间紧任务重。因此，商飞公司不可能把所有希望都放在一家公司身上，“确实是这样，全国像我们公司这样拿到相关科研课题的有很多，大家就是拼实力，比创新。即使最后没能成为国家大飞机的供应商，我们也不会遗憾，因为通过这个项目，我们的科研水平将得到提高。”梁总说。

　　>>>专家建议

　　南京主动对接大飞机项目

　　国家大飞机的研制肯定会带动一批重大领域科技水平的提升，这已经成为科技界人士的共识。为了让南京也抓住这一契机，中国工程院院士、14所研究员贲德，南航廖文和教授等数位专家联名建议，南京各科研单位以及企业应主动与国家大飞机项目对接，积极把握这一良机。

　　专家们认为，南京具有为大飞机设计研发配套的学科基础。南航在飞机总体和结构设计、飞机发动机设计、发动机控制系统等学科拥有各种实验室和众多的专业技术人才，并不同程度地参与了国内外各类先进飞机的技术研制工作，取得了十多项国家级科研成果，可以继续也必然会为大飞机的设计、制造、维护、使用的研发及人才的培养等发挥重要作用。

　　此外，南京还具有为大飞机设计制造配套的研发和产业基础。目前，中航一集团金城集团、中国航天科工南京晨光集团、中电14所、28所、55所和熊猫集团、中航二集团宏光空降装备厂等一批科研院所、骨干军工企业，在大飞机的制造、控制、电子系统、复合材料等配套方面具有突出的优势。如果部分研发项目能在南京落户，那么南京的这些企业将得到大展拳脚的舞台。

　　据南京市科协相关负责人介绍，目前南京市科技界对南京对接配套大飞机项目已形成共识，认为这不仅是为国家重大工程项目作配套，也是提升南京总体研发和制造水平的良好机遇。目前，相关部门的各项调研论证和对接活动也已紧锣密鼓地展开

转自：http://js.xhby.net/system/2010/01/27/010675272.shtml
理由：特种工程塑料一直是汽车材料中的高端产品，但门槛很高，几乎全部被国外产品垄断，这是制造水平的良好机遇