解析2010北美车展电动车 彰显未来趋势[转帖]

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[导读]今年初开幕的北美国际车展将焦点对准了电动车。来自国内的比亚迪汽车也展出E6纯电动车，并声称将于今年下半年便会凭借E6电动车进军美国市场。
如果说前几年不少国际车展关注的焦点在于混合动力车，那么今年初开幕的北美国际车展无疑将焦点对准了电动车。奥迪宝马，雪佛兰，沃尔沃日产等厂商纷纷展出其在电动车领域的最新研究成果，来自国内的比亚迪汽车也展出E6纯电动车，并声称将于今年下半年便会凭借E6电动车进军美国市场。
电动车顾名思义就是以车载电池为动力，用电机驱动车轮行驶的汽车。毫无疑问，电动车最大的优点便是无污染。电动车在行驶时不会产生尾气，可以做到真正意义上的零排放。然而制约电动车发展普及的主要问题还集中于电池成本较高，充电时间长，续驶里程图库较短。近年来，不少汽车公司和研究机构的最新研究正在逐渐弥补电动车的这些先天缺陷，其中锂离子电池的技术突破更是激活不少汽车公司的研究热情。为了让公众能够亲身体验电动车的独特魅力，消除距离感，因此此次2010底特律北美国际车展举办方还在一楼展厅特意开辟EcoXperience环保动力感受区，参观者能够试乘来自各大品牌多种类型的零排放汽车。
通用翻身底牌：雪佛兰Volt
预计上市时间：2010年
如果严格按照混合动力车分类，雪佛兰Volt应该属于插电式混合动力车。然而通用汽车的工程师却更愿意将雪佛兰Volt归类于电动车，因此他们为这款车型设定了全新的描述“增程型电动车”。由于雪佛兰Volt完全由电动机驱动，并且配置有大容量电池从而可以实现一次充电行驶64公里的零排放运行能力，不过雪佛兰Volt的独特之处在于它还配置有一台1.4升涡轮增压发动机。这款发动机并不参与驱动，而是作为车载发电机的动力源为电动机适时提供电力补充。由于发电机只提供电动机运行时所需电力，并不会为电池充电，因此可以在一定程度上提高系统效率。而也正是因为雪佛兰Volt采用此种特殊设计，将其归类于电动车范畴似乎也情有可原。性能方面，在纯电动状态下，雪佛兰Volt能在高速公路及城市道路上行驶64公里，并通过车载发动机持续供电续航480公里。按照美国环保署（EPA）专为插电式电动车制定的油耗测量标准，雪佛兰Volt在城市路况下的百公里油耗仅为1.2升。

作为通用汽车着眼公司未来发展的核心产品，雪佛兰Volt已经完成最后的生产准备工作，此次底特律车展的亮相可以算是雪佛兰Volt今年上市前的预演。并且通用汽车在去年年底宣布：将在位于底特律的Hamtramck装配工厂投资3.36亿美元，用于2010年雪佛兰Volt上市后的产能扩充。另外，雪佛兰Volt量产车型将在2011年前后登陆中国市场，中国将成为除美国外，最早引进Volt量产车的市场之一。不过由于我国对于进口车实行的25%关税，17%消费税等等众多税收和收费项目，因此保守估计进口后的价格也将会超过40万人民币左右。通用汽车的进口计划很可能是小批量进口，用以塑造企业的绿色环保形象。
首款量产纯电动车：日产Leaf
预计上市时间：2010年
此次北美车展，尽管日产并没有整体参展，但是仍然不忘带来去年刚刚亮相的Leaf纯电动车。日产声称Leaf是世界上第一台可交付日常使用的零排放车辆。这款电动车采用现款日产骐达车型的基础上开发新一代电动车平台，具有电动车特殊设计的底盘布局，采用锂离子电池驱动电动机，提供超过160公里的续航距离，以满足一般消费者的驾车需求。预计该车将在2010年底在日本，美国及欧洲上市，并且将于2011年进入中国市场销售。

日产Leaf电动车的一大突破便是锂电池的应用。Leaf电动车采用薄型化锂电池模块，由日产与NEC合资的AESC汽车能源公司所生产供应。在完全充满电的情况下，日产Leaf电动车最长续驶里程可以达到160公里，这一续航能力已经可以满足70%消费者每日的驾驶里程所需。另外，日产Leaf电动车搭载输出功率为80kW，最大扭矩280Nm的电动机，最高车速为140km/h。日产声称Leaf电动车的加速性能可以与[url=http://data.auto.qq.com/car_brand/180/]英菲尼迪G35媲美，当然电动机低速高扭的动力输出特性造就了电动车潜力相当强大的加速性能。售价方面，预计将以接近高配C级车型（例如：日产天籁丰田凯美瑞）的价格切入市场，以更平易近人的售价来提升消费者对电动车的接受度。
自主品牌进军美国市场：比亚迪E6电动车
预计上市时间：2010年-2011年
比亚迪E6电动车相信国内消费者并不会陌生，接连几次在国内车展亮相，加之不断推后的上市预计时间令这款纯电动车媒体曝光率极高，但是何时上市仍然并不确定。现在看来如果比亚迪能赶在2010年年底前上市销售，说不定可以从日产手中拿下” 世界上第一台可交付日常使用的零排放车辆”的名号。

在此次北美车展上，比亚迪再次定下E6电动车上市时间表，不过这次是针对美国市场而言。比亚迪E6电动车将在今年下半年进入美国市场，但是首先只向政府机构、公共事业部门等客户提供E6电动车，并且是直接销售而不是通过经销商环节。至于何时美国消费者能够购买到比亚迪电动车，比亚迪表示当日后有更多产品可以在美国销售时再发展经销商网络。比亚迪可能会选择洛杉矶地区作为主攻市场。随后将E6的销售向北扩展至旧金山，并最终辐射至西雅图、芝加哥、纽约和波士顿等更远的城市。
比亚迪E6电动车百公里加速时间小于10秒，最高时速也可以达到160公里/小时，但是百公里耗费的电量也仅仅为18度电。这种电池慢充为220V民用电源，充电一次可以持续行驶400公里；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80％，充电一次续驶里程可以超过300公里。从比亚迪公布的性能参数来看，比亚迪E6电动车在动力性，续驶里程和充电时间方面与日前不少车企公布的电动车不相上下，在续驶里程方面甚至能拿到头筹。

换脸新造型：沃尔沃电动版
预计上市时间：未定
在本届底特律北美国际车展上，沃尔沃带来了全新造型的电动版。2000年上市的第一代曾经做为打破沃尔沃盒子风格的先锋开创了沃尔沃转向时尚造型的第一步，最新设计的沃尔沃C30在外观上同样突破了沃尔沃式的盒子风格传统，并且可以从中清晰感受到福特近来倡导的“动感设计”造型风格。前脸造型与同门的新一代S60颇为接近，水箱格栅改为大面积六角盾牌设计，如同昆虫眼的大灯造型则显得非常活泼。车身侧面线条则显得流畅简洁，并且富有肌肉感。可见沃尔沃新一代车型在外观造型方面的确是令人耳目一新。

动力系统方面，此次展出的沃尔沃C30电动版则变化不大，它完全以电动机驱动，采用锂电池模块储存电力，并可以一般家用插座进行动力回充。在较高的电力需求下，C30 BEV的锂电池容量 为24kWh ，较先前插电式混合动力车型 高出一倍。当以230伏特/16A的家用插座进行充电时，需要八小时可为C30 BEV完成充电。沃尔沃C30 BEV可在11秒内完成0至100km/h加速，最高车速限制在128km/h。续驶里程则为148公里左右。
电动Mini新亲戚：宝马Active-E概念车
预计上市时间：未定
在展出Mini-E电动车之后，宝马在此次北美车展上又展出了Active-E概念车电动车。与先前的Mini-E不同的是，这款新概念车以宝马1系为基础。尽管是电动车，但是宝马Active-E概念车仍然采用了与宝马其他车型一样的前置后驱传动方式，在车身短小的两厢车里采用这样的布置的确有些强人所难。当然为了追求50：50的完美轴荷分配，成本已经不是最重要的标准，同时为了保证轴荷分配的需求，宝马Active-E概念车在中央通道布置与韩国SB LiMotive共同开发的锂离子充电电池。同时，宝马不惜血本的移植了宝马3系上使用的麦弗逊式前悬架和五连杆式后悬架，

电动版宝马1系较宝马135i重约300公斤，但是0-100km/h加速时间仍可以达到9秒。电动机最高输出功率为125kW，最大扭矩为250Nm，充电时间需要4.5小时。目前宝马有计划量产这款电动车，预计宝马Active-E电动车在今后很可能会以租赁的形式上市销售。


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