谁搞垮了通用？----百年汽车巨头的拯救之路

hujian2008

数十年来，通用汽车已经使数以十万计的、各种肤色和国籍的人实现了自己的“美国梦”，成为中产阶级；同样在这几十年中，通用的管理者虽一直奋力转变，但却在2009年6月1日功败垂成。随着2009年7月10日新通用的诞生，这个悲情的商业故事虽然有了一个颇具喜剧性的结尾，但是我们仍然禁不住要思考：

企业真的有寿命吗？大企业该如何对抗衰老？

由全球最大的汽车制造商到申请破产保护，拥有100年历史的通用汽车公司成为了新世纪金融风暴中的又一个悲情角色。是商业环境太残酷，还是这头“大象”太迟钝？通用走向破产的过程与真相，远比我们看到的复杂和令人惊讶。

本书作者通过对于通用汽车公司近10年的调查和研究，对话访谈了数十位通用公司的高管、一线经理、设计师、生产线工人和经销商，逻辑清晰地深入探讨了拥有百年历史的通用公司为何走到了破产保护的境地，其对于各个利益相关方的意义何在，他们的管理团队曾经做过哪些努力，以及通用公司的未来在哪里。内容翔实，评述客观，令人深思。

总之，对于每一位关注大企业生存问题和关注通用汽车公司的人，乃至所有通用的车迷来说，在理解和感受这家巨型企业的生死历程时，本书都是无法越过和忽视的必备资料。

作者介绍

威廉•荷斯坦，1973年毕业于密歇根大学（位于美国的汽车工业中心），之后成为合众国际社（UPI）驻香港记者，曾因关于邓小平现代化战略的报道而获奖；1985年~1996年担任《商业周刊》编辑，负责亚洲版；1996年以后，专注于研究汽车工业与美国经济，长期撰稿的媒体包括《商业周刊》、《纽约时报》、《财富》等，现为国际汽车业媒体协会理事会成员。

相关评论

作者深入分析了本次通用公司与美国国内汽车制造业面临的严酷危机，对于那些当下所发生的以及即将发生的事件，作者都给出了详细的解读和预测。威廉•荷斯坦是一位博学且极具洞察力的记者，他的这本书对每一个关注美国汽车制造业未来的人都是一本必读之物。

——阿历克斯•泰勒《财富》杂志

本书轻松易懂……荷斯坦在书中写到一个很令人信服的观点，就是通用的商业模式必须进行颠覆性的变革，这也是瓦格纳和其他通用高管在做的。然而，世事难料，这种变革来得太迟，而实施过程也未免太过漫长了。

——《纽约邮报》

若想知道公司都拥有哪些力量，这些力量有多大以及如何影响和改变着人们的生活，请读一读这本具有样本性质的著作吧。

——任学安

大型纪录片《大国崛起》总导演，CCTV经济频道副总监

员工与管理层截然对立，又都不愿为公司承担责任；漠视环保，导致车型和动力技术落伍；更从没建立起日本、德国企业精益制造的体系，甚至视产品为有生命的文化……美国三大汽车公司看似因金融海啸偶然垮掉，实则早已种下了必然的祸根。读罢掩卷，不禁扼腕叹息。

——王石

通用汽车曾经是我们学习的榜样，他的衰落令人扼腕。先行者的前车之鉴，是后来者最好的老师。

——尹明善

力帆集团董事长

这本书讲述的通用汽车的故事警醒我们：一家大企业不管曾经有过多么辉煌的过去，都不足以作为现实的依靠。如果不能及时、彻底地调整方向，多大的船都有沉没的危险。

——董明珠

格力电器股份有限公司总裁

对于整个汽车行业，甚至整个商业社会来说，要避免重蹈通用汽车的覆辙，在金融风暴中把握变幻莫测的市场走向，提升对市场竞争的洞察力，这本书都是极好的教材。

——赵民

正略钧策咨询公司创始人、董事长

席卷全球的金融海啸告诉我们，企业需要的不仅仅是管理学知识和技能，还必须站在深入把握经济发展趋势和商业环境变化规律的高度，具体探索企业的管理问题。

——林毅夫

世界银行首席经济学家

……我们的目标是让通用能重新站起来，为了通用能迅速地恢复，我们绝不干涉。……通用如克莱斯勒一样已经成功的完成了《破产法》第11章的申请。由于它是个更为庞大和复杂的公司，它的破产程序将耗费更多的时间。但是，鉴于克莱斯勒的巨大成功，我对通用能走出破产迅速成为一家更为强壮，更有竞争力的企业信心十足。因此，我相信今天我宣布老通用的终结就标志着一个可以拥有高质量、高安全性和节油的新通用的诞生，汽车业也将带着美国走向未来的能源独立。

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