北京新建地铁将全部降噪

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　　本报讯 （记者左林）即将开通的北京地铁4号线近半路段采取了减震降噪措施，为此增加的预算超过一亿元。北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理丁树奎日前接受采访时表示，今后北京新建的330多公里地铁都将采用先进的减震降噪新技术，最大限度减少对居民生活的影响。

　　4号线近半线路降噪

　　据悉，北京地铁４号线全长超过28公里，其中近50％的路段采取了减震降噪新技术，投入过亿。这是目前全国首条采取综合减震技术手段的城市轨道，也是在减震降噪方面投入最大、里程最长的一条线路。

　　４号线主要集中在北京城市中心区，途经国家图书馆、北京大学、谭嗣同故居等近30处振动敏感地段，对降噪要求更高。

　　6站段使用降噪技术

　　北京市轨道交通建设管理有限公司副总经理丁树奎介绍，地铁４号线共综合采用了６种减震降噪技术，其中一种目前世界上最先进的梯形减震轨枕道床技术的使用最为广泛，使用里程接近8公里，占全部减震降噪里程的近60%，分别铺设在北京南站-陶然亭、灵境胡同-西四-新街口、圆明园-西苑、北宫门-安河桥北等6个重要站段。

　　新技术可降噪20分贝

　　据了解，在未采取任何减震降噪措施之前，北京地铁1号线瞬间振动噪音值达到83分贝，列车经过时，居民家中的茶杯、花瓶等桌上物品会发生明显的摆动，夜晚也能听到地下的轰鸣声。已开通运营的5号线、10号线采用了减震器、隔音屏等措施，但在某些路段仍可感到振动，沿线居民反应很大。“而梯形减震轨枕道床技术曾在地铁５号线做了一个实验段，经载客实车测试，减震效果可以达到15至20分贝。”丁树奎介绍。

　　丁树奎介绍，到2015年，北京将建成总长561公里的轨道网络。除去目前运营和即将投入运营的228公里里程，2015年前新建的330多公里的地铁将会全部采用减震降噪技术。


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点评：现在北京地铁科技含量很高了！