“1.6升”服务奥运不能迎亚运？

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日前在广州市“两会”上，市人大代表、广骏集团党委书记黄汉光提出，广州应允许排气量为1.6升的出租车上路，这样既符合国家鼓励小排量车的环保政策，又减轻出租车司机的负担。排气量为1.6升的出租车能服务北京奥运为何不能服务广州亚运？记者走访出租车司机、企业与市民发现，三方对允许1.6升出租车上路的提案都表示欢迎，希望政府职能部门能予以考虑。市交委方面则表示，1.8 升的车辆对于乘客更安全。

　　的哥：开小排量车每月多赚钱

　　黄汉光在议案中表示,《广州市客运出租车车辆技术管理规定》把出租车可选择范围限定在发动机排量1.8升以上的车型。他认为广州应允许1.6升或以下排气量轿车上路服务。昨日，记者走访白云集团、宝城等几大企业与天湖统一等公司的哥，他们对该提案“举双手赞成”。

　　“天湖统一”的哥林新对记者表示，他认为1.6升车型出租车的确能减轻的哥负担。

　　林新算了一笔账： 1.6升普通捷达或现代伊兰特等车型约值9万元。而1.8升的车辆如桑塔纳3000或现代索纳塔的购置价格约12万元。按5年的承包费用折算，每月承包费用的差价是600多元。此外，按照每班行驶里程200公里计算，1.6升车加气费用比1.8升的至少节省30元（按每百公里5升LPG油耗差额计算），每班司机每月可节省900多元燃气费。林新称，如果扣除一些上缴的税费外，开1.6升车的哥每月能多赚1100元。

　　企业：花都可试行1.6升车

　　白云出租车集团相关负责人也认可允许 1.6升出租车的提案。他们认为，只要保养措施到位，1.6升车不会影响服务质量。企业不会因为车型变小而放松了对车辆服务的管理。他们建议，可对南沙区、花都区、萝岗区等地先试允许1.6升车型出租车上路。据了解，根据从2008年7月至今年1月间的监测，萝岗区、花都区等地“限区行驶”的出租车司机收入比市区的哥每月收入少了500元/月。此外，使用1.6升出租车为将来运费价格调节提供空间。万一物价部门要取消“一元燃油附加费”，出租车公司可提出“提高出租车的起租里程与起步价格”。

　　市民：盼小排量车降车资

　　记者了解到，大多市民都接受1.6升的出租车，但希望1.6升车的资费可下降。他们认为使用小排量车辆有助于改善市区空气质量。不少市民表示，1.6升车辆与1.8升车辆的舒适程度并没有明显区别。

　　市交委方面表示，广州市区使用1.8升出租车出于安全、美观等几大方面考虑。从2004年起,广州市交通部门规定,今后淘汰更新的车辆要全部选用排气量1.8升以上的。新上牌出租车的长、宽、高都有规定。新车的安全性能更好，尽量选用双燃料车型，尾气排放量低。另据了解，北京奥运期间部分主力出租车则是1.6升的现代伊兰特等车型。

http://gzdaily.dayoo.com/html/2009-02/27/content_483736.htm
又是艰难的选择。