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[科普教学♡] 问答      汽车驶来和驶去时分别鸣笛,听起来是否一样

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发表于 2008-6-7 20:38:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们站在固定的位置,周围的环境也相同,当一辆汽车朝我们驶来时,和一辆汽车离我们驶去时,分别在相同的距离向我们鸣笛,那么,在我们的耳中,这两声鸣笛听起来是一样大小呢还是有大有小,为什么?
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发表于 2008-6-7 20:52:12 | 显示全部楼层
稍远距离就会感觉比较明显不同,因为存在多普勒效应!!

在运动的波源前面,波被压缩,波长变得较短,频率变得较高 (蓝移 (blue shift))。在运动的波源后面,产生相反的效应。波长变得较长,频率变得较低 (红移 (red shift))。波源的速度越高,所产生的效应越大。根据光波红/蓝移的程度,可以计算出波源循着观测方向运动的速度。恒星光谱线的位移显示恒星循着观测方向运动的速度。除非波源的速度非常接近光速,否则多普勒位移的程度一般都很小。所有波动现象 (包括光波) 都存在多普勒效应。
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发表于 2008-6-7 20:54:50 | 显示全部楼层
不一样~这是声音的多普勒效应
多普勒效应指出,波在波源移向观察者时接收频率变高,而在波源远离观察者时接收频率变低。当观察者移动时也能得到同样的结论。但是由于缺少实验设备,多普勒当时没有用实验验证、几年后有人请一队小号手在平板车上演奏,再请训练有素的音乐家用耳朵来辨别音调的变化,以验证该效应。假设原有波源的波长为λ,波速为c,观察者移动速度为 v:
当观察者走近波源时观察到的波源频率为(v+c)/λ,如果观察者远离波源,则观察到的波源频率为(v-c)/λ。

一个常被使用的例子是火车的汽笛声,当火车接近观察者时,其汽鸣声会比平常更刺耳.你可以在火车经过时听出刺耳声的变化。同样的情况还有:警车的警报声和赛车的发动机声。

如果把声波视为有规律间隔发射的脉冲,可以想象若你每走一步,便发射了一个脉冲,那么在你之前的每一个脉冲都比你站立不动时更接近你自己。而在你后面的声源则比原来不动时远了一步。或者说,在你之前的脉冲频率比平常变高,而在你之后的脉冲频率比平常变低了。

高中的知识~还好记得一点[/hide]
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发表于 2008-6-8 00:45:43 | 显示全部楼层
由于存在多普勒效应,所以听起来的效果是不一样的。

  多普勒效应可以这样理解:在运动的波源前面,波被压缩,波长变得较短,频率变得较高 (蓝移 (blue shift))。在运动的波源后面,产生相反的效应。波长变得较长,频率变得较低 (红移 (red shift))。波源的速度越高,所产生的效应越大。根据光波红/蓝移的程度,可以计算出波源循着观测方向运动的速度。恒星光谱线的位移显示恒星循着观测方向运动的速度。除非波源的速度非常接近光速,否则多普勒位移的程度一般都很小。所有波动现象 (包括光波) 都存在多普勒效应。
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发表于 2008-6-8 02:30:46 | 显示全部楼层
多普勒效应

声波在波源移向观察者时接收频率变高,而在波源远离观察者时接收频率变低
假设原有波源的波长为λ,波速为c,观察者移动速度为v:
当观察者走近波源时观察到的波源频率为(v+c)/λ,如果观察者远离波源,则观察到的波源频率为(v-c)/λ。
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发表于 2008-6-8 16:49:58 | 显示全部楼层
汽车驶来和驶去,由于存在多普勒效应(楼上已经讲得多了,我就不解释了),驶来的笛声,频率会增加,驶去的笛声,频率会降低,但是,距离不变时声音大小不会有什么变化。

驶来的笛声更加高亢,驶去的笛声则更加低沉。但是,声音大小不会有什么变化。楼主的题目,问的应该是声音的大小。
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 楼主| 发表于 2008-6-8 17:24:04 | 显示全部楼层
好了,时间到,公布答案:

当汽车鸣着喇叭从我们身边驶过远去的时候,让我们注意一下它的响声.比较一下驶来时的声音和驶去时的声音,你就会发现驶来时的声音高于驶去时的声音.为什么会这样呢声音的高低是由空气的振动频率决定的,振动频率(即波的长短)越大, 声音越高.虽然是同样的声音,但在驶来时和驶去时,却有变化,这是因为发出响声的物体在运动. 发出响声的物体原地不动时,在哪里听到的都是一样高的声音.但是, 发出响声的物体在向一个方向运动时,前进方向的前面和后面相比较,前进方向前面的声波短,相应的振动频率就大,因此,听起来在前面的声音就高, 在后面就低. 这是在1842年由奥地利的物理学家多普勒先生揭示的现象,叫做多普勒效应.

以上诸位几乎都不约而同的引用了多普勒效应,但是遗憾的是,唯有 muntzer 一人针对问题进行了回答,所以,本帖问答的获胜者,只能归 muntzer 一人。不知版本和楼上几位是否同意。
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发表于 2008-6-9 16:00:50 | 显示全部楼层
楼主,喇叭的朝向应该是向前的吧。在车前和车后听喇叭的声音,大小肯定是不同的。这与运动无关。不信试一下。
所以车开来时比开走时喇叭声音更响。这与任何效应都无关,而与喇叭的朝向有关。
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发表于 2008-6-9 16:48:17 | 显示全部楼层
看来这个赚分更难 !! 少来为好!!
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发表于 2008-6-9 17:05:06 | 显示全部楼层
我认为,这里的多普勒效应涉及到的仅仅是声音的频率,而声音的响度是指的单位时间听觉细胞所能感知的能量,与频率的高低并无对应关系,频率太高或频率太低的声音人的耳朵同样听不到。
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发表于 2008-6-9 18:25:18 | 显示全部楼层
汽车噪音,应该在100分贝左右。
20-20000Hz
是在人耳朵的范围
多普勒效应多家都是知道的,
汽车驶来时,每个连续的声音都稍微追上它前面的那个,因此它们比机车静止时更频繁地传入耳朵。因此,比机车静止时的汽笛声要高。汽车驶去时,每个连续声波都被拉离前面那个,那么传到耳朵的次数少,所以听起来音高就较低。
就这些。
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