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这位华侨是谁啊？

oujunzhu

冯如

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冯如自行设计制成中国人自己设计制造的第一架飞机

冯如，原名冯九如。1884年1月12日出生于广东省恩平县一个贫苦农民的家庭。童年仅读过几年书，便辍学牧牛了。他从小喜欢制作风筝和车船等玩具。对神话故事尤其是飞天故事，更是满心向往。

　　1895年，甲午战争失败，年仅12岁的冯如，挥泪告别父母，随亲戚远渡重洋，去美国三藩市谋生。到三藩市后，通过学习英语和科技知识以及目睹日新月异的先进机器，他认识到：国家富强，必有赖于机器，于是更加发愤学习，专攻机器制造。

　　冯如在纽约学习期间，出现了两件轰动世界也震动冯如的大事。1903年，美国莱特兄弟首创动力载人飞机飞行成功，1905年，日俄战争爆发，在我国东三省厮杀，我同胞惨遭蹂躏。这两件事，不仅进一步激发了冯如的爱国热忱，而且也使他更加明确奋斗方向。1906年，冯如发誓说：“是(指制造机器)岂足以救国者，吾闻军用利器莫飞机若。誓必身为之倡，成一绝艺，以归飨祖国。苟无成，毋宁死”。他又说：“中国之强，必空中全用飞机，如水路全用轮船。”冯如不仅是第一个提出航空救国主张并为之奋斗终身的中国人，而且也是我国近代最早的军事航空思想家。

　　1906年，冯如在纽约学习机器制造之后，重返三藩市，开始招徒制造机器，同时也开始收集有关设计、制造和驾驶飞机的资料。

　　10年的发愤学习和工作实践，使冯如终于成为一名精通机械和电器技术的专家。他先后研制了抽水机、打桩机、发电机、有线电话和无线电报机等先进机电设备，在当地颇负盛名。《三藩市呼声报》称他为：“很有名气的机械师和发明家”《三藩市考察者报》更赞誉冯如为“奥克兰市天才的发明家”。当时曾有华侨富商集团邀请他主持一项发展祖国电力工业计划，但他认为，兴办飞机制造工业更为迫切，更为重要。因此，他婉言谢绝邀请，并于1908年5月集资在奥克兰市东九街359号创办了以制造飞机为目标的“广东制造机器厂”。当时仅有黄杞、张南和谭耀能3人参股，他们尽倾所有，连工具、材料折款在内也不过1000余元。尽管人少力薄，但他们却在近7.5平方米的厂房里研制飞机，这正体现着中华民族奋发图强发展航空事业的精神。

　　经过多年努力，冯如终于在1909年9月，即世界第一架飞机问世不到6年的时间内，完成了中国人自己设计、自己制造的第一架飞机，从而挤身于早期世界航空之林。

　　冯如这架飞机称为“冯如1号”，与莱特型飞机相似，也是双翼、构架式机身，发动机安装在下翼中央的推进式、鸭式操纵面布局的飞机。其方向舵也像莱特型飞机，但改进了着陆装置，起落架末端安装着4个轮子。

　　1909年9月21日傍晚，“冯如1号”正式试飞。冯如驾机迎着强风起飞，升至4.5米高，环绕一个小山丘飞行，飞行了约800米，显示了他的飞机具有良好的性能，从而为我国动力载人飞行史谱写了光辉的第一页。当时中西报刊竞相报道。美国《三藩市考察者报》在头版显著位置刊登了冯如的大照片，赞誉冯如为“东方的莱特”，并惊呼“在航空领域，中国人把白人抛在后面了！”

　　1909年10月28日，冯如联合黄梓材、刘一枝、朱竹泉等人，把广东制造机器厂扩充为广东制造机器公司，并公开招募优先股东和股金。从1909年11月3日至1910年2月19日，仅3个月时间，就招得优先股东67人，股金5875元。

　　广东制造机器公司在三藩市成立后，冯如任总机器师，随即购置制造飞机的成套设备，并重新研制大功率的飞机。不久，新飞机制成，并经过4次改进，但在试飞中仍一再失败。冯如并不气馁。当时他父母多次来信催他回国与家人团聚，他周围亲友也劝他回来。冯如婉谢了亲友，并发誓说：“飞机不成，誓不回国”。

　　冯如继续研制飞机，但又两试两败。先后6次受挫，而冯如始终奋斗不止。1910年5月，奥克兰东九街359号的厂房突然失火焚毁。经过连续6次失败和厂房失火，公司已耗去资金过公司资本的90％，冯如面临极大的经济困难。他在认真总结历次失败教训，并吸收当时先进经验后，终于在1911年1月研制成功了一架新型飞机，称为“冯如2号”，并于1月18日试飞成功。

　　1911年1月18日早上，冯如驾驶着“冯如2号”飞机，在奥克兰琼斯街终端，靠三藩市海湾的艾劳赫斯特广场公开试飞。飞机在地面滑行了约30.5米，即凌空而上，升至约12米高，环绕广场飞行了约1600米后，向三藩市海湾飞去，然后返回，飞越奥克兰郊区的田野，徐徐降落在起飞的广场上。飞行历时4分钟。这是一次完全成功的飞行，冯如的助手们一齐拥上去向他祝贺。中西报纸再一次争先恐后地报道。美国《三藩市星期日呼声报》竟用整版通栏大标题刊出“他为中国龙插上了翅膀”，并以巨龙、冯如飞机和冯如像作为套题照片，详细介绍了冯如其人其事。

　　1911年1～2月期间，冯如驾驶飞机在海湾多次环绕飞行，其最高时速为104千米，飞行高度达200余米，性能达到了当时世界的先进水平。前往观看飞行的中西人士不可胜数。欧、美各报交口称道：“君之名誉时已飞腾于世界矣。”

　　1911年2月22日，冯如率助手朱竹泉、司徒壁如和朱兆槐携带飞机和设备乘轮船回国。

　　1911年10月10日，震撼世界的武昌起义爆发，全国沸腾。11月9日，广州光复，广东革命政府成立，冯如毅然率助手参加革命。并被任命为广东革命政府飞机长，成为中国第一个飞机长。他立即在广州燕塘建立广东飞行器公司，这是中国国内的第一个飞机制造厂。

　　经过3个月的努力，于1912年3月，制成一架与“冯如2号”相似的飞机，这也是中国国内制成的第一架飞机，揭开了中国航空工业史的第一页。因此，冯如也是我国近代航空事业的创始人和开拓者。

　　1912年8月25日，冯如在广州燕塘公开进行飞行表演。冯如驾驶自制飞机凌空而上，高约36米，东南行约8千米。当时飞机运转正常，操纵自如，鼓掌之声，不绝于耳。但冯加急于升高，操纵过猛，致使飞机失速坠地，机毁人伤。医院抢救无效，冯如以身殉国，时年仅29岁。在弥留之际，冯如犹勉励助手：“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶级。”可见，冯如为开拓和发展我国航空事业，奋斗一生，至死不渝，犹嘱后人，继续进取，实可敬佩。

　　冯如的一生短暂而光辉。他是一位开创和发展我国航空事业并为之献身的航空先躯。他的事迹启迪着更多国人和青少年为振兴祖国航空事业而奋斗。

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冯如

冯如墓在黄花岗公园内。冯如，恩平人，中国第一个飞行家，１９０９年９月２１日试制成功中国第一架飞机，在美国奥克兰试飞，飞高１５英尺，航程２，６４０英尺，揭示了中国航空史上的第一页。

但不幸于１９１２年８月２５日在飞行表演中失事牺牲，遗体葬于黄花山岗。前为“中国创始飞行家冯君如之墓”石碑，后为孙中山以少将阵亡例抚恤冯如家属及将其事迹宣付国史馆的命令石碑
这是几张图片



冯如的飞机

冯如的雕像

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