问答 天文科学类-《猜猜这是什么？》√已有答案√欢迎拓展和丰富√

horky

要求：

具体名称，位于哪里？有关照片拍摄时的一些背景资料。

horky

图片有点大，请在新窗口打开或者另存后才能看到全貌。

horky

]火星上的维#多#利#亚陨石坑



说明：向右拉动滚动条，能看到这个曾被探测车达到过的最大陨石坑。到达维#多#利#亚陨石，一直是在火星上运行的“机遇”号探测车在过去21个月里的一个目标。“机遇”号在上星期抵达维#多#利#亚陨石坑，并开始小心地探索这个大小和体育馆相当的凹洞。希望能在维#多#利#亚陨石坑找到因为当初撞击而露出更深的地层，来找出火星古老表面的新线索。位于上面这张影像后端的是陨石坑的后缘，距离拍摄地点约有800米，比坑底要高约70米。影像前端的凹陷，则被戏称是鸭湾 (Duck Bay)。维#多#利#亚陨石坑的直径大约是“耐力”陨石坑的5倍，“机遇”号花了6个月时间才走完了“耐力”陨石坑。如果能找到一条安全通道的话，“机遇”号可能会尝试进入维#多#亚#利陨石坑。


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stone_zcs

]
应该是某星的地面照片吧，因为看到图片左下角的太阳能电池板了。
火星上的佛得角、维 多利亚坑，都是为了纪念16世纪麦哲伦航海而命名的
美国宇航局2006年9月27日发布最新消息说，“机遇”号火星车经过长途跋涉，27日终于抵达“维 多利亚”坑的边缘，并发回了它拍到的“维 多利亚坑的第一批黑白照片。“机遇”号将在接下来的时间里细细考察这个碗状的巨型深坑。
　　从上一个考察目标“持久”坑出来，“机遇”号历经21个月的艰辛旅行，才行进到这个让科学家们期待已久的“维 多利亚”坑。火星车项目科学家戏称这一路是“垦荒之旅”，“机遇”号中途曾陷入一处沙丘中被困5个星期。项目小组27日看到“机遇”号成功抵达目的地，兴奋地称这标志着“机遇”号开始了一段新的考察期。

　　科学家对这个坑极为关注，认为这将是火星车在漫长的火星考察中发掘的最为重要的一个“科学宝藏”，对于研究火星过去的地质结构大有帮助。从照片上看，“维 多利亚”坑的内部坑壁上为突出的岩石峭壁结构，坑的底部布满沙丘。

　　与“机遇”号此前在火星上光顾的其他坑相比，“维 多利亚”坑显然是最深、最宽的一个，其直径约为800米，深约70米。“机遇”号在火星着陆后，一直在一个名为“小鹰”的陨石坑中活动，之后从“小鹰”坑转移到名为“持久”的另一个陨石坑勘测，时间长达6个月。“维 多利亚”坑是“机遇”号的第三个考察目标，它比“小鹰”陨石坑要大40倍，比“持久”坑大6倍。

　　“机遇”号将在坑边“转悠”一天时间，在崎岖不平的地面上找到一个最为有利的角度，为“维 多利亚”坑拍摄全景照片。与此同时，火星车项目小组的科学家和工程师们将为“机遇”号设计下一步的路线，他们会根据照片上显示的坑边缘位置特点，选择一条最佳路线，让“机遇”号进坑，细致观察坑内情况，并保证火星车能“进得去、出得来”。

另：为什么维 多利亚和在一起加密，就显示xxx
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dailidaili

]火星上的佛得角、维躲里亚xxx坑都是为了纪念16世纪麦哲伦航海而命名的。


美国国家航空航天局的“勇气”号和“机遇”号两个火星探测器正在迎来他们的三周年“长寿”生活，而且是老当益壮。“勇气”号探测器于07年1月3日(太平洋标准时间)开始它第四年的历程，而“机遇”号火星探测器则是在1月24日。“勇气”号已经跋涉了6.9公里，而“机遇”号则跋涉了9.8公里。“勇气”号发回了88500多幅图像，而“机遇”号则发回了80700多幅图像。[/hide]

nyxs00306

]风蚀谷? [/hide]

秋水小柯

=1000] NASA提供的火星坑[/hide]

dailidaili

]火星上的佛得角、维多 利亚坑都是为了纪念16世纪麦哲伦航海而命名的。
怎么上面修改不过来呢[/hide]

mizhitu

]“机遇号”火星车拍摄的火星上一处名叫“佛得角”的照片。科学家将维躲里亚xxx陨石坑旁边的这处陡峭岬角命名为“佛得角”，是为了纪念16世纪麦哲伦环球航行时发现的一些地方。




勇气号
   2003年6月10日，勇气号发射成功；同月25日，机遇号发射成功。2004年美国东部标准时间1月3日和24日（北京时间各晚一天）分别登上火星。

  美国宇航局专家们说，“勇气”号如能不辱使命，那将标志着人类发射的星际探测器自动化程度提升到了前所未有的水平。它有自己的大脑、颈、头、眼睛、手臂，甚至还掌握着与人类地质学家所用工具类似的放大镜和锤子。

  “勇气”号长１．６米、宽２．３米、高１．５米，重１７４千克。它的“大脑”是一台每秒能执行约２０００万条指令的计算机，不过与人类大脑位置不同，计算机在火星车身体内部。

  所谓“颈”和“头”是火星车上伸出的一个桅杆式结构，距火星车轮子底部高度约为１．４米，上面装有一对可拍摄火星表面彩色照片的全景照相机作为“眼睛”。两台相机高度与人眼高度差不多，有了它们，火星车能像站在火星表面的人一样环视四周。

  当“勇气”号发现值得探测的目标，它会以６个轮子当腿，运动至目标面前，然后伸“手”进行考察。火星车的“手臂”具有与人肩、肘和腕关节类似的结构，能够灵活地伸展、弯曲和转动。上面带有多种工具。

  工具之一是显微镜成像仪，能像地质学家手中的放大镜一样，以几百微米的超近距离对火星岩石纹理进行审视。另外还有穆斯鲍尔分光计和阿尔法粒子Ｘ射线分光计，可以用来进一步分析岩石构成。还有一个相当于地质学家常用的小锤子的工具，能在火星岩石上打出直径４５毫米、深约５毫米的洞，为研究岩石内部提供方便。

  “勇气”号依靠餐桌大小的太阳能电池板获得能源，在理想情况下每天最多可在火星上漫步２０米，它的观测预计持续９０个火星日（相当于地球上的９２天）。

  这台火星车科学仪器的负责人、美国康奈尔大学科学家斯奎尔斯认为，“勇气”号将是迄今人类遣往其他行星上第一个可以移动的、自动化的大型实验室。他说：我认为这是人类在火星探测方面向前迈出的一大步。

    美国航宇局1月10日宣布，勇气号已首次测量了火星上的温度。负责分析数据的一位科学家说，火星上的岩石温度要比由细小颗粒构成的物体温度低。那里目前白天最高温度约为5摄氏度，最低温度约为零下15度。

　　1月20日，该局喷气推进实验室宣布，勇气号首次对火星土壤进行了取样分析，获得了一批宝贵数据，并意外发现了此前没有料到的化学物质。科学家惊讶地发现，火星土壤里含有一种名叫橄榄石的化学物质，其形成通常与火山爆发有关。此外，科学家还在勇气号传回的土壤数据中发现了其它一些熟悉的化学元素，如铁、硫、氯、氩、镍和锌等，其中镍和锌属首次发现。他们据此推断，火星表土可能是由一层颗粒较细的火山岩组成的。

　　2月7日，勇气号成功地在一块玄武岩类岩石上钻出一个小洞。这是人类火星探测史上的首次岩石钻孔。它花了3小时，用机械臂上的磨具钻入一块名为“阿迪朗达克”的岩石，钻出的洞深 2.7毫米，直径45毫米，以分析火星过去的地质构造。接下来，它利用显微成像仪拍摄了岩石的显微照片。

　　2月10日，勇气号在火星表面行走了21.2米，打破了“旅居者”1997年创下的单日行走7米的纪录。2月16日，它再次刷新了纪录，走了27.5米。此前的2月15日，勇气号还利用机械臂勘查了一块与众不同的岩石。科学家把这块石头昵称为“米米”。它很可能蕴藏着丰富的火星地质史线索。

　　2月21日，勇气号将机械臂伸到火星表面的一道浅沟里，寻找那里曾经有水的线索。

　　3月5日，勇气号第一次找到火星上曾有水存在的证据。它对一块名为“哈姆佛雷”的岩石进行钻孔。科学家在分析矿物质成分后认为，该岩石在形成过程中或刚刚形成之初曾有水渗入，矿物质随水分进入岩石，形成结晶并留在岩石内部。

　　3月11日，勇气号从火星上拍摄到了地球的照片。这是人类首次获得从其它行星表面拍摄到的地球照片。照片拍摄于日出前1小时，其上的地球是一个“明亮的圆点”。照片是黑白的，但如果人站在火星车的位置眺望地球，可能会看到一个淡蓝色的星球。

　　该火星车拍到的另一张照片记录到一条又窄又短的光迹。科学家认为这可能是一颗流星，也可能是20世纪70年代升空的“海盗”2轨道探测器——它在完成探测使命后一直在围火星旋转。此外，它还拍到距地球约1500光年的猎户星座中多个明亮的星体。科学家称，拍摄天文照片并不在火星车的主要使命之列，但这些照片有助于研究夜间火星大气中的灰尘和水气含量。

　　4月1日，科学家又宣布，勇气号在其着陆区发现了火星上过去可能有水的新证据。它对一块名为“马扎察尔”的火星玄武岩进行探测发现，该岩石外部被多层不同的尘埃所覆盖。这一发现强有力地表明，古谢夫区域曾有自己的水源供应。探测显示， “马扎察尔”很显然曾受到过与流体有关的改造。不过曾在古谢夫存在过的水有可能是地下水，水量也许没有机遇号着陆的梅里迪安尼平原曾有过的水多。

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磁铁

问先知horky，为啥维#多#利#亚也不能写在一起？阁-楼上次你回答了，这次也知道？

killl

引用第9楼磁铁于2008-01-14 15:55发表的 :
问先知horky，为啥维#多#利#亚也不能写在一起？阁-楼上次你回答了，这次也知道？

模仿上次答案，这个东西也是***杂志

horky

引用第9楼磁铁于2008-01-14 15:55发表的 :
问先知horky，为啥维#多#利#亚也不能写在一起？阁-楼上次你回答了，这次也知道？

我只知道有个维@多@利@亚@情@趣@内@衣。

wsbswdx

火星车 全称火星漫游车。人类发射的在火星表面行驶并进行考察的一种车辆。
人类对地球的近邻－火星一直非常感兴趣。
　　天文望远镜发明后，人类对火星的了解开始增加，但同时争议也在增加。如有人在火星上发现了“运河”，有人却认为只是心理暗示造成的错觉；火星的卫星火卫一、火卫二也曾被人认为是火星人制造的人造卫星。
　　鉴于火星是太阳系中表面环境与地球最接近的天体，很多人认为，火星上可能有“火星人”，至少有生物。
　　这些猜测使人类对火星的兴趣进一步提高。
　　因此，航天技术发展起来后，（前）苏联和美国都开始发射火星探测器。1962年11月前苏联向火星发射第一个火星探测器"火星1号"。此后的30多年，人类共向火星发射了30多个探测器。即有环绕火星飞行的轨道探测器，也有登陆火星的探测器。
　　这些探测器给人类带来很多信息，尤其是基本否定了火星上有生物的可能。
　　但还是有人认为，火星上也许只有局部地区有少量低等生物，固定的探测器无法找到；同时人类也想进一步了解火星更多地区的情况。
　　火星漫游车应运而生了。
　　1997年发射的火星探路者号探测器第一次释放了火星漫游车索杰纳号。但它仅有微波炉大小，重约10kg，不能离开固定的探测器（火星探路者号）太远。
　　2003年美国航空航天局（NASA）又开始了新的计划，发射“双胞胎”火星漫游车。
　　这两车火星漫游车的官方正式名称为火星探测漫游者，代号MER（英文缩写），两车分别代号MER-A和MER-B。
　　2002年11月4日，美国航空航天局宣布与著名玩具公司乐高协作，举行“为火星漫游车命名”的竞赛。据悉，共有近万人参加了这项活动。美国亚利桑那州的9岁女孩，目前正上小学三年级的索菲·科利斯最终脱颖而出，成为优胜者。两车分别命名为勇气号和机遇号。
火星车十大发现
第一位：火星曾是一个湿润的星球
　　很久以来，科学家便认定火星也一度是一个湿润的世界，“机遇”号和“勇气”号的发现更是为他们的这一推测提供了强有力的证据。这些证据包括富含硅石的土壤、火星“蓝莓”以及波浪状的岩层，所有这些都只有在水流过火星地表时才能形成。
第二位：测量火星温度
　　火星车提供的数据允许科学家得以第一次创建一个有关火星温度的详细的温度曲线图，同时也第一次提供了有关火星上存在上升热气流的证据。后者能够为未来的火星飞船设计师提供帮助。
第三位：拍到类似地球上的云
　　在众多的“第一”中有一个是不得不提的：两个火星车第一次在火星表面拍到火星空中类似地球上的云。
第四位：给地球拍照
　　在火星车的帮助下，人类第一次得以在遥远的火星上拍摄地球照片，虽然无法与“阿波罗”号飞船的8名宇航员拍下的著名的地球图片相比，但“勇气”号拍摄的这张照片却具有相当大的历史意义，它标志着人类第一次在另外一颗遥远的星球上拍摄地球的照片。
第五位：拍摄到火星尘暴
　　2005年，“勇气”号成功地拍下了在火星表面“昂首阔步”的尘暴的录像。这段录像让科学家获得一次难得的窥视火星尘暴的机会。时下，一些较为活跃的过程仍在“修整”火星表面，尘暴正是其中之一。
第六位：火星有过三张“脸”
　　根据火星车传回的数据，科学家认为，火星在经历3个截然不同的地质代过程中变得日益干燥。如果正如我们猜测的，火星上确有生命存在，那它们也只能在火星幼年时期存活下来。
第七位：火星原来是个“臭球”
　　人类还未入主火星，自然不能在这个红色星球上痛痛快快地呼吸一下那里的空气。但两个火星车的发现提醒人们最好不要那么做，原因在于：它们在火星岩石内部发现了高浓度的硫磺，这也就是说，火星就像臭鸡蛋一样发出臭气。
第八位：发现星外来客
　　在2005年对火星的探测过程中，“机遇”号偶然间发现了一块篮球大小由铁和镍构成的岩石。这块岩石是迄今为止人类在另外一个星球上发现的第一颗陨石。
第九位：火星曾发生过强烈火山喷发
　　“勇气”号在它的登陆点古瑟夫陨石坑发现了玄武岩，这一发现有力地暗示了该地区可能是一场火山喷发的产物——喷发过程中，岩浆和水混合在一起。
第十位：最后的使命
　　“机遇”号的最后使命可能就是对xxx陨石坑的匆匆一瞥。在近两年的长途跋涉之后，“机遇”号最终到达xxx陨石坑，随时可能进入坑内一探究竟，但由于一场全球性的尘暴威胁到太阳能电池板的供电，这项任务面临终止的可能性。

下一代核动力火星车
　　美国宇航局计划2009年将向火星发送下一个火星车(MSL)，这将是研究火星表面最大和装备有最先进仪器的火星车。MSL将从核反应器获取动力，而它的任务将是查明火星环境存在微生物生命的可能性。
　　MSL计划负责人理查·库克指出，现在MSL小组共有200人在工作，他们研制的仪器设备旨在研究火星的化学成分，这与“勇气”号和“机遇”号火星车任务不同，“勇气”号和“机遇”号主要是进行地质学研究。
　　在2009年9～10月发射之后，MSL会在2010年7～9月抵达火星。在着陆火星后MSL会展示自己的机动性能，在火星表面行程5～20千米以完成自己的科学研究目的。MSL将成为利用精确着陆工艺的第一台火星车，它将会受控制着落火星地表，如同航天飞机进入地球大气层时一样，因此MSL能抵达需要着陆地点上空，并及时打开自己的降落伞。
　　除了美国宇航局研究小组之外，还有其他航天局专家参加MSL新型火星车研制。氢气中子传感器由俄罗斯航天局研制，气象学设备由西班牙教学与科学部研制，光谱分析仪由加拿大航天局研制，并得到德国马克斯·普朗克化学研究所支持。
　　像“勇气”号和“机遇”号火星车一样，MSL装备有行驶用的6个轮子，而在它的立柱上安装有摄像机，但是与“勇气”号和“机遇”号不同，它将安装有一台激光器以便蒸发表面岩石薄层，因此它有可能研究地表下层。MSL同样也将收集岩石和盐沉积物进行分析，MSL舱内将安装有识别像蛋白质、氨基酸以及其他酸和碱一类有机物的特殊仪器，这些有机物有可能是生命活动的产物。
　　据航天新闻网报道，用于MSL的核反应器由美国能源部研制，核反应器动力通过钚衰变时获得，因此火星车动力源可以在火星表面上维持一年或一年以上的研究。另外，MSL还安装有太阳能电池，太阳能电池有助于整个使命的完成。
跳跃式火星漫游车
　　最近，美国科学家利纳和兰迪斯又设计了一种新颖的火箭发动机，它能利用火星大气制造出燃料，安装这种发动机的“跳跃式火星漫游车”可以进入非常复杂的地形进行考察，可以穿越峡谷、跃过悬崖，它可以在任意地方着陆进行探测。当它在某一地点进行探测时，燃料制造系统就自动利用火星大气来制造燃料，接着又跳到另一个探测地点工作。
　　跳跃式火星漫游车一下子能跳多高、多远？这与它在一个地点停留的时间有关，因为这时它要制造燃料，停留时间越长，制造出的燃料就越多。停留50天，可跳500米远、300米高；停留68天，可跳1000米远，400米高；停留100天，可跳2000米远，600米高；停留155天，可跳4000米远，800多米高。也就是说，这种跳跃式漫游车可以穿越任何峡谷和跳过任何悬崖。
　　火星大气中有95％是二氧化碳，将它分解成一氧化碳和氧，就能作为火箭发动机的燃料。一氧化碳可以在氧中燃烧释放足够的能量，但需要用氢作催化剂。由于火星大气中含有少量的水，可以分解出氢，所以这种漫游车的燃料以及催化剂都可以在火星上自产自用，自给自足。