游艇经济已渐成气候 长三角富裕地区成桥头堡

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中新社杭州十一月十七日电 (杨蓥晖 江耘)早在十年前，上海曾经举办过一届游艇展，此后中国各地商界不时吹起游艇风。不过，对于绝大多数中国人来说，印象中作为奢侈品的游艇，似乎离自己的生活还太遥远。

　　时过境迁，十年后的今天，在浙江宁波举行的二00七中国旅游投资洽谈会上，游艇经济再一次在中国被唤醒，澳大利亚最大的游艇俱乐部集团——莱悦游艇俱乐部与宁波市江北区达成了有关游艇项目开发的合作意向，并将在本届旅洽会上举行签约仪式。

　　在本届旅洽会的游艇产业对洽会上，有来自澳大利亚、中国台湾、上海等地的知名游艇投资商集体亮相，寻觅商机。游艇经济，经历十年培育，看来已渐成气候。

　　就在今年，在杭州西湖博览会的千岛湖国际游艇展上，从几十万到几千万元人民币的游艇纷纷面世。国内外品牌的游艇企业瞄准中国国情，立足中国的中产阶级和富有阶层，大有不烘热中国的游艇市场誓不罢休的架势，而长三角地区则成为中国游艇经济发展的桥头堡。

　　中国游艇经济的启蒙地在上海，澳大利亚莱悦游艇俱乐部在进驻上海一年左右的时间里，就在长三角地区吸收了近二十家企业和个人会员，其还在上海黄浦江、淀山湖和青岛建立了网点。

　　宁波则成为了该俱乐部的下一个进驻城市。目前莱悦拟在宁波老外滩区域建立一网点。另外，位于宁波象山港区域的一个总投资上亿元人民币的项目已动工建设。此外宁波的江北、宁海、象山等地也蠢蠢欲动，欲把游艇经济作为新的经济增长点。

　　据有关数据显示，当人均GDP达到三千至五千美元时，游艇经济就处在萌芽阶段，而长三角的很多城市人均GDP要高于这个标准，宁波的人均GDP已达到六千五百六十八美元，只是动辄上亿的巨大投资和专业化程度高的规划要求，使很多城市一时还不敢放开手脚。另外，也有人还怀疑中国游艇经济的生存能力——会不会出现“水土不服”而夭折。

　　不过，专家表示，随着长三角地区中产阶层的迅速成长，这一区域对游艇的需求市场已逐渐成型。在上海连续举办的十一届中国国际船艇及技术设备展览会，每次展会上的游艇几乎都被苏浙沪的买家买走，就是一个很好的证明。

　　据统计，随着游艇产业的发展，目前中国已有两百多家游艇生产企业，较集中的如宁波、杭州等，其中杭州富阳市所生产的皮划艇、赛艇，已占据国内行业市场一半以上的份额。

　　通过这几年对中国市场的前期培育，以及生活水准的不断提升，不少业内专家表示，在中国发展游艇经济的条件，正日益成熟。(完)

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伴随着游艇经济发展，中国说不定不会兴建起四通八达的水路交通建设啊，到哪不开车，改开船呵呵，多拉风，载重量还大。
而且在游艇上安置类似与车房的小窝，在江上或海上过夜，体会体会古代的“添酒回灯重开宴，犹抱琵琶半遮面”的水家生活也很惬意。
——“游艇经济”我看行！