|
背景:
德国铁路股份公司的火车司机工会2007年8月6日以压倒性多数支持举行无限期的全国性罢工,以此要求加薪31%,这将是德国15年来面临的最严重的一次铁路工人罢工。这次罢工的主要起因是劳资纠纷,首先是德国两大铁路工会提出的给员工加薪7%的要求被资方拒绝,于是决定罢工,3日,德国铁路另一大工会“德国火车司机工会”也加入罢工行列,他们要求一次性加薪31%。
经过长时间的调停,劳资双方一直未达成共识,周二,火车司机工会的“最后通牒”再度到期,德国铁路并无让步的迹象,三大工会于是决定再次举行罢工,根据火车司机工会原定的计划,周四的罢工将不会只持续三个小时,而会进行一整天,并从周四一直持续到下周一周二。虽然,最新消息是由于双方周四的紧急磋商而没有举行罢工,但是最终决定星期五的全天将从2点至24点在全德国境内举行短途交通(Nah-Verkehr)和市内交通(S-Bahn)的大罢工!虽然有消息称,资方已经做出让步:德国火车司机工资将可能从今年11月起上涨12%,每人并且一次性获得700欧元的补贴!
讨论:
这种私有制度下,我们老百姓的利益到底由谁来保障呢?
先不说到底劳方和资方谁有理吧,最终受影响还是普通的乘客,而对德国经济的整体影响最终也有可能达到几十亿欧元,但是由于充分的私有制,德国政府对于这样的劳资纠纷也没有什么太好的应对措施,也就是说双方除非达成共识,否则国家也没有办法,当然火车工人罢工也是通过工会以合法的方式来进行的!但是普通乘客的合法权益也同时受到了侵害,如何对广大的乘客利益进行保护呢?
况且这样的劳方确实也太难说话了,据统计,德国火车司机收入为每月1800欧元,虽然比起其他欧洲国家的火车司机确实很少,但是确实也不能算是最低的收入阶层了,况且资方也已经一再让步,最终还是没有达成统一,资方就是要求30%的加薪确实有些不近人情!!
大家说说看,双方都是通过法律手段解决,或者是磋商的,都没有违反法律程序,但是最广大的群众利益受到了侵害,他们的利益又由谁来保护呢,在这种情况下改如何处理呢?
我想这样的罢工在中国是不可能成为现实的,这当然也体现了国家垄断的一个好处!!
|
|