法德迈出泛欧高速铁路第一步

alvinwoolf

2007年05月27日 08:17

邓玉山

  从德国始发的两列高速列车25日穿越德法边境，抵达法国首都巴黎。这条跨国高速铁路标志着酝酿多年的泛欧高速铁路网梦想已经开始逐步变成现实。

  时速约为300公里

  据美联社报道，两列列车分属法国国营铁路公司和德国铁路公司。

  德国列车从德国法兰克福出发，法国列车从德国斯图加特出发。两车以大约每小时300公里的速度一路飞驰，穿越德法边境，最终并肩徐徐停靠在巴黎火车站。

  德国铁路公司主管哈特穆特·梅多恩乘坐德国列车抵达巴黎，法国国营铁路公司主管安妮-玛丽·伊德拉克到站迎接。法德间25日通车的路段属于法国TGV(高速火车)东线。如果运营正常，列车时速将达到320公里，可将法兰克福和巴黎间铁路旅行所需时间从目前的6个多小时缩短到3小时左右。

  泛欧网络走向现实

  欧洲多年来一直梦想建立一个泛欧高铁网。尽管许多欧洲国家都有自己的高铁线路，但这些铁路系统几乎都是各自独立研发，存在较大技术差异，使得开通跨国高铁面临种种困难。TGV东线无疑迈出了泛欧高铁网的第一步。TGV东线全线将把法国、德国、卢森堡和瑞士四国连接起来。根据规划，欧洲将打造两条高铁干线：一条途经巴黎、德国慕尼黑、维也纳和匈牙利首都布达佩斯，一条连接德国汉堡、法兰克福、法国里昂和西班牙巴塞罗那。

  铁路航空争夺市场

  高铁的发展为欧洲民众出行提供了更多选择，大有与航空公司抢夺客运市场之势。

   9家欧洲铁路公司将最终签署泛欧高铁建设合同，承诺采取统一服务标准，实行跨公司联网订票，几乎可与航空公司服务相提并论。

  与飞机旅行相比，价廉是新型高铁的一大优势。以法兰克福与巴黎间旅行为例，二等火车票一般为99欧元，而法国航空公司经济舱票价约为200欧元。

  与耗油量大的飞机相比，高铁更加环保。此外，针对高铁乘客的安全检查相对简单，而欧洲日益严格的机场安检已经引起越来越多旅客的不满。


来源：新民晚报