管理的成本和收益

cgwn

衡量管理活动甚至是一项管理政策或措施的成本与收益，的确很困难。对于一个结构复杂、规模庞大的机构，其管理活动纷繁复杂，则更是难上加难。

  比如说总行吧，这么多部门绝大多数都是管理部门。一个政策出台，可能的成本或收益，一般难以在本部门条线内完全反映出来，也就是说相对于出台政策的部门而言，这些政策的效果往往具有外部性。因此，如果部门之间只是简单地从自己的角度出发，过分夸大或强调自己管理的收益，可能忽视了整体的利益最大化。个体理性可能导致群体的非理性。这样看来，大机构的确和社会很类似。社会经济生活中，就是经常因为外部性的发生，导致很多人少承担了成本或夸大了收益。

  说一个简单的例子。近年来，费用管理部门为了节约费用，规定出差距离在某一特定值之下的，不得购买飞机票，必须乘坐火车；否则，层层审批流程让你觉得自己简直罪大恶极。说实话，我的确很讨厌坐飞机，不是万不得已，绝对选择火车而非飞机。但是话又说回来，很多时候出差的时间很紧，加上飞机票的价格折扣等因素，坐飞机来往相对于火车可能节省1-2天的时间。比如此次几位同事需要到太原，火车或汽车需要花费7个多小时，但是飞机就快多了。考虑到具体的班次时间，我们初步计算坐火车来回比飞机可能要多至少1.5天时间。矛盾出来了。打折机票当时单程只有240元，即使考虑建设费等来回也就是不到600元；火车票呢，尽管相对少了一点，但是一个员工一个工作日的成本是多少呢？如果考虑到员工节约的工作日，坐飞机绝对是最省钱的。

  当然我绝对理解管理部门当时制定政策的善良的出发点。从差旅费用管理部门的角度看，绝大多数强况下火车费用还是低于飞机费用的；而且，在当时很多人还觉得飞机似乎是一种待遇，那还得了。再说了，人力资源费用，不归差旅费用部门管阿，没有多少人仔细算过的。

  机构复杂了，管理起来的确需要很多技巧甚至智慧的。如果没有认真理清楚，也许此部门拣到几例芝麻的快乐，会被彼部门丢失一个大西瓜的无奈所淹没。

   几句杂谈，请勿对号入座。