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[【文史类】] 燃烧的北总台地

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发表于 2007-4-9 18:53:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
战后日本二十年
燃烧的北总台地

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 楼主| 发表于 2007-4-9 18:58:38 | 显示全部楼层
借邻家的烟
照自己的脸

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 楼主| 发表于 2007-4-9 19:01:39 | 显示全部楼层
农家妇女闹革命
农地死守

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发表于 2007-4-9 21:38:29 | 显示全部楼层
第一张有罗马方阵的味道

少年行动队那张很令人震撼
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发表于 2007-4-10 00:40:46 | 显示全部楼层
俺很无知, 楼主请给俺扫扫盲. 谢谢先.
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 楼主| 发表于 2007-4-10 13:30:05 | 显示全部楼层
呵呵,也没啥特别的啦
大老板要盖机场
小佃户不从,聚众闹事好几年,整一些个老头、老太太、把自己捆在树上,还有几个小学生,您也瞧见了
当然,也有大学生




俺最想知道,那几个小学生,现在怎么样了,在什么地方生活,都干些什么工作
但是还没想出来 如何查找



有一些事情,换了主语和宾语,全地球都通用,正如,有些影像,缺了说明,让你我感到,那是何其的相似而让我竟然一瞬间的感到困惑
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发表于 2007-4-10 15:27:44 | 显示全部楼层
这样说我就不同意了
如果说在逻辑范畴上进行随意跨越,这样倒是也很快意,不过估计最后买单时不是快意的
就像哲学上将生与死进行统一,但明白人会选择哪个却不用多说
曾经有些人将发生在L.A那次事和某事对比时,当时我感到的是 作呕,由衷地

贴张图,艺术的雕塑形式,供随便地想象

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 楼主| 发表于 2007-4-10 15:46:14 | 显示全部楼层
我前些天,求了一本书,《出版大崩溃》
仔细的列了一些表格,还在园地发了几个投票
呵呵
不过,反馈并不多
目的,是看看,现在,国内的状况是不是跟20年前 日本 完全一样

某些特定的事情,在东亚发生的路线图是 日本--台湾--香港--大陆

最近的“最牛”事件, 有几位发了日本的“空港侵略”
碰巧,我有《三里塚》这本书,就扫了几张 发上来

最近

呵呵
最近 俺的似曾相识综合症 越来越严重了
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 楼主| 发表于 2007-4-11 14:25:45 | 显示全部楼层
http://ihome.cuhk.edu.hk/~b107236/vol1/comics/01-10comic01.htm

書名:家  (又名-我們村子的故事)    

作者:尾瀨朗



「我們村子的故事」(日本書名直譯)是我看過的漫畫中社會性最強的一本,是有志研究日本社會、社會運動或社會發展的社會學新生代必看漫畫。「我們村子的故事」講的是一個爆炸性的題目--以千葉縣成田市之三里塚村與山武郡芝山町為中心的「新東京國際機場」(俗稱成田機場)建設工程的反對鬥爭為題材。三里塚居民的抗爭運動,在日本是一件重大社會事件,耶魯大學政治學家David Apter也曾以此為題材寫成「Against the State」一書。作者訪問了在鬥爭中領袖及其他參與者,把他們的二十五年來鬥爭及被政府鎮壓的經驗在漫畫中表達出來.故事在一九六六年開始,主角押阪哲平只是小六學生,在三里塚居住。成田機場原址本來是御用牧場,也是哲平和同學遊玩之地。一日突然收到通知,三里塚村已被劃為機場的建設預定地,包括他們在內的250戶農家將要被迫遷。之後就開始了他們的反對抗爭。政府在以後的對抗中,以壓倒性的武裝力量(防暴隊)企圖衝破農民組成的封鎖線,造成一次又一次的流血衝突.在過程中,農民更得到學生組織的支援,組成「反對同盟」。作者顯然從農民的角度去看整個反對運動,不過他也不是盲目的以「革命浪漫主義」去描寫反對運動,他也強調了運動的內在矛盾,有農民之間的矛盾,有學生與農民之間的矛盾,甚至兩代之間的矛盾。對應否決定接受賠償遷走的農家,他也不是痛加鞭撻,反而描寫了他們是如何痛苦地下決定,是如何無可奈可,使人了解農民無論去或留,妥協或鬥爭,同樣是資本主義發展及權威政府的犧牲品。

http://ihome.cuhk.edu.hk/~b107236/vol1/comics/airport.htm

割蓆


  大學教授羅拔.域加斯(Robert Ricketts)住在成田機場附近差不多十八年,一直關注這場運動的變化。他認為三里塚農民反機場運動可以分為四個時期:1971年政府強行收地; 1978年機場第一期(A跑道)落成後,政府繼續收買仍留在預定興建的第二期機場(B跑道和C跑道)的土地擁有者;1983年,反對同盟決議驅逐最大的左翼盟友「革命共產聯盟」(Chukaku);1991年,農民決定跟政府正式談判。

  從1966年到1971年,三里塚反機場抗爭是由當地農民自發推動的,他們各自成立少年、青年、婦女、老人行動隊,遇上緊急事故,立即和鄰村的隊伍匯合,商議決策。當地的農業合作社(nokyo)充作反對同盟的總部,二次大戰的退役士兵則運用軍事戰略知識。開始的時候,社會黨(Japan Socialist Party)和共產黨(Japanese Communist Party)是農民的主要外援。1967年,當時政府出動防暴警察強迫測量土地,共產黨為了希望和當局和談而故意抹黑反對同盟的領袖。事情敗露之後,農民正式驅逐共產黨。1968年後,除了社會黨,新左翼和其他外援團體也紛紛加入。反對同盟要求每個加入的團體都簽署一份正式的聲明,承諾尊重農民的領導和意願,嚴禁派別鬥爭。

  1971年9月,政府強行收地,青年行動隊和新左翼組成的游擊隊,企圖突破警方的警戒線而佔領東方十字路(Toho Crossroads)一個檢查站,衝突中有三名防暴警察死亡。有些支持者因流血事件而退出,而政府則加緊鎮壓,村裏的大部份的青年都被捕。當時三里塚儼如戰場,滿佈要塞、解放區、非軍事區、前線戰壕。1978年A跑道落成,政府為了保護半運作中的機場,派遣一萬以上的防暴警察在場戒備,更設置監視塔、探照燈、電圍欄等。

  域加斯引用日本社運活躍分子武藤一羊(Muto Ichiyo)的說法,農民當初是想「俘擄」新左翼的,而且頗為成功。但自從在上野十字路事件中失去了群眾的支持後,新左翼反將農民「俘擄」了。有些新左翼想借三里塚運動擴大他們的力量,而農民則想把這些狂熱的好戰分子作為對抗政府的武裝力量。新左翼團體在機場工地四處建造「團結小屋」 (solidarity huts),派遣活躍分子在那兒居住和工作,為農民提供義務勞動(enno),這成了他們「俘擄」農民的主要策略。兩者互利互惠,農民全力投入運動的同時也可以養家活兒。不過,很多農民對新左翼愈來愈依賴,農村之間更因此分裂成不同的陣線,影響內部團結。1983年之後,有些村落為了不想這樣下去,就禁止了義務勞動。1978年機場第一期啟用之後,新左翼反過來「俘擄」農民的情況變得十分明顯。在阻止新機場啟用的抗爭行動中,採取主動的往往是新左翼,他們突擊剛完成的機場控制塔,又拖延施工進度。

  1983年,大部分農民認為革命共產聯盟干涉他們的計劃,投票議決驅逐革命共產聯盟。1981年,反對同盟代表團前往法國南部考察拉爾扎克 (Larzac)的農民運動,當地農民為了阻止附近的軍事基地擴建,成立組織爭取被軍方沒收的土地。六十年代末,三里塚農民把土地分成一坪一坪,賣給支持者,使政府不能輕易收地。當代表團考察回國之後,青年行動隊決定把土地再劃分出售,籌得的金錢用來實現一個社區重建計劃,興建新設施,並重新聯繫分散在機場工地的農民。

  可是,有一些住在工地的農民卻反對這計劃,拒絕把土地劃分出售,他們得到革命共產聯盟和另外兩個新左翼組織的支持。後來,熱田一 (Atsuta Hajime) 領導的陣營在1983年4月舉行全體大會,並像1967年驅逐共產黨那樣,投票決議與革命共產聯盟一刀兩斷。小部分農民則在北厚宏二 (Kitahara Koji) 的帶領下,跟革命共產聯盟結盟,另起爐灶。結果反對同盟分裂成熱田和北厚兩派。1987年,留在工地的四個農戶,不滿革命共產聯盟操控一切,脫離北原派而自行組成第三個派別小川派(Ogawa Faction)。驅逐革命共產聯盟不單使農民重新肯定自己在抗爭中的領導地位,也重新理解本地社區的需要。

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 楼主| 发表于 2007-4-11 14:38:31 | 显示全部楼层
http://comic.niwawa.net/Book/jia/

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发表于 2007-4-11 17:38:49 | 显示全部楼层
漫画里都有民主教育.............艳羡不已啊
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 楼主| 发表于 2007-4-12 04:22:22 | 显示全部楼层


还有很多H漫呢,您没注意到?

哇哈哈

不早了,洗洗睡了
凌晨最后一贴
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发表于 2007-4-12 12:21:45 | 显示全部楼层
……再比如“白虎队”(Byakkotai),被日本人反复歌颂。
而我们,先是校园墙上摘去赖宁画像,再是恶搞刘胡兰……
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发表于 2007-4-12 22:31:41 | 显示全部楼层
大约每个国家在初级经济发展阶段都避免不了暴力拆迁
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