掘金印度

equality

2006-12-26 10:18:00

　　在美国的华尔街有句名言称，中国是最后一块肥肉。但若要放眼全球经济增长的
潜力股，印度应该是又一块肥肉。提起中国经济的发展，人们总会将之与邻国印度比
较，２００３年美国高盛投资公司更是用“金砖四国”这个时髦的说法，引起人们对
两国经济增长的关注度。（注：将巴西（Ｂｒａｚｉｌ）、俄罗斯（Ｒｕｓｓｉａ）
、印度（Ｉｎｄｉａ）和中国（Ｃｈｉｎａ），组合其英文起首字母，遂称之为ＢＲ
ＩＣｓ，金砖四国）。

　　中国和印度，就像两个欢喜冤家，喜马拉雅山脉横亘在两国之间，使得彼此对对
方都甚感神秘。人们总是将中国和印度从方方面面进行比较，如果说中国被戏称为肥
肉，而印度可以形象地称之为五花肉，虽然好吃，但会吃的人还不多。特别是到印度
投资的中国企业，远远低于到东南亚国家的投资。

　　走进新德里近郊嘎贡的环球商务园区，阿尔卡特、朗讯、３ＣＯＭ、微软、戴尔
的招牌不断从眼前晃过。这些巨头中，爱立信是最老牌的企业，已经在印度市场耕耘
了快６０年，这些跨国企业进入印度的时间，甚至比进入中国的时间还长。当中国大
多数地方还处于以低廉成本吸引投资的阶段时，印度的一些城市却以加速创新、为大
公司谋盈利的面目出现。

　　如今，在新德里的商务区，也可以看见海尔、华为、ＴＣＬ的身影，从你身边经
过的印度人，也许脚下穿的就是中国广东制造的皮鞋。在互相比较与吸引中，越来越
多的中国企业开始了解印度，并踏入掘金印度的队伍。

　　印度人的钱好赚吗？

　　放眼中国的印度人

　　今年１０月，嘉里物流刚刚完成和原来印度合作公司的并购，生意做大了，并且
嘉里的中国大客户华为、中兴都在印度设厂，所以嘉里在印度以分公司的形式运作项
目，一方面解决了上述所说的风险问题，另外也可以跟进服务中兴、华为这样在印度
投资的中国企业。

　　据邓青怡介绍，嘉里并购的ＲＥＬＩＡＢＬＥ公司，是当地比较大型的物流企业
，和进入中国市场并购大通不同，嘉里和ＲＥＬＩＡＢＬＥ合作超过３年时间。该公
司的印度负责人Ｊ．ＡＮＴＯＮＹＳＥＫＡＲ，是一个土生土长的印度人，他跟欧洲
很多国家的企业都有贸易往来，其实在当地，像他这样的商人并不少，由于历史上印
度曾经是英属殖民地的关系，印度人和欧洲、美洲人做生意的时间更甚于和亚洲人。

　　但是近３年，他开始把眼光放回亚洲，特别是印度的邻国中国。他一直寻求和中
国企业做生意的方式，最后在香港找到嘉里，并成为嘉里在印度的合作伙伴。去年嘉
里收购大通成功，今年Ｊ．ＡＮＴＯＮＹＳＥＫＡＲ的公司又被嘉里收购，通过这样
的方式，Ｊ．ＡＮＴＯＮＹＳＥＫＡＲ成功地将中国和印度架起贸易的桥梁。谈起中
国市场，Ｊ．ＡＮＴＯＮＹＳＥＫＡＲ很兴奋，他说中国的产品物美价廉，和印度市
场的消费水平吻合。

　　市场非常复杂

　　原中兴印度分公司总经理汪涛表示，到印度投资，中国企业要做好前期准备，还
有些事情是外籍员工也做不来的。

　　这些年来，中国公司在印度经常受到各种莫名其妙的干扰。

　　比如他最初到印度的时候，正赶上深圳的中集天达公司要跟印度政府打官司。这
家被印度人请来的公司以８亿卢比的价格拿到了１７个民用机场的廊桥工程，可是印
度外交部和内政部认为这可能危及国家安全，结果一家投标价格１９亿卢比的西班牙
公司坐收渔利。

　　“这种情况很常见。”汪涛显然见怪不惊，“当一单生意的规模超过１亿美元时
，各种安全的、政治的因素就会挤进来。我们在印度市场的待遇与西方国家是有差异
的。”

　　“印度的历史非常复杂，它独立的时候是由５５０多个土邦族合并起来的。你去
看它的货币卢比，上面的文字就有１４种。至于印度人膜拜的神，更是五花八门，不
一而足。其复杂性不言而喻，外界将印度和中国做比较，只是提到两国都是领土面积
广阔，人口众多，同属于发展中国家。

　　但是两国的国情还是有很大的差别，就比如说印度有２２种官方语言，另外还有
上千种方言，这就给到当地外国人在交流上带来困难，也增加了外国人到当地投资的
难度。

　　企业主的担忧

　　一位在印度工作的中国企业员工表示，在印度流传着一个说法，在中国两年就可
以建起一条大马路，但是在印度１０年都不一定能建设起来。说到印度的官员腐败，
他形容其严重的程度，在中国的官员虽然贪污投资项目的资金，但是至少豆腐渣工程
也会做一个摆出来，但印度的官员对项目资金层层分流，也许最后修路一分钱都不剩
了。

　　中国的基础设施建设让印度羡慕，现在在中国的许多农村以及欠发达地区，还会
在墙上刷着这样的标语“想致富，少生孩子先修路”，没有路，就无从发展已经被深
深地植入中国老百姓的脑海。

　　而在印度旅行，爬火车被誉为十大印度旅行奇观之一，即使在孟买这样的大城市
，奔驰和牛车一起驶在马路上也是司空见惯的事情。所以，未来５年发展基础设施建
设已经成为印度政府的当务之急，面对如此巨大的投资，印度首先想到的是引进外资。

　　印度商务参赞文少杰介绍一些开放的投资领域的时候，特别提到基础设施领域，
印度道路建设在２００８年的投资将达到２４０亿美元，允许外商１００％投资，并
且给予关税值比平均值低１５％的待遇。以此去鼓励外国人到印度投资基础建设。

　　对此，中国驻印度前大使周刚又搬出了调查说，表示在印度投资关键是调查、调
查再调查，比如说在印度的经济特区，几乎所有的制造业全面开放，外资可以独资进
入，并且前五年享受的所得税全免。但是介于两国的关系，有企业主还是非常担忧，
毕竟去做贸易，只是开一家贸易公司，出现问题直接卷着铺盖走就可以，但是如果是
去投资办厂，几百万的生产设备投资进去，这些都是带不走的。

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来源：《赢周刊》