值得佩服的国际接轨！

woshihuiyuan

震惊的答案：中国银行和国际接轨，跨行查询收费，接轨的那个国家你绝对想不到。

今天，听到在看电视上专家对备受关注的ATM跨行查询收费的讨论，才知道，美国 绝大多数的银行根本不存在什么所谓的跨行查询收费。美国的绝大多数银行是股份制 银行，这种自己突然规定跨行查询收费的只有在垄断银行才会发生。专家说，如果国 外只要有一个银行实行了跨行查询收费，中国就会以和国际接轨为理由，采用这种方 式。然后他们查阅了很多资料发现，我们周围这些国家，只有唯一一个 巴基斯坦是 跨行查询收费的。
看到这里我彻底晕了，原来中国几家银行跨行查询收费的所谓和国际接轨，居 然是和巴基斯坦接轨啊。

中国政府制定政策的2大法宝:
有些决策者在制定政策的时候，手里有两套法宝，一套是“中国国情”，一套是“与国际接轨”，当制定不利于人民的政策时，如房改，要求大家自己掏钱购买商品房，就说是和“国际接轨”，理由是，人家外国都是自己买房子，没有福利分房的说法，但与此同时，他们却恰恰忽略了人家外国土地私有这个关键因素，中国人并不拥有土地的所有权，土地都属于国家，却要被迫付出昂贵的价钱购买一套只有使用权的商品房，而当人们对此提出质疑的时候，他们又会说这是中国特殊国情决定的。

又比如医改，教改，人家其他国家是免费医疗，免费义务教育，但这一点他们又不与国际接轨了，又强调中国国情了，什么财力不堪重负啦之类，结果导致大家看不起病，上不起学。

又比如所谓“高薪养廉”，据说是新加坡、香港的成功经验，所以要和“国际接轨”，所以五次三番地给公务员加薪。但人家严格的监督制度，对公务员近乎苛刻的约束，廉政公署等等，他们又不和国际接轨了，又强调中国国情了。

韩国首都汉城（现名首尔）只有14辆公务车，这点他们就不愿意接轨，中国现在一个乡镇政府14辆公车都不算多吧？这就是中国国情。

美国有个燃油税，他们就要和“国际接轨”，也要征燃油税，但美国高速公路、大桥绝大多数是不收费的，在美国养一辆车除汽油费外每年仅需170多美元，这点他们又不和国际接轨了，不仅养路费、车船税等等一大堆，而且到处设置关卡，几乎路路收费。全世界总共只有14万公里收费公路，但就有10万公里在中国！这就又是中国国情了.

美国格林斯潘加息了，他们就要和“国际接轨”，但美国购房享受退税，购买第一套住房享受低利率，对出租房屋屋主进行补贴以降低租金，这些他们又不和国际接轨了，又强调中国国情了，不仅不对出租房屋进行补贴，反而变本加厉地对出租屋提高税收，导致这部分成本转嫁给租客，租金上涨。

世界绝大多数国家都是土地私有的，人民买房的同时就买了地皮，具有永久所有权。当然，他们在这一点上就不和国际接轨了，因为中国国情特殊啊！但是，当他们发现香港的使用权制度对自己比较有利后，就立即和香港接轨了！订了个70年使用权制度，迫使人民祖祖辈辈不断花巨资购买有限使用权，但香港是什么情况？香港原先是殖民地啊！英国只租用了99年啊，它搞个使用权无可厚非，因为土地本不是它的，时间到了就要归还的，你搞使用权到底是什么意思？不是说中国是公有制吗?不是全国人民拥有对一切生产资料的所有权吗？但落实到的最后怎么变成绝大多数人都一无所有了呢？怎么就变成必须购买本属于自己的土地使用权呢？不懂吧!但他们不管，就因为对自己比较有利，所以在这方面就和香港这个“殖民地”接轨，就不和其他的国际接轨。

又比如，油价要涨、电价要涨、水价要涨，理由还是和国际接轨，说什么人家的都很贵，中国的油价水价电价便宜的很，所以就该涨，但说到人民的工资水平、福利水平、劳动保障制度，就又不和国际接轨了，就又强调中国的特殊国情了，人家的工会都是工人选举产生，实实在在代表工人权益，这一点咱们就是不和人家接轨，咱就是要让工会成为资本家压迫工人的帮凶，原因还是：中国国情。

所以，不要拿什么美国、英国的加息说事，什么时候中国成为完全市场经济国家了，国家官员民选产生了，权力部门受公众严格监督了，再说这些不迟！

醉乡常客

政治问题放到茶馆讨论，好