南航客机起飞后颤抖返航 乘客每人获赔500元

workman

这是旅客们向南航公司所要求的条件

　　“飞机的主要故障出现在飞行操控系统上，类似于电脑死机，但人为可以操控”，在昆明停留近40个小时之后， 昨日15时40分，排除了故障的CZ6414再次起飞了。19时03分，航班安全抵达沈阳桃仙机场。这时，刚下飞机的机长张立平在电话里向记者讲述起了15日深夜，CZ5414飞机在空中发生的险情。

　　21时

　　刚刚起飞 飞机底部有细微声响

　　“飞机起飞时，感觉有些不适。”张立平说。

　　8月15日21时，整整飞了16年的张立平坐在飞机里他熟悉的驾驶仓里，飞机开始在地上滑行。此时，张立平检查了一次仪表盘，并未发现任何异常情况。

　　随着飞机滑行速度越来越快，张立平感觉机身有些轻微晃动，飞机底部也不时传来细微的声响。虽感觉有些不适，可凭借多年的飞行经验，当滑行速度适合起飞时，张立平果断的将飞机拉了起来。飞机升空后，机身也有一些颤动，张立平又检查了一次仪表盘面，一切正常，他认为颤抖只是气流造成。

　　22时

　　机身颤抖 仪表盘数据不正常

　　“我在确定自己判断以后，当即决定返航”。

　　22时许，当飞机穿过云层开始平飞后，机身晃动依然没有停止，张立平开始忐忑不安。他马上安排机组人员对机身各部位进行检查，但并未发现异常情况。此时，张立平看见仪表盘的数据显示有些不正常，机身颤抖愈发剧烈，根据飞机起飞时出现的情况，他判定飞机存在机械故障，如果继续飞行，存在许多不确定因素，考虑的乘客的人生安全，张立平当即决定飞机返回昆明巫家坝机场。他随后与机场方面取得联系，请求返航。此时，机上乘客大多已经沉沉睡去，只有几名乘客感觉到飞机细微变化，不时询问着飞机的飞行情况。在得到机场返航确认以后，张立平马上在广播里发出因机械故障返航的通知，并安排空乘人员安抚乘客紧张情绪。

　　22时10分

　　飞机返航 安抚乘客紧张情绪

　　“飞机返航的那段时间，我的心里更为紧张，机上有百余条命呀！”

　　22时10分，飞机已在返回昆明机场的途中。所有乘客都被广播惊醒，大家都在讨论着飞机是否是出事的话题，气氛有些凝重。张立平一边注意飞机的情况，一边让机组人员安抚车上132名乘客的紧张情绪。此时，机身晃动愈发激烈，还不时传出声响，连张立平自己都感觉有些紧张，可考虑到飞机上百余名乘客的人生安全，他急忙调整心态，专注的驾驶着飞机。随着飞机一阵猛烈的俯冲，透过机窗，张立平隐约看见了机场闪烁的灯光，他仿佛也看到近在眼前的希望，心中不由一阵窃喜。

　　22时45分

　　飞机过重 尝试3次才着陆

　　“飞机不适合降落，当时，我心都提到嗓子眼了。”

　　22时20分，机身的晃动依然没有停止，张立平努力使飞机尽量飞得平稳。巫家坝机场已看得见了，张立平长出了一口气。就在这时，仪表盘出现异常晃动，张立平发现此时的飞机着陆重量过重，不适合降落，他的心又提到了嗓子眼，连忙又把飞机拉了起来。张立平接着又尝试了一次，都无法正常降落。

　　这时，乘客们都感觉到了异常，情绪一度有些失控。不得已，为了减轻飞机着陆重量，张立平让飞机右起落架的轮胎自动释压，伴随一声猛烈的撞击，机身的三个起落架终于接触到了地面。随后，为减轻乘客的敏感反映，张立平轻拉刹车。

　　终于，CZ6414停了下来，张立平拭了一下额角的汗水，此时，时间定格在22时45分，离飞机起飞整整过去了1小时35分钟。张立平在飞机上静静的坐了几分钟后，缓缓的走下飞机，停机坪上已围满了人，人群中不时穿来响脆的掌声，张立平不知道这些掌声是不是给他的。

　　飞机故障

　　同类机型属首次

　　昨日，记者随后从南航云南分公司一艾姓工作人员处了解到，执行此次有昆明飞沈阳飞行任务是又空中客车公司制造的321型客机，该机型在目前世界上属于先进机型，飞机构造上处于世界领先水平。经过8名专家的紧急排查，发现此次飞机的主要故障出现在飞行操控系统上，机械方面并无大碍，这种故障类似于电脑死机，但人为可以操控。该故障在飞机起飞之前不能排查出来，只有在起飞以后才能得到确认，出现的几率非常之低。据他们了解，这种故障在国内同样机型里从未出现过。

　　132乘客每人获赔500元

　　昨日19时滞留乘客顺利抵达沈阳

　　“他们安全的抵达了沈阳。”昨日，昆明乘客赵先生激动的把CZ6414号航班上的乘客的最新消息告诉了记者。据悉，在每人获赔500元后，昨日19时许，CZ6414号航班上航班上的131名滞留乘客到达了沈阳。

　　每个人获补偿500元

　　16日，因久未得到南航的满意答复，CZ6414号航班上所有乘客心急如焚，当日16时，百余名乘客径直来到昆明机场，要求南航给予每人1000元补偿，而南航只愿支付400元，双方在赔偿数额上未能达成一致，无奈之下，部分旅客改签其他航班先行离昆，而剩余的66名旅客则回到酒店休息。

　　机场工作人员告诉记者，民航总局规定如航班延误4小时以上，航空公司就要对滞留乘客给予经济补偿，而未规定具体的补偿数额。这才成为双方争执的一个原因。

　　昨日15时许，记者获悉飞机已修好，滞留乘客已准备上机离昆，便急忙赶往昆明机场。但等记者到达机场后，CZ6414号航班的乘客已坐上了飞机。

　　南航一艾姓工作人员说，他们已与滞留乘客达成协议，双方各自退让一步，南航给每名乘客500元的经济补偿，乘客们才坐上飞机离昆。

　　昆明乘客误了会议

　　记者随后在对离昆旅客人数核实的时候发现，还有一名赵先生没有离开昆明。

　　“今天本来要在沈阳开一个重要的会，可因为航班延误，去不了了，今天走对我来说已没有任何意义。”赵先生说。他是昆明人，于15日购买飞往沈阳的飞机票。在飞机上度过的一个多小时令他终生难忘。

hn0733zxc

500元太少了吧

叮叮糖

　　15.1997年南方航空B737深圳空难

　　时间:1997年5月8日

　　机上人员:机组9人,旅客65人

　　伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难

　　事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。

　　16.1999年西南航空TU154瑞安空难

　　时间:1999年2月24日

　　机上人员:机组11人,旅客50人

　　伤亡情况:全部遇难

　　事故简介:突发机械故障,飞机急剧下坠,猛烈撞击地面,飞机解体。

　　17.2000年武汉航空Y7武汉空难

　　时间:2000年6月22日

　　机上人员:机组4人,旅客40人

　　伤亡情况:机组、旅客全部,地面7人共51人遇难

　　事故简介:飞机在盘旋过程中可能遭遇雷击或风切变,飞机失控坠地。

　　18.2002年国航B767釜山空难

　　时间:2002年4月15日

　　机上人员:机组11人,旅客155人

　　伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难

　　事故简介:由于天气恶劣,首次着陆失败后,准备再次着陆的最后进近时,突然撞山。

　　19.2002年北方航空MD82大连坠海

　　时间:2002年5月7日

　　机上人员:机组9人,旅客103人

　　伤亡情况:全部遇难

　　事故简介:向塔台报告机舱失火,随后飞机失控坠海。

　　20.2004年东方航空CRJ200包头失事

　　时间:2004年11月21日

　　机上人员:机组6人,旅客47人

　　伤亡情况:机组、旅客全部遇难,地面2人遇难

　　事故简介:包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园,事故原因调查中。

叮叮糖

http://bbs.feeeco.com/posts/116/topic-00810-1167401.html

楼主　　[新闻]我真替在黑龙江省南航工作的兄弟姐妹担心 　　2006-04-14 10:26:34.0

我是一个从事飞行已经15年左右时间的老南航人，原来我是服务于北鹅，自从南航把我们收购以后，我就越来越发现一些事情。现在我实在憋不住了！所以才想告诉大家，因为你们每天都工作在危险之中。
      最近X航在HRB太X庄机场的货物仓库正在安装监控设备，可是所谓的安装公司是一家地地道道的皮包公司，从经理到员工只有1个人（总经理、会计、出纳、员工均为冯X铅），所谓的安装人员都是从外面现雇的（站大岗）。这样的施工怎么能让人使用的放心，后果不用我说大家就应该明白了！据说冯X铅所谓的公司只有2张桌椅，一部方正的笔记本，地址在哈尔滨市南通大街船舶电子大世界旁边的南通电脑城4楼402室！

      他卖给X航在HRB南岗区赣水路的办事处的HP电脑、服务器均为水货，大家想想！这样的设备怎么能给我们的飞机好的保障、安全！

      悲哀悲哀啊！