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1.2.4 马力大油耗就高吗？
汽车的经济性指标主要由耗油量来表示，是汽车使用性能中重要的性能。尤其我国要实
施燃油税，汽车的耗油量参数就有特别的意义。耗油量参数是指汽车行驶百公里消耗的燃油
量（以L为计量单位）。在我国这些指标是汽车制造厂根据国家规定的试验标准，通过样车测
试得出来的。它包括等速百公里油耗和循环油耗。
等速百公里油耗：指在平坦硬实的路面上，汽车以最高档分别以不同车速等速行驶这段
路程，往返一次取平均值，记录下油耗量，即可获得不同车速下汽车的百公里耗油量。将每
个车速段的耗油量用点连起来，就发现是一条开口向上的抛物线，最凹点就是耗油量最低的
车速段，也就是“经济车速”。一些厂家以这个经济车速做为耗油量参数，实际上只能做为参
考值，因为一般用户是很难做得到的。
循环油耗：指在一段指定的典型路段内汽车以等速、加速和减速等三种工况行驶时的耗
油量。有些还要计入起动和怠速等工况的耗油量，然后折算成百公里耗油量。一般而言，循
环油耗与等速百公里油耗（指定车速）加权平均取得综合油耗值，就比较客观地反映了汽车
的耗油量。一些汽车技术性能表上将循环油耗标注为“城市油耗”，而将等速百公里油耗标注
为“等速油耗”。
欧洲车的耗油量表示方法与我国相同，数值越小，燃油经济性越好。但它的耗油量测定
分为三部分，分别是模拟城市内行驶工况的“城市行驶循环”、90公里／小时和120公里／小时
的等速行驶。因此一般欧洲车的耗油量都有这三个参数。
美国车的耗油量表示方法刚刚相反。它是以每加仑可行驶的英里数（mile／gal）或每升
可行驶的公里数（km／l）来表示。数值越大，燃油经济性越好。（1加仑=4.546升、1英里
=1.6公里）当然，在中国销售的美国产车，其耗油量的标注也要“入乡随俗”了。一般来说，
汽车的动力与油耗成正比。马力越大，油耗越高。但随着汽车技术的发展，许多动力强劲的
车辆，油耗却比同类动力的发动机低得多。例如在上文中我们所比较的赛欧、羚羊、派利奥
三款发动机，在动力最强的时候，油耗并不一定最高。其中，值得我们考察的技术包括高压
缩比技术和可变排气量技术。
高压缩比的发动机
发动机的压缩比就是汽缸里的活塞的行程到达下止点时的最大行程容积，与到达上止点
时最小容积的比值。
我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压
缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象
。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，
压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能
更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，当火花塞跳出火
花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的过程，释放出最大的爆发能量，成为发动机的功
率输出。
反之，若燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机功率的输
出。这样，我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的功率输出。
这个概念对于大部分人来说，可能太复杂了一点。我们只要记住：高压缩比的发动机，
在同样排气量的情况下，动力性能可能更好。例如：赛欧的压缩比为9.4：1 派利奥的压缩比
为8.85：1。
可变压缩比的发动机
一般发动机的压缩比是不可变动的，因为燃烧室容积及气缸工作容积都是固定的参数，
在设计中已经定好。不过，为了使得现代发动机能在各种变化的工况中发挥更好的效率，以
变对变来改善发动机的运行性能。其中气门可变驱动技术早已实现，作为重要参数的压缩比
也有人尝试由固定不变改为“随机应变”，但由于涉及压缩比必然要涉及到整个发动机结构的
改变，牵一而动百，难度很大，长期没有进展。现在这一难题已被瑞典的绅宝工程师克服。
近年绅宝（SAAB）开发的SVC发动机以改变压缩比来控制发动机的燃油消耗量。它的核心
技术就是在缸体与缸盖之间安装楔型滑块，缸体可以沿滑块的斜面运动，使得燃烧室与活塞
顶面的相对位置发生变化，改变燃烧室的容积，从而改变压缩比。其压缩比范围可从8：1至
14：1之间变化。在发动机小负荷时采用高压缩比以节约燃油；在发动机大负荷时采用低压缩
比，并辅以机械增压器以实现大功率和高扭矩输出。绅宝SVC发动机是1.6升5缸发动机，每缸
缸径68毫米，活塞行程88毫米，最大功率166千瓦，最大扭矩305牛.米，综合油耗比常规发动
机降低了30%，并且满足欧洲 IV 号排放标准。
作者：东边日出1 回复日期：2005-2-3 22:32:20
1.2.5 技术含量高的车就一定贵吗？
汽车新技术的开发，需要大量人力物力的投入，这些投入最终要反映到市场上。通常，
技术含量高的汽车，价格可能会高些。但也不尽然。
由于新技术的应用，往往需要相当时间的考验，当它推向市场时，价格因素往往已经被
厂家其他产品所消化。同时，如果它受到用户的追捧，市场销售量很大，那么，价格就会慢
慢降下来。
因此，我们在选购车辆时，应该注意两点：
一是不要购买那些技术陈旧，若干年内可能会被淘汰的车辆，例如安装化油器的车。
二是尽量选购采用新技术而又技术成熟、市场反映良好的车。
总而言之，汽车是工业文明的集中体现，所有人类的发明创造，都有可能体现在汽车技
术上，像电动汽车、卫星定位系统（GPS））以及蓝牙技术在汽车上的应用等等，我们在后面
会专门讨论。
考察和订购汽车，我们无疑是在了解科学技术的发展，它已经成为汽车文化的一个不可
或缺的组成部分。您可能正准备拥有第一辆汽车，也可能正在准备选购第二辆，那么密切注
视汽车技术的发展，将会使您做出更合理的投资决策，也会使您更好地享受汽车文明。
1.3 集思广益，多征求意见
1、专家的意见最重要
上文我们提到了很多技术术语，尽管我们试图深入浅出地解释它们，但仍有可能说不明
白。这时，您可以去请教专家。专家并不一定都是大学教授，他们可能是有经验的司机、汽
车俱乐部的管理者、熟练的汽车修理技师等等。他们常年与汽车打交道，所以最有发言权。
如果您准备购买捷达系列的车辆，就可以向以下专家咨询：懂得多气门技术的学者和工程师
、捷达汽车俱乐部的资深会员、捷达专修站的修理技师等等。
2、 向您身边的人请教
如果您不认识那么多的专家，请教您身边的人也是一种好办法。例如，您的同学、同事
、亲戚、朋友购买了汽车，您就可以向他们咨询，他们的意见往往更没有倾向性。但是，应
该注意，这种咨询并不是简单的问答，您应该尽可能地深入探讨。同时，不要只咨询一次，
而应该每隔一段时间询问一次。例如：最近跑长途了吗？路上时速多少？买来多久进的修理
厂？修理厂的态度、价格好吗？夏天打空调时凉快吗？打空调油耗多少？到野外去过吗？山
道上跑得怎么样？等等。
3、 网上论坛里参考消息多
信息时代，我们最便捷的方式就是上网了。在互联网里，形形色色的有车族（包括无车
的网虫）在上边发布无数的帖子，语言生动、口无遮拦，信息量之大，任何媒体无可比拟，
可以作为很好的参照。
当然，对于网上的信息必须注意筛选，有些网友可能图一时之快攻击某车、某厂，但只
能代表个别现象，不能以偏概全。您可以回复一个帖子，或者在论坛里挑起一次讨论，就某
车的某问题深入探讨，最终得出结论。
4、留意新闻媒体的报道
近年来，新闻媒体对于汽车的报道越来越多，大到电视*，小到摊头小报，“汽车专版”
比比皆是。原因首先是读者有这种需求，汽车专版受到读者的欢迎。另一方面，厂商也有这
种需求，利用新闻媒体扩大企业和产品的影响。
通常，新闻媒体的报道正面为多，一是因为过多负面报道可能引起法律争议；二是极个
别报道的背后，可能是厂商的资金支持。因此，阅读报纸、杂志，我们应该注意其对车辆的
正面报道，注意将不同媒体不同来源的消息放在一起分析，得出结论。关于负面的报道，只
能借助使用者、修理技师和互联网等渠道了。
留意新闻媒体的报道，还有一种方法，就是注意股市和股价的变化。由于我国主要的汽
车制造企业，都是上市公司，他们的业绩会比较准确地反映到年报中，从而影响股价的变化
。注意股市本身，也就注意考察了您中意的汽车。
1.4 量入为出，量力而行
1.4.1 车辆的价格是怎样确定的？
市场上销售的车辆各种各样，价格也各不相同，同样的车辆在不同的地区或不同的市场
价格可能有区别。那么汽车的价格是怎样确定的呢？
汽车售价一般由：设计成本、生产成本、销售成本、厂家法定利润、销售商利润以及售
后服务的成本等组成。但有时候，汽车的价格是背离市场的。原因是我国的汽车工业比较落
后，无法满足全体需要。当某一档次的车供不应求，没有竞争时，它的价格就可能很高。
随着经济的发展，这些因素都会变化。我们以上海桑塔纳为例：
从1985年桑塔纳进入中国市场以来，由于当时国内几乎没有自己的轿车工业和产品，处
于短缺经济，在以卖方市场为主导的时代中出现的桑塔纳，就成为当时中国轿车市场的惟一
品牌，二十几万元的价格自然成为一个标杆。进入上个世纪90年代，随着轿车合资企业的增
加，新产品增多，市场发育逐渐成熟，竞争加剧，各厂商在推出新产品的时候都要或多或少
地以桑塔纳价格基准来确定自己产品的价格策略。同时，在历次价格变动或价格战中，许多
汽车品牌都依然会根据当时桑塔纳的价格水平进一步调整，来确定自己产品的价格调整策略
及幅度，以求更加明确地分化自身产品的目标市场。可以这样说，无论是静态的定价还是动
态的价格调整，我们都可以看到桑塔纳的价格的标杆作用。
很显然，这种以桑塔纳为价格参照的做法是对尚处于初级阶段的中国汽车市场的开拓，
是对企业利润的预估和把握，是对细分市场的价格定位。这其中桑塔纳扮演了一个十分重要
的角色。
随着中国加入WTO，国内轿车价格纷纷“跳水”，掀起了入世后首轮价格战，这次降价大潮
几乎涵盖了国内生产的各个汽车品牌，降价面之广，史无前例。从现在轿车市场的格局来看
，10万元以下的轿车市场呈现出越来越繁荣兴旺的趋势。不仅定价在10万元之内的新车型不
断涌现，而且“老三样”也出现了价格下探的分化。这个价位区间内，品牌越来越密集，车型
越来越丰富，私人购车市场的重心，有向10万元之内低价位偏移的倾向，相反，原本以桑塔
纳、捷达、富康为代表的10万—15万元细分轿车市场不仅没有添丁增口的发展趋势，反而又出
现了分化走低的迹象。此次降价风潮、激烈的竞争明显地在10万元以下、10万—15万元、15万
—20万元、20万—30万元的各个细分市场全面展开。随着市场多元化，产品更新周期进一步缩
短，竞争对手的变化，市场细分，在某个档次中，会有多种车型。
随着时代发展，中国加入WTO，一些费用逐渐降低或者取消了。与此同时，同档次的车辆
不断推出，市场竞争加剧，使得汽车降价成为可能，并逐步与真正的市场价格接轨。这是中
国汽车市场发展的必然结果。
1.4.2 买车后还需要交纳什么钱？
市场上车辆的价格，并不是全部车价，您还必须交纳以下费用：
1 车辆购置附加费
进口汽车占车价的10％，国产汽车车辆购置附加费收费标准为不含增值税车价的10％，
用公式表述为：车价÷1.17×10%
2 养路费：
从购车之日起，以一年为单位交纳，其中5座轿车110元／月，6座132元／月。（我国 将
取消养路费，改为燃油税。）
3 检测费（又称出库验证费）：
入户时，需对车辆安全、排放等性能重新检测，费用一般在150元左右， 其中有七种国
产轿车实行了免检制度，即：夏利、桑塔纳、捷达、富康、红旗、奥拓、切诺基等，无需交
纳检测费。一般只收取十几元的手续费。
4 车船使用税：
从购车之日起至当年年底，按月份计算，10座以下轿车200元／年。
5 牌证费：
统一收费标准为154元。
6 移动证费： 3元
7 车辆行驶证费：5元－8元
8 保险费：
车辆损失险保费为车价×1.2%,再加上240元的基本保费；第三者责任险保费根据投保金
额（5万、10万、20万、50万、100万）分为交800元、1040元、1250元、1500元、1680 元；
另外，还有盗抢险,车上人员责任险等附加险种。基本险种的保费一般占车价的1%--4%。
9 占地证及占地费；
这是北京市为加强本地区汽车停车泊位管理采取的一项措施。1998年2月20日，北京市
公安交通管理局依据《1998年北京市机动车和机动车驾驶员管理办法》，正式下文通知启用
新 的停车场地证明。目前，办理一个停车证的费用约在1700元左右。有些地区还有牌照费，
如上海等。这些费用相加，也是一笔不小的开支。由于许多费用是按照车价的百分比计算的
， 车价越高，这些费用就越多，因此，计划购车时，应该合并计算这些费用。
1.4.3 养车要花多少钱？
当您在准备买车之前，不能仅仅是想着圆了爱车梦之后惬意，一定要对养车的费用有一
个具体的了解，否则在购买了爱车之后，在经济上入不敷出，可就苦不堪言了！相信在每个
私家车车主购车之前，心里已有个底，要花多少钱来购车，才能符合其价值观及经济效益。
但除了购车之外，还必须考虑到养车的费用：固定费用及变动开支。
1、固定费用
包括保险费、养路费、牌照税等等。 养路费按照现行的收费标准，一年1200-1500元，
车船使用税一年120元，年审费一年200元，三项加起来一年是1520元。
买了车，不能不买一份保险。如果你只买第三者责任险，一年只需11000-2000元，若要
全保，则要6000-10000元。
2、变动开支
这项开支重要有汽油费、停车费、轮胎的更换以及保养费、修理费用等。其中最大的开
销是汽油费。
在油价不菲的今天，燃油费用将是你养车的最大一笔支出。国家如果实行燃油税，则养
路费取消，改为燃油税。若每天上下班50公里，周六、周日合计100公里；每月出游一次，来
回按200公里计算；加上亲戚、朋友有事借车以每月200公里计算，每月共行驶1800公里；一
年合计21600公里。以百公里油耗8升、93#汽油3元／升的价格计算，一年的汽油费为5184元
。而实际上许多私家车由于使用频率较高，其油费甚至超过了6000元／年。
停车费是必不可少但具有较大弹性的一笔开支，其费用的多少因你的工作性质、居住环
境、地理位置及家庭乘员的生活习惯不同而有所区别。若以上班地点、居住地点均为一类的
停车场为例，每月固定停车费为240元—400元之间，加上临时停车费，每月保守估计为300元—
500元，一年下来仅此一项就达3600元甚至在6000元左右。
保养及维修费与个人的驾驶技能及日常维护有关。一般新购车辆大多无需太多保养，只
是更换或添加机油及润滑油之类，由于大多数厂家在售后服务方面都比较注重，此项费用一
般较少；至于维修费，一般来说只要不发生意外事故，是不用进维修厂的。但是易损件和配
件往往是省不掉的，它包括空气滤清器、汽油滤清器灯。每行驶5000公里必须更换一次，如
果年行驶2万公里．就必须更换4次；蓄电池的使用寿命大约是2年左右，汽车的轮胎一般可行
驶8万公里，大约3—4年；刹车系统的刹车片一般可使用5—7万公里左右(即大约3年)。此外，
汽车中的各种润滑油都要定期更换，如齿轮油、刹车油等等，平均每年大约需200元—300元左
右。但这不包括二级以上保养、大修发动机、总成的维修费用，这部分费用平均起来一年要
750元—3000元左右，省去这笔费用的前提是，轿车是从正规渠道购买，并由大型正规厂家生
产。
最后还有路桥费和洗车费，这两项费用也具有较大的弹性。如果经常外出或喜欢旅游，
路桥费就会多一点，全年在500元—1200元之间。至于洗车费，完全因人而异，这里以全年400
元或1200元来计算，全年这两项费用为900元或2400元。
总共加起来，养一辆车，一年下来所需的费用在15,074元—27,240元之间。您必须将这些
费用计算在您的购车预算中。
1.4.4 怎样制定购车预算？
搞清了车辆的选型和价格，结合自己的经济情况来确定购车的价格档次以及购车后的费
用。我们就可以着手制定家庭的预算了。
首先，在您对购车的费用有了一个具体的了解之后，首先应做好充分核算。除了备足购
车的款项，一两年之内的养车费用也应做出合理的支出计划，选择分期付款更须如此。否则
，今日潇洒买车，明日艰难度日，买车不仅仅没有成为提高生活质量的因素，反而使家庭经
济陷入了困境。
经过买车前的精打细算，结合自己的收入水平，就可以在一定的价格范围内挑选自己喜
爱的车型。买车图的是实用、方便，因此应量力而行，量入为出，以避免日后养车力不从心
。经济实力较强的，可以实行一步到位，选购档次较高、性能先进、安全系统完备的车型；
收入中等而无法一步到位的，可以选择－些中低档的过渡车型，这样既可享受用车之便，又
不增加太多的负担，待将来具备了相应的经济实力之后，再量力更换。
买车如同点菜，不同的人差异很大。尽管目前市场上的轿车车型不多，但面对词典一样
的说明书和搞不懂的数据，还是容易挑花了眼。况且消费者除了开车，大多只知了解车价。
这里，试将买车人按四种方法分开，为不同“口味”的购车者开列一组菜单。
年收入分类法
年收入10万－15万元：这类家庭生活质量比较高，大多拥有一处以上的住房。钱不再是
消费的主要障碍，但总也找不到令自己满意的车型，对汽车的小毛病也不能容忍。在他们能
够消费的范围内，帕萨特、广州本田、神龙毕加索、一汽大众宝来，桑塔纳2000等是可供选
择的车型。
年收入8－10万元：这是成长中的小康家庭，大多拥有一处货币化的公房或贷款买来的
住房，目前仍处于还款期。20万元的车型显然贵了，“老三样”（捷达、富康、普桑）以及新
出的各款同档次车是首选。选择“四小名旦”（夏利2000、赛欧、派利奥、波罗）则有过于谨
慎之嫌。
年收入3－5万元：收入不高，但梦想依旧，如果一定马上买车，５万元款的汽车可以作
为对象，只要油耗不高、相对耐用、维修方便就行。奥拓、夏利、悦达、吉利等可以选择。
如果看好未来发展，可以通过贷款方式，提高进入档次。
年龄性别分类法
1、25－35岁：小有成就的年轻人，多数是车迷。驾驶的快乐和品牌的高贵是主流的消
费取向。这类人中比如IT职员、白领阶层、私企业主、中介好手等，他们强调感觉和品位，
车价最好在１５－２０万元之间，少数人也渴望体现年轻人张扬个性的车款。进口车中20万
元左右的如富士、大宇旅行家、斯柯达欧雅，３０万元款的丰田花冠、尼桑阳光、欧宝雅特
、本田思域，国产车中的广州本田、上海大众波罗等是很好的对象。
2、35岁－40岁：事业有成，收入稳定。对汽车的要求不再是新颖有个性，而是强调稳
定的性能和实用，当然品牌也非常重要。奔驰、宝马、丰田佳美、别克新世纪或帕萨特都是
可供选择的对象。男性适合帕萨特、宝来等适合提供驾驶乐趣的车；女性适合本田思域、尼
桑阳光自动档等使用便捷的车。
作者：东边日出1 回复日期：2005-2-3 22:34:03
1.5 注意观察车市行情
1.5.1 怎样了解厂家的销售策略？
在生活中，我们有过各种采购经验，也接触过各种商家的销售策略，如打折、让利销售
等等。汽车厂商也是如此。常见的方法有：打折、赠送装饰、赠送保险、上牌照一条龙服务
、延长保修里程和时间等等。 怎样深入了解厂家的销售策略呢？以下几项，仅供参考：
1、全国统一销售价
一些厂家为保证利益，防止销售商恶性竞争，采用全国统一销售价的策略，即无论在哪
里购买，同一款车价格一样。这在我国目前的经济环境里，有一定的作用。
2、老旧车型削价
一款车子在市场上销售相当时间后，性能和式样渐渐落伍，厂家推出新的车型前就要适
当对老旧车型削价，为新车销售铺平道路。例如：国家宣布在大中城市取消化油器汽车后，
厂家的该类库存就会大幅度降低价格。上海大众的波罗投入市场，已经销售了十几年的普通
桑塔纳就可能逐渐降价，直至停产。大家可能有过购买电脑的经历。每当更高性能的芯片推
出，原有的就会削价。只不过电脑升级换代的速度要远远快于汽车。
3、增减配置
增加或减少配置，常常是厂家为适应不同消费者需求而采取的策略，包括：增加配置，
价格也随之增长；增加配置，但价格不长（变相降价）；减少配置，价格也随之降低；减少
配置，但价格不变（变相涨价）；
4、加强售后服务
厂家必须十分重视售后服务，它的好坏往往决定了汽车生产和销售总体水平。因此厂家
的策略一是广布维修网点，二是增加车辆保修的时间和里程。当然，这意味着厂家要掏更多
的钱，而这些钱，可能包括在车辆的售价中，也可能是厂家的让利行为。
1.5.2 怎样了解不同商家的做法？
销售商和生产厂家关系密切，厂家依靠商家销售车辆，商家靠增加销售获得厂家的折扣
。可谓一损俱损，一荣俱荣。但为适应市场的变化，厂家往往给予商家一定的活动范围，使
得商家得以在市场施展销售手段，增加收入。不同的商家会有不同的做法，例如：
1、优惠：尽管目前车市上的国产车多数采取全国统一销售价，但这个价格并不是铁板一
块，销售商可能在全国统一销售价外，增加优惠条件，如：分期付款条件优惠等。当然，此
时的利润风险不在生产厂家，而在销售商家。
2、打折：除采取全国统一销售价的厂家外，有些厂家允许销售商在不同地区或不同范围
价格上下浮动。这个折扣对整个车价的比例可能很小，但对于工薪阶层说来，也是很大的数
额。
3、赠送：是商家最常用的方法，包括赠送车辆装饰、赠送一年保险、赠送手机、电脑等
。
俗话说：买的没有卖的精。经商赢利是天经地义的事，无可厚非。但是作为消费者，要
维护自身的合法权益，买到货真价实的车子，必须考察商家的销售方法，以利于自身。因为
，汽车消费决不是上当一次，下不为例的事情。一旦决策失误，受到诈骗，可能遗恨终身。
商家所赠送的东西，一要看是否值那么多钱；二要看您是否需要。有些商家为了促销，
打出赠送5000元礼品的广告诱人。现在卖一辆国产车的利润远没有5000元，所赠送大礼，有
两种可能：一是礼品根本不值5000元，如有商家打出送价值2800元的防晒膜，其实行家都知
道，那防晒膜也就值几百元；二是所售车的部分机件被拆换过，车的成本降低，所以才敢大
出血送大 礼。
1.5.3 最近有新款推上市场吗？
考察车市行情，有一个重要的内容，就是要有一定的前瞻性。您喜欢的品牌是否会有新
款上市，就值得深入考察。因为没有人希望刚买了车不久，老款就被新款替代，不但脸面不
好看，价格和性能也可能有差距。
应该注意：厂家在推出新车型时，是有策略的。有时为了保证老车型的销售，可能秘而
不宣；有时为了与其他车型竞争，可能提前炒作。您必须认真考察，有时，耐心等待是为上
策。
1.5.4 哪些车在销售排行榜上领先？
考察车市行情，十分重要的就是注意汽车品牌的销售排行榜。排行榜所反映的无疑是广
大消费者对一个品牌的信任程度。一种车辆销售情况良好，在排行榜上领先，在某种程度上
说明该车受到消费者追捧，可以考虑锁定该品牌。
应该注意，并不能仅仅只看一时一地的排行榜。某种车在某时某地的排行榜领先，并不
完全说明问题。例如：某车突然大幅度削价，在当时的排行榜上就可能领先一段时间。某车
提前炒做了很长时间，吊足了消费者的胃口，突然发力推向市场，在当时当地排行榜上领先
，甚至出现缺货断档情况。这些现象仅供参考。我们还是应该保持头脑冷静，将排行榜的中
长期数据统一考察，得出自己的结论。
1.5.5 怎样考察厂家的售后服务？
上边我们已经提及车辆的售后服务问题，车辆销售的所有环节中，售后服务是最重要的
环节。因为买车可能只要几天时间，而日后车辆的保养和维修却要延续几年甚至十几年时间
。所以，认真考察厂家的售后服务是所有考察的关键所在。
特约维修厂商和生产厂家关系更为密切，厂家依靠特约维修厂商进行售后服务，特约维
修厂靠为厂家提供服务收取一定的保养费用，以及赚取汽车超过保养期后维修的利润。每辆
新车销售后，您到特约维修厂登记注册，厂家就会将一笔保养费转交该特约维修厂，这笔费
用有多有少，取决于厂家的车辆售价和对售后服务重视的程度。特约维修厂单靠这笔费用是
难以生存的，他们必须靠良好的服务吸引住客户，以赚取车辆超过保修期后的维修利润。
考察售后服务，一是要看您所在的地区、您所确定购买的品牌有多少专业维修点。维修
点多，说明厂家重视售后服务，同时您也可以有更多选择的余地；二是看这些专业维修点的
维修水平、服务态度、价格标准。您可以亲自前往专业维修点感受一下他们的服务，看看厂
商给予他们何种授权及评价。通常，他们会把可以表现的荣誉悬挂在业务大厅里，如：“**年
度**品牌特约维修厂”等。要注意是哪个年度颁发的荣誉证书，搞清“一级、“优秀”、“最佳”
等评价的真实含义。如果有工商管理部门、消费者协会颁发的证书就更客观一些。
您还可以通过与该专业维修点的客户和维修技师攀谈，了解更加真实的情况。 考察了厂
家、商家和特约维修厂商，相信您一定会作到心中有数了。
作者：东边日出1 回复日期：2005-2-3 22:35:42
2 如何挑选新车
2.1 到哪里买车最可靠？
2.1.1 什么是汽车“专卖店”？
所谓专卖店是指专门销售专一厂家或专一品牌的商店。如：捷达专卖店、富康专卖店等
。其中，第一种是由生产厂家直接投资建设和直接管理汽车店；第二种是生产厂家部分投资
建设和间接管理汽车店；第三种是商家与厂家仅有契约关系，经厂家考察认定后，独立经营
的商店。它们一般具有环境优美、场地宽大等特点，往往由厂家统一标识、统一服务标准甚
至统一服装，厂家在广告宣传中往往提到它们。以上三种专卖店，依次表示了厂家对其重视
的程度，也在一定程度上代表了其服务质量。考察时应该有所区别。
2.1.2 什么是汽车“4S店”？
4S店是一种汽车服务方式，包括整车销售（sale)、零配件（spare part）、售后服务（
service）、信息反馈等（survey），4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四
个英文单词的字头缩写。虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化
基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在4S店的建设上，国
外的车店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内车店
大，但国外车店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让
看外观，不让进车厢的事情，甚至有的车店都有自己的试车场，客户可以随心所欲地挑选和
试车。在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利
是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。
4S店，是99年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密
的产销关系，具有购物环境优美，品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。4S店一般
采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂的统一店内外设
计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派，环境舒适。
2.1.3 什么是“汽车交易市场”？
汽车交易市场，顾名思义，就是众多种类的汽车集中在一个场地内交易的市场。它的特
点是车辆品种繁多，选择余地较大，有些还有工商、交警、银行、保险公司以及部分维修保
养商家进驻。但环境不很幽静，销售人员情况复杂。有些地方还有不良的中间商即“车虫子”
出没。
除了以上三种销售模式外，还有在大商场和超市里销售汽车的。
这些模式究竟哪种更好些呢？
在西方，民众早已适应了汽车社会，他们往往已经数次购买汽车。类似购买其他的商品
，人们可能像对待家用电器或者服装一样，钟情于某一品牌。但是在我国，绝大多数民众刚
刚准备拥有第一辆汽车，对汽车品牌几乎没有所谓“品牌忠诚度”。国人买汽车有一种公众现
象值得注意，事先确定的车型，往往不是最后买到的车型，这说明消费者购车有很大的不确
定性，需要同价位各品牌多方面的比较。据一项调查表明，一个消费者决定买车至少用三个
月的考察准备期，先是电话咨询，听取亲朋好友的建议，然后到北京市各大汽车交易市场、
相关的经销商或专卖店实地了解。最后的成交场所，一般是在价格或服务方面有吸引人的地
方。国人多年形成的“扎堆”购物习惯，一时半会儿还是改不了的。这里即有经济实力、消费
习惯的因素，又有寻求满意度的心理。人为地规定必须去专卖店或交易市场，那是不现实的
。
仅就目前来讲，汽车交易市场的模式在目前相对更适合国情。多品牌同*竞技，既方便消
费者选购，又增加了商家的利润。例如：北京的亚运村、中联和北方三大汽车交易市场的交
易额，就占了北京汽车交易的大部分。此外，北京的中联汽车交易市场还尝试将交易市场与
专卖店相结合，即在交易市场中设立专卖店。这也是一种可行的办法。
最近，欧盟决定开放汽车销售形式，即允许专卖店经营其它品牌的车辆，2001年10月份
以后，欧盟各国的汽车销售你中有我，我中有你，在超市、商场随处可见、遍地开花。这和
饭店档次有五星级和无星级一样，之所以都能够生存，是因为有各自的消费群体。预计，这
种方式也会很快进入我国的汽车销售市场。
其实，销售商采用哪种销售模式，目前对于消费者来说并不重要。因为无论您到哪一家
买车，除进口车外，价格的差别是极小的。区别主要在服务态度和服务质量上。
我们给您的建议是：到交易市场选车，到专卖店买车。
交易市场可以更多地挑选品牌，横向比较，但环境稍差，销售人员良莠不齐，人员嘈杂
时，业务人员无法耐心接待众多顾客。同时，用户很可能受到从众心理的影响，错误感觉人
们在抢购某一款车，于是不假思索地草率决策。如果您还没有确定品牌，可以多到交易市场
看看，因为，汽车交易市场提供广阔挑选余地。
首先，它的营业面积非常大，销售的品牌相当齐全，几乎囊括了所有人们知道的车型。
对还没有确定要买什么车的消费者来说，在汽车交易市场里逛上一逛，比上一比，心里基本
就有了谱了。
其次，经过了这些年的发展，汽车交易市场的配套设施很完善。办理各种手续，在市场
里就可以完成，而专卖店还需要到处奔波；购买汽车上的一些附属装置，比如装饰配件等，
在交易市场内也可以一次购置齐全。
还有一点最重要的就是，汽车交易市场里同一个品牌就有好几家经销商代理，这样彼此
竞争激烈，价格方面自然就有让用户从中受益的可能。
与品牌专卖店相比，汽车交易市场也有很致命的硬伤，即服务质量上不去，销售秩序、
购物环境不容易有所提高。而专卖店在这一点上就占尽先机。所有的品牌专卖店都是严格按
照厂家的规范和要求制定，购物环境舒适整洁，服务人员都是遵循规范化服务，足以让来此
购车的消费者放心。
另一方面，专卖店也有其自身完善的配套设施，即前店后场、四位一体的经营模式，让
顾客在这里买车后，可以一直享受跟踪服务和专业维修。这也是专卖店吸引顾客的法宝之一
。
还有一点能给消费者买车带来最直接的方便，即一般品牌专卖店的库存都比较大，买车
时同一品牌车型的可挑选余地较大，还可以试乘、试驾，让消费者既省了事，又买到了称心
车。
清华经济管理学院的经济学博士胡左浩先生认为，目前交易市场和专卖店这两种汽车销
售形式并存，与中国汽车市场的本身特点、国人的交易习惯、收入偏低导致对价格敏感程度
高等因素都有关系。汽车交易市场让消费者从性能、价格、所得优惠上有更多的选择，省时
又省事，相当于节约了“购物成本”。第一次购车的顾客在那里可以建立起自己的“品牌偏好”
。而专卖店的好处在于有利于品牌形象的维持，厂家可以通过这种形式提供技术、资金等支
持，较好的进行调控，以确保服务质量。对于消费者来说，买个放心的“销售维修一条龙”就
相当于节约了“使用成本”。对于重复购车的顾客来说，已经拥有了品牌忠诚度，去专卖店购
车便是他们的最佳选择了。
购买进口车，尤其是要到专卖店。原因是，欧美国家的厂商一般十分注重信誉。他们进
入中国市场，往往确定总代理商、分销商等。厂家为维护代理商的利益，规定任何国内民众
购买该厂车辆，最终都要经过代理商。而代理商不仅负责买车，也负责售后服务。往往有这
种现象，即使是原装的车子，也有可能是“水货”，即没有经过代理商而进口的车辆。如果购
买此种车辆，当您到特约维修站注册登记时，电脑系统里根本没有这辆车的记录，厂家会拒
绝提供售后服务。2001年在我国发生的“奔驰车维权事件”中，有一部分争议就是用户没有从
正规渠道购买车辆，造成了售后服务的争议。因此，购买进口车，一定要考察经销商的资格
，最好到专卖店购车。
2.1.4 货比三家应该注意什么？
家庭买汽车，选中品牌和型号后，谁都希望车价低一点，于是就会在各汽车销售点货比
三家，看哪家便宜。但这其中有许多注意事项，例如：
同样型号的富康轿车，个别销售点的价格比其它点便宜3000元，这是怎么回事？一般来
说，作为厂家的一级代理商，直接从厂里提车，销售价格全国统一，随意降价或抬价都要受
罚，管理非常严格。销售一辆富康车，其毛利最多3000元，除去房租、人员工资等支出外，
纯利不足1000元。便宜3000元，也就是要倒贴2000元进去，可能吗？所以会便宜这么多，车
子可能有问题。有可能是转了几道手的抵债车。这种车一般是原厂生产，不是假冒，但因为
非原厂代理，不会为购车人搞售后服务。买时虽然便宜，但以后的麻烦就多了。
其实，我们已经谈到，厂家的全国统一价格问题。换句话说，您在货比三家时，价格的
差距是极小的。因此，千万不要轻信商家的花言巧语，切莫为贪便宜而中招。你若请内行帮
你检查一下车的机件时，就可能发现许多问题。例如旧车翻新后再当新车卖、随意调整里程
表等等。面对便宜的车价，你会幡然醒悟，懊恼不已。
作者：东边日出1 回复日期：2005-2-3 22:37:01
2.1.5 怎样面对汽车销售人员？
汽车销售人员的情况比较复杂，一般说来，档次较高的汽车店，招聘的人员文化水平相
对高些，男性居多。许多进口车商招聘的汽车销售人员，往往还具有大学文凭，英语6级以上
。但这并不能完全代表服务的水平。
面对销售人员，您有许多需要注意的地方：
1、尽可能有备而来
前往商店，您应该有所准备。有哪些问题需要提出并加以考察的。如果您能提出有些十
分内行的问题，销售人员会很乐意回答您。您还可以提出一些挑战性的问题，如：这个
车和另一品牌相比怎样？一般来说，销售人员会努力推荐自己所经销的品牌，而他们的职业
道德又不应该贬低其他品牌。如果您听到销售人员采用客观委婉的方式比较不同品牌，并且
与您自己考察的结果相近，说明该销售人员诚实、业务过硬，该车店管理有方。
如果他大肆贬低其他品牌，而且又与事实不符，这样的销售人员是不称职的，他的话只
能做参考。
2、不要马上展示您的汽车知识
在信息发达的今天，买车的人可能比卖车的人知道的还要多。不过，你无需马上展示出
你的知识，不妨先看看他是否有意骗你。
销售人员说的话未必句句属实。有时是他经验不足，有时可能善意地隐瞒实情。例如：
您选定了车型，但想要自己喜欢的颜色，他告诉你这辆车只剩这种颜色了，或他们目前只能
以这个价格把车卖出，再或者领导不在，自己作不了主等等，你不必完全相信他。
3、不要进门就问价格
我们知道，国产车的价格在不同的商店，差距很小。因为厂家限制商家随意降价，而且
一般车辆的价格都会标明在显著位置。许多商家不会在广告里注明他们的打折和优惠条件，
只有在发现您确实已经决定购买的时候，才肯说出。所以，不要进门先问价格，您与销售人
员的对话，重点应该放在了解车辆的性能上。让销售人员感觉到您对这个品牌很感兴趣，可
能是一个潜在的购买者。他会很乐于讲解并回答问题。如果销售人员过早地发现您并无意购
买，就可能借故转而接待其他客户。
4、带妻子或女友去买车
女性对待汽车通常要比男性客观。根据统计，男士们一旦看上一种车型，通常便不肯再
看另一种车型。汽车销售人员最喜欢这样的顾客了。女性则会充分发挥她们在市场上采购所
积累的全部经验，与销售人员反复周旋，细心周到地考察市场。加上汽车销售人员多为男性
，因此，女性往往受到销售人员的特殊关照。当然，女性切记不应趾高气昂，表现出掌握财
权的样子。应该与销售人员平等相待，以达到考察市场，获得良好服务的目的。
2.2 怎样确定购车时机？
2.2.1 车市有淡季和旺季吗？
汽车的销售和其它的商品一样，是有淡季旺季的。在汽车销售淡旺季交接期或者年初、
年末时，汽车的价格及销售、付款方式往往有变化，有时因季节的不同还会出现较大的浮动
。因此，有必要选择合适的购车时机。
考察近几年车市的规律，每到秋冬季节，汽车销售最为火爆，被业内人士称之为“黄金季
节”。而春夏季相对来说就清淡了许多。如没有特别需要或急需购车，在选择确定购车时机上
，应有所斟酌。
如果您是个有心人，可以亲自考察车市的淡季和旺季。方法是收集厂家、有代表性的地
区或您所在的当地最有影响力的汽车商家公布的各种数据，如生产多少、销售多少、销售排
行榜上全年的位置等等，将这些数据加以分析。剔除个别因为特殊原因大起大落的现象，就
会发现车市的淡季和旺季。
因为在汽车销售淡旺季交割期以及年末年初或汽车销售政策的调整公布阶段，汽车的价
位及销售、付款方式等一般来讲往往会发生一定的变化。旺季时，厂商抓住时机大力宣传，
备足库存，加强营销。为了竞争，价格有所调整，但此时购车者较多，商家可能因为忙碌而
淡化汽车的挑选、上牌等方面的服务；而一旦进入淡季，销售单位的库存量也会削减，品种
相对较少。目的是为了减轻资金占压负担。但如果在此期间购车，商家的服务对象相对较少
，服务的力度就会加大，服务的质量可能有所提高，您可以充分挑选、试驾各种看好的车型
，同时又可以得到专业性较强的、优质快捷的服务。
2.2.2 车价何时会降价？
汽车的市场价格虽然不象股票一样的大起大落，但在一定条件下也是有一定起伏的。因
此在购车时一定要掌握商情，选择一个最佳的购车时机。
首先在购车前要多方面了解市场行情，了解各厂家近期的有关举措及销售导向，特别是
价格涨落、车型改进、市场发展方向等，并选择在价格相对平稳的阶段购车，当然，这一点
较难掌握，但只要具备一定的分析判断意识，一些显而易见的市场变化苗头还是能够事先预
料到的。
怎样预料车辆何时会降价呢？以下几个原则可以供您参考：
1、 新车上市时，价格最高
一款新车上市，厂家需要投入大量开发、生产和市场推广资金，厂家必须尽快收回投资
。
伴随新车上市，往往有新的消费概念和新的市场定位，往往也是销售的最好时机。当销
售量的逐渐提高，用户逐渐增多后，价格就会逐渐降低，直至厂家推出更新的产品，逐步淘
汰旧产品。
新车上市后，厂家还会在适当时候，将自己同品牌旧款型降价，以给新车上市打开大门
。 试想，如果新型车比旧型车性能好，价格还便宜，谁还去买旧型车呢？
总之，汽车的价格是随着市场成熟度逐步降低的，很难会有涨价现象出现。即使涨价，
也往往是厂家在原车基础上增加配置或改进性能所致。
2、市场竞争激烈时，最可能降价
随着我国加入WTO和汽车工业的发展，汽车市场的竞争越来越白热化。每个车型的价格
定位，都随时可能受到竞争伙伴的威胁。例如：加入WTO的头三个月，汽车价格竞相“跳水”，
就是厂家被逼无奈所做出的选择。别人的产品性能价格比超过了自己，便只有降价以保生存
。可以预料，入关五年的保护期内，降价的趋势是肯定的，价格变动会比较频繁。我们必须
随时留意。
3、年末时，商家可能自主降价
我们知道，厂家对于商家，是有年度考核指标的，销售业绩往往直接影响商家的资格。
同时，商家也靠销售业绩获得厂家的价格折扣，从而获取利润。如果商家到年末没有完成销
售指标，就会加大销售力度，采取自主降价的方法，扩大销售；同时，如果商家到年末已经
完成了销售指标，也可能采取自主降价的方法加快销售，目的都是要从厂家获得良好声誉和
来年更优惠的折扣。当然，此时的降价，不是厂家行为，而是商家的自主行为，是短期的、
局部的。
4、价格总有相对的稳定期
既然价格总是要降，我们是否就要无限期地等待下去呢？
大家可能有购买电脑的经历。按照“梅特卡夫定理”：电脑每18个月运算速度增加一倍，
价格降低一倍。但人们并没有因此而等待。购车的道理也一样，否则，就不会有市场的发展
。
汽车的价格总有相对的稳定期，它往往出现在同品牌的两款车相衔接的中间、销售旺季
、刚刚降完价后，以及市场竞争相对稳定时期。此时购买，便不会出现刚刚买完就降价，或
者眼巴巴地等待降价再降价的局面。
实际上，厂家大打价格战，并不有利于我国汽车工业的发展。西方社会几十年的汽车市
场，也没有频频出现价格战。我国在2001年底—2002年由于入关引起的价格大战，不可能反复
出现。从这个意义上讲，选定价格相对稳定的时期购买，尽享生活的快乐才是最佳选择。
2.2.3 平时和节假日有区别吗？
准备买车的人喜欢周末举家到车行去看车，其实那只能走马看花，看不出所以然。销售
人员告诉我们，到市场买车的人有两种：一种是完全不试车的人，他们坐上别人的车子，就
好像上了别人的床一样，紧张得到命，根本不敢驾车，更别说试车了。这样的人到车市去，
只问价格、颜色和几时可以提车。至于车子的性能等等，完全没有兴趣，他们之所以走进一
家车行，是因为亲戚朋友说这个牌子的车不错。
另外一种人是求知欲很强，好奇心也很重的人，他们买车一定要试车，跑得越远越好，
还要把问题问个水落石出。
遇到第一种人，推销员当然最高兴，他们很快把车子卖掉了。但这样买车，您自己可能
根本就没有享受到花那一大笔钱的乐趣。
对第二种顾客，推销员也不会嫌弃，不过如果在忙碌的时候，怎么说都不可能殷勤。有
时夫妻二人或者亲戚朋友还会为决策争论不休，此时销售人员是没有时间陪伴您的。
根据对汽车销售人员的调查：在周末或公共假期，每一名推销员能给一个顾客的时间只
有15分钟。这么短的时间要说清楚一辆车有什么特点都已经非常困难了，哪里有什么时间试
车？他们会婉言谢绝您试车的要求。
所以，我们建议：有诚意买车，决策前可以选节假日，全家出动，充分讨论。同时还可
以听听别的顾客的意见。而初步决策后，最好在冷门的时间到车市去，时间是“越冷越好”。
经验告诉我们，如果你在冷门的时间去试车，推销员的精神和心情都好，如果你的驾驶技术
不错，他们甚至愿意让您试驾更长更远的路。
那么，什么时间是“冷门时间”？我们的建议是星期一到四，最冷门的时间是星期一或星
期二中午12时之前。如果你能等的话，六月份通常是全年买车的最佳时候。
作者：东边日出1 回复日期：2005-2-3 22:38:34
2.3 怎样防止假冒欺骗行为？
2.3.1 让利销售可信吗？
大多数汽车代理商的销售佣金是固定的。顾客所可能得到的折扣，是由于公司管理层按
照预先调整过的价格定下的。所谓让利销售，实际上还是羊毛出在羊身上。它本来就可能是
车价的一部分。
“让利销售”有一种情况值得注意，即：让利后，质量也跟着下降。例如：某车在半年内
降价总额达到14000元，声称让利17％。将让利前后车辆的基本配置情况进行对比，人们发现
，原本带电热丝的去雾玻璃一下子变成了普通玻璃；后车窗上的刮雨器、仪表盘里的发动机
转速表不见了；车门旁边的装饰条和车内自动天线不知去向；中央门锁、电动窗、内置式油
箱开关、后行李箱开关更是无影无踪。这些原配件现在成了“选装件”，购车者想要买全，所
花的钱比降价前一分不少。
2.3.2 买车送大礼是怎么回事？
许多汽车代理商不愿削减车价，但愿意赠送给顾客相当价格的“礼品”。这些礼品必须仔
细考察，其中可能有诈。例如：明明只值200元的东西，他们会说成3000元“大礼包”。您如果
向他们说：我不要这个“大礼包”，你们退我2000元就行。他们绝对不干。
一些车由于售价非常低廉，根本没有降价的空间，他们要降价就会选择另一种途径：在
小配件上动脑筋。厂商或更换所有的车灯，从灯罩到内质，从反光片到电路连接器，通通换
上质量低劣的廉价产品；或是换掉车内整套电路开关；或是调换车辆上的所有玻璃；有的更
是索性将车辆内饰比如座椅套、座垫内衬、车身内装饰板以及地胶一股脑地全部换掉。有些
厂家在偷工减料的同时往往还做一些没有实质性意义的小改进来迷惑消费者：比如提高一点
舒适性，装上高靠背座椅；或者就简单地在小装饰品造型、车辆颜色上下点功夫，以此来推
出他们新的“卖点”。这样一来，一*原本售价在4万元左右的车，销售时赠送3000元“大礼包”
，诱骗用户购买。一位上当的消费者叫苦不迭：3年前买了一*4万多元的“品牌车”，质量很过
关。如今一模一样的车型，让利3000元，本以为是好事情，没想到故障率高得出奇，买了3个
月，到修理厂去了6次。仔细查一下，原来3年前那*车里的进口发动机变成了国产货，刹车片
、离合器等也全都面目全非。时间一长根本不敢再修了。“大礼包”拿了，亏也就吃定了。
2.3.3 库存甩卖让您动心吗？
所谓库存甩卖，多数是因为款式陈旧、性能落伍、或因政策原因必须退出市场的车辆。
如安装化油器的车、排放超标的车、质量不合格的车、停止生产的车、缺乏零部件的车等。
它们的价格十分低廉。但如果不认真考察，就可能吃亏上当。
前两种车如果质量没有问题，在乡村或某些中小城市还可以运行，作为一种过渡办法，
可以考虑购买。后几种车则绝对不能买。
还有一种情况，即厂家将新车作为库存甩卖。此时，厂家对外宣传推出新车型，原有的
老款库存甩卖。但他们将原先的进口发动机换成国产的；外表没有什么区别，可实际质量上
却相差悬殊。这种降价车发动机噪音极响，车体变得单薄不说，密封性能也大不如前。该车
在动力性能方面比原来大打折扣。有时则更是变本加厉，不仅更换了发动机，甚至将启动马
达、电瓶、空调全部来个“进口替代”。显而易见，如此更换核心部件，必然导致车辆维修率
上升和使用寿命缩短。 打出库存甩卖的旗帜，更能欺骗人。
在质量确实没有问题的情况下，真正可以考虑的让利销售，应该包括以下几点：
1、赠送货真价实、有用的零部件
如果商家在卖车时赠送额外的零件，是因为商家受厂家限制，无法在车价上打折，所以
采取赠送额外零件的办法，如合金车轮或更佳的音响系统等，这些您如果确实需要，并且它
们确实值那么多钱，就可以认真考虑。
2、 赠送保险费
商家赠送一年的保险费，相当于让利1000元以上。因为按照目前我国车辆的主要保险金
额，最低也要1000元以上。因为按照目前我国车辆的主要保险金 额，最低也要1000多元。这
是一笔必须的花费，商家赠送，可能是成心实意的让利。事先考察一下您所预购的车子，保
险费是多少，您就可以知道商家实际上让利多少了。
赠送保险费，还有一种方式，即：赠送您在分期付款时的保险费。这笔费用，是您采取
分期付款时，银行为规避风险而要求向保险公司投保的费用。也就是说，如果您在分期付款
过程中，无力继续支付车款、车辆灭失、恶意诈骗，使贷款银行蒙受损失时，由保险公司负
责赔偿银行。这笔费用通常是由用户支付的，大约800-1500元。部分银行在您交完全部车款
后，会将此笔费用返还用户。因此，赠送此种保险费，相当于商家替您交纳了费用，您还清
贷款后，商家会收回这笔资金。
3、增加保养时间和里程
增加保养时间和里程，是最为实惠的一种让利销售方法。例如：长安铃木厂宣布：凡购
买奥拓等车的用户，可以享受60000公里免费保养的优惠。如果您在购车预算中，将日后
的维修保养费用定为每月100元，一般家庭通常需要2-3年才能行驶60000公里，那么，可以节
省的维修费用约为2400-3600元。是否很划算呢？
总而言之：购车时不要只为贪恋表面上几千元钱的便宜而上当受骗。要知道，买车只是
消费的开始，以后修理、使用的过程中，某些便宜的降价车让利车会让他们把省下的钱一分
不少地掏出来。购车时我们一定要要仔细分辨厂商降价的真伪，细致比较降价和让利前后车
辆的各项性能，只有这样，才能最大限度地维护自己的合法权益，这才是真正能省钱的好办
法。
忠告：全国最低价不要轻信，“赠送”只做参考，注重售后服务最重要。试想，厂家承诺
60000公里免费保养，几乎管了车辆寿命的一半，比之赠送了一大堆华而不实的东西是不是更
实惠呢？
2.4 怎样确定车身的颜色
2.4.1 车主身份与颜色有关吗？
颜色不仅是汽车的包装和品牌识别的标志，而且还反映车主的情感和身份。国外心理学
家对不同地方、不同年龄的汽车拥有者调查发现：一个人对某种汽车颜色的喜爱在一定的程
度上可反映出他的性格。
红色，与其它事物的红色意义相类似，代表充沛火热的生命力，在欢喜间又蕴含着一种
唤醒人们的潜意识，让人产生蓬勃向上的感觉。喜欢红色汽车的人，一般具有较强的事业心
，对自己的一切充满自信，对人热情，性格较急，一个人开车时喜欢开快车。
蓝色，作为装点世界的通用颜色，在“劳斯莱斯”和“奔驰”车族中，您都会很随意地
找到蓝色的身影，虽然一身蓝衫，却身价万金，显示出博大、尊贵的气派和风度。喜欢蓝色
汽车的人，干事冷静，具有较强的分析能力，知识面较广，性格较为温柔 。
白色，在轿车中是清新亮丽、卓尔不群的象征，正如出污泥而不染的莲花，也似处
于平凡而不俗的人中之君，总给人一种行走在高处的不同凡俗的感觉；
黑色，一直是轿车的争议色。有人认为黑色轿车既保守自尊、又新潮浪漫，其实黑
色轿车更具有典雅的魅力，有种安全、沉着的人格感召力。喜欢黑色和白色汽车的人，属于
工作热情高，万事追求完美的境界，干事简练，从不拖泥带水，心理较成熟。
绿色，有春风拂面，杨柳临风的感觉，同时更具有田园诗画般的旖旎风情，是和谐
、生机盎然的浓缩和升华。喜欢绿、银色汽车的人，一般处事中庸、行事稳当，一般不爱冒
险，但性格坚强。
此外，喜欢黄色汽车的人，乐观、好交际、朋友众多，但有时比较独断，有时会在
无意中得罪人。
在目前的汽车市场上，比较畅销的三种汽车颜色依次为：黑色、红色、白色。
除去上述轿车的每种色彩的象征外，购车时最好再考虑些个人生活方式、民族习惯和居
住的大环境等问题，以适应各种条件。
例如：王先生是个白领，买了一*浑身通红的帕萨特。行驶在大街上，激情似火，风光无
限。然而，每到节假日，总有亲戚朋友或者朋友的朋友借车结婚。原来，红色在中国还有喜
庆的含义。王先生的座驾就成了新娘的花车。亲戚朋友的面子不好薄，只好搭上时间，每次
带回一大堆的喜糖喜酒完事。婚宴上各门的亲戚互不相识，经常认定王先生是开车的司机，
一口一个“司机师傅”地叫，还常常闹出些尴尬的事情。王先生悔曰：不买红色车好了！
2.4.2 颜色与车身造型有关吗？
颜色的重要还在于能在人的心理上产生一种造型功能。颜色的造型效果取决于其面积，
明度，纯度和匹配等因素。对于三维物体的轿车车身，由于其形体、质量及色差所造成的这
种影响就更为明显，因此要根据车型来选择轿车颜色。
明度和纯度高的颜色能使车体显得大一些，因此适用于微型轿车。对于大型和中型轿车
来说，采用明度和纯度适中的颜色较宜，买大型轿车最好选择低明度和低纯度颜色，因为这
类颜色所产生的压缩应使车体看起来较为紧凑和坚实。有时车体丰满的豪华车喷上一两种颜
色饰条，可变得“俏丽苗条”起来。
选购汽车颜色，还应考虑不同经纬的日照量和地区的光强和湿度。在低纬地区（如海南
），日照时间长，光强相对较强，因此车身的日照面与背面颜色反差很大，如采用柔和的中
间色调就可消除这种反差。而在高纬度地区（如黑龙江），日照时间短，光强相对较弱，反
差小，可采用强烈的纯色以加强车身造型较果。
2.4.3 颜色与安全行驶的关系如何？
颜色更重要的是在安全方面的作用。近来，科学的研究表明，轿车行车安全性不仅受其
操作安全视线的影响，而且还受到车身颜色的能见度影响。心理学家认为，视认性好的颜色
能见度佳，因此把它们用于轿车外部以提高行车安全性。视认性主要与下列因素有关：
颜色的进退性，即所谓“前进色”和“后退色”。比如使红，黄、蓝，绿的轿车与观察者保
持等距度，在观察者看来，似乎红、黄色轿车要近一些，而蓝，绿色轿车要远一些。因此，
红色、黄色被称为“前进色”，而蓝色、绿色则被称为“后退色”。前进色的视认性较好。
颜色的胀缩性。将相同车身涂上不同的颜色，会产生体积大小不同的感觉。如黄色感觉
大一些，有膨胀性，被称为“膨胀色”；蓝色、绿色感觉小一些，有收缩性，被称为“收缩色”
。膨胀色与收缩色视认效果不一样，据日本和美国车辆事故调查，发生事故的轿车中，蓝色
和绿色的最多，黄色的最少，可见膨胀色的视认性较好。
颜色的明暗性。颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可以分为明色和暗色。红色、黄色
为“明色”，兰色、绿色等得成为“暗色”。暗色的车型看起来觉得小一些、远一些和模糊一些
。明色的视认性较好。
从安全角度考虑，轿车以视认性好的颜色为佳，有些视认性不太好的颜色，如果进行合
理的搭配，也可提高其视认性，如蓝色和白相配，效果就大力改善，荧光和夜光漆能增强能
见度和娱乐气氛，因而被广泛应用于各种赛车，摩托车等，但对于轿车来说，目前选用这类
颜色的仅限于概念车。由于荧光颜色过于强烈，因此在未来应用中必须有适当的管理办法来
加以控制。
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发表于 2006-5-4 04:21:06