航机设企位赚到尽

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航 空 业 为 开 源 节 流 ， 业 界 正 流 传 一 个 设 立 飞 机 企 位 舱 的 可 行
性 ， 借 此 腾 出 空 间 接 载 更 多 客 人 ， 并 为 头 等 客 舱 设 置 更 多 豪
华 设 施 。

现 今 条 例 并 无 禁 止 乘 客 在 航 机 上 站 立 ， 但 规 定 乘 客 必 须 于 起
飞 及 降 落 时 绑 上 安 全 带 。 业 界 专 家 表 示 ， 在 现 今 成 本 高 企 的
情 况 下 ， 飞 机 企 位 舱 乃 一 个 合 乎 逻 辑 的 新 构 思 ， 设 计 师 正 绞
尽 脑 汁 ， 考 虑 将 乘 客 系 于 设 有 小 座 位 的 企 板 上 。 专 家 认 为 ，
在 飞 机 尾 部 容 纳 更 多 平 价 机 位 的 乘 客 ， 可 腾 出 更 多 空 间 予 飞
机 前 截 盈 利 高 的 尊 贵 机 舱 ， 例 如 设 立 折 合 式 睡 床 、 机 舱 按 摩
及 上 网 服 务 等 设 施 。

反 对 这 项 建 议 的 人 认 为 ， 企 位 舱 虽 可 节 省 空 间 ， 但 同 时 还 会
衍 生 新 的 问 题 ， 包 括 要 加 高 机 舱 的 高 度 、 乘 客 未 必 能 站 立 良
久 、 一 旦 遇 上 气 流 的 应 变 方 法 ， 以 及 额 外 的 行 李 占 用 空 间 ，
会 局 限 企 位 乘 客 的 人 数 等 。

空 中 巴 士 公 司 已 否 认 有 意 为 亚 洲 航 空 公 司 提 供 企 位 舱 的 报 道
， 法 航 和 英 航 则 对 企 位 舱 的 构 思 不 以 为 然 ， 认 为 把 航 机 挤 满
乘 客 ， 只 会 耗 用 更 多 燃 料 ， 未 必 划 算 。