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[【学术茶座】] 是骡子是马拉出来遛一遛-----电动汽车的续航公测

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发表于 2023-12-20 11:56:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
电动汽车火爆,但缺点也很明显,就是严寒条件下电池续航问题,很多抖音视频博主比如懂车帝,公开进行室外严寒测试,遭遇主流车企质疑测试结果,其实车企完全可以变被动为主动,主流车企联合制定团体测试标准,公开邀请公众参与严寒条件下现场实测,只要车的品质过硬,电池续航表现优越,怕什么测试呢?俗话讲是骡子是马拉出来遛一遛,如果车真的好,应该不惧测试才对。

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发表于 2023-12-20 13:45:26 | 显示全部楼层
业余人士能想出来的,专业人士肯定想到。我相信厂家应该做过试验了。结果定是不理想,所以不能说。
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 楼主| 发表于 2023-12-20 13:52:52 | 显示全部楼层
许春梅 发表于 2023-12-20 13:45
业余人士能想出来的,专业人士肯定想到。我相信厂家应该做过试验了。结果定是不理想,所以不能说。

小的车企不公测有顾虑可以理解,至少特斯拉、比亚迪、华为等头部车企应该拥抱公测。
小米汽车快发布新车了,据说投入百亿,3400多名工程师参与研发,期待能有不俗表现,如果能超越特斯拉,将是国产车新的爆款!

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发表于 2023-12-20 14:32:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 gongqi 于 2023-12-20 14:35 编辑
欧阳静茹 发表于 2023-12-20 13:52
小的车企不公测有顾虑可以理解,至少特斯拉、比亚迪、华为等头部车企应该拥抱公测。
小米汽车快发布新车 ...

3400名工程师的作用其实和3400名工人差不多,甚至不如。

我以前有个同事,特别懒特别笨,连上传下达转发email的事儿都做不好。新领导来了排挤她,她选择了transfer到研发部门。两个岗位,一个是测试工程师,就是不停按键直到按坏为止。另一个是研发工程师,就是填表格里的几个格。我以为她会选测试工程师,因为按键多简单啊。但是她选择研发,因为填表更简单,而且一天填不了几个格。这就是外人不知道的国际大厂的研发。

当然,一个大厂,肯定还是需要几个水平高的人的。但一般来说,这些岗位经常外包或请外部顾问,而且掌握核心技术的不超过个位数。这些是大工。剩下的都是小工,打个杂端个茶当个螺丝刀而已。
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 楼主| 发表于 2023-12-20 18:19:07 | 显示全部楼层
gongqi 发表于 2023-12-20 14:32
3400名工程师的作用其实和3400名工人差不多,甚至不如。

我以前有个同事,特别懒特别笨,连上传下达转 ...

你说的这个现象应该有,但我想小米应该不至于管理到那个地步,首先一把手雷军不是等闲之辈,其次造车,也算技术密集,短短两年多要打造一款爆款车型也不容易,相比较华为,我更看好小米。
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发表于 2023-12-20 19:47:29 | 显示全部楼层
欧阳静茹 发表于 2023-12-20 18:19
你说的这个现象应该有,但我想小米应该不至于管理到那个地步,首先一把手雷军不是等闲之辈,其次造车,也 ...

我说的那家公司,连华为都学它的管理,当然也是技术密集型。小米的管理,肯定还不如华为,肯定也是学华为。


技术密集的部门,其实也并非外人想的那样。当年我给国内某特大企业的研究院的某研究室讲课,他们小部门的人,个个身上都背了两位数的国家专利,够密集了吧。但其实也就那么回事。因为现代技术和现代科学,就是所谓踩在巨人的肩膀上,每个人并不高大,甚至就是普通身高。

雷军个人是高个子,这个我相信。一个人关在地下室干一个月能干出来的东西,可能顶普通人几百个甚至几千个人天。但如果想升级丰富产品,雷军个人就没戏了,毕竟他只是个人。而雷军的管理能力,就未必比得上他的技术能力。而且技术管理研发管理这东西,现成的模板很少。从头摸索,大家都是低水平。
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发表于 2023-12-20 20:20:42 来自手机 | 显示全部楼层
现在电池技术还不行,哪家车厂都没办法。
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